cassvitaflour.com

Weißer Rauch aus dem Auspuffrohr kommt im Winter häufig vor, daher achten in der Regel nur wenige Menschen darauf, aber im Sommer, wenn die Hitze, ist das Rollen von dickem weißem Auspuff alarmierend, sowohl für Besitzer von Dieselautos als auch für Autos mit ein Benzinmotor. Schauen wir uns an, warum weißer Rauch aus dem Auspuff austritt, ob es gefährliche Gründe gibt und wie man seinen Ursprung herausfindet .

Aus dem Artikel lernen Sie:

• Die Hauptursachen für weißen Abgasrauch
• Warum gibt es weißen Rauch aus dem Auspuff eines Dieselmotors
• Ursachen für weißen Rauch aus dem Auspuff eines Benzinmotors

Unbedenklicher Rauch oder besser Dampf, weiß, sollte keinen besonderen Geruch haben, da er durch Verdunstung von angesammeltem Kondensat in den Auspuffrohren und im Motor selbst bei einer Lufttemperatur unter + 10 ° C entsteht. Verwechseln Sie es daher nicht mit Rauch, da dies auf Probleme im Kühlsystem oder im Motor selbst hinweist.

Weißer Rauch ist ein Zeichen für übermäßige Feuchtigkeit in der Abgasanlage . Nach dem Aufwärmen des Motors verschwinden Dampf und Kondensat. Wenn jedoch immer noch Rauch aus dem Auspuff austritt, ist dies ein Zeichen für eine Fehlfunktion des Motors. Der Rauch aus dem Schalldämpfer muss farblos sein .

Weißer Rauch aus dem Auspuff verursacht

Die meisten Probleme, die durch weißen Rauch aus dem Auspuffrohr verursacht werden, werden durch Überhitzung des Motors oder schlechte Kraftstoffversorgung verursacht. Indem Sie auf den Schatten des Smogs, seinen Geruch und das allgemeine Verhalten des Autos achten, können Sie die Ursache des Rauches bestimmen. Die häufigsten sind:

1. Das Vorhandensein von Feuchtigkeit.
2. Das Vorhandensein von Wasser im Kraftstoff.
3. Falscher Betrieb des Einspritzsystems.
4. Unvollständige Verbrennung von Kraftstoff.
5. Kühlmittel tritt in die Zylinder ein.

Es ist erwähnenswert, dass einige der Gründe, warum gefährlicher weißer Rauch aus dem Auspuffrohr eines Dieselmotors und dem eines Benzinmotors austritt, unterschiedliche Ursprünge haben können. Lassen Sie uns also alles in der richtigen Reihenfolge und getrennt behandeln.

Weißer Rauch aus dem Auspuff eines Dieselmotors

Weißer Auspuff im Aufwärmmodus eines wartungsfähigen Dieselmotors ist ganz normal. Nachdem der Motor die Betriebstemperatur erreicht hat, kann dieser Rauch Folgendes anzeigen:

1. Kondensation im Solarium.
2. Unvollständige Verbrennung von Dieselkraftstoff.
3. Kraftstoffüberlauf aufgrund einer Fehlfunktion des Injektors.
4. Kühlmittel tritt in den Verteiler aus.
5. Geringe Kompression.

Es ist auch erwähnenswert, dass in Fahrzeugen mit einem FAP / DPF-Partikelfilter weißer Rauch aus dem Schalldämpfer auftreten kann, wenn Rußpartikel verbrannt werden.

Um eine bestimmte Ursache zu diagnostizieren, müssen Sie einige einfache Schritte ausführen:

• Zuerst klären die Farbe des Rauchs ist es reines Weiß oder irgendeine Art von Tönung (bläulich Rauch zeigt an Öl Burnout).
• Zweitens prüft Kühlmittelstand für Abgase und Öl im Kühlsystem.

Weißgrauer Auspuff kann beim Aufwärmen auf eine falsche Zündung des Gemisches hinweisen . Diese Rauchfarbe zeigt an, dass die Gase, die den Kolben im Zylinder drücken sollten, im Auspuffrohr landeten. Solcher Rauch sowie während des Verdampfens von Feuchtigkeit tritt nach dem Aufwärmen auf, wenn mit der Zündung des Autos alles in Ordnung ist.

Symptome von Burnout-Zylinderkopfdichtungen

Das Vorhandensein von dickem weißem Rauch auch nach dem Aufwärmen zeigt das Eindringen von Kühlmittel in den Motorzylinder an . Der Ort des Eindringens von Flüssigkeit kann entweder eine ausgebrannte Dichtung oder ein Riss sein . Sie können die Theorie des Eindringens von Kühlmittel aus dem Kühlsystem wie folgt überprüfen:

• Wenn Sie den Deckel des Ausgleichsbehälters oder Kühlers öffnen, sehen Sie einen Ölfilm.
• Sie können Abgase aus dem Tank riechen;
• Blasen im Ausgleichsbehälter;
• Der Flüssigkeitsstand steigt nach dem Starten des Motors an und sinkt nach dem Abstellen.
• Der Druck im Kühlsystem baut sich auf (kann überprüft werden, indem versucht wird, den oberen Kühlerschlauch beim Starten des Motors zusammenzudrücken).

Wenn Sie Anzeichen von Kühlmittel in den Zylindern bemerken, wird ein weiterer Betrieb des fehlerhaften Motors nicht empfohlen , da sich die Situation aufgrund einer Abnahme der Schmiereigenschaften des Öls, das sich allmählich mit dem Kühlmittel vermischt, schnell verschlechtern kann.

Frostschutzmittel in Motorzylindern

Weißer Rauch aus dem Auspuff eines Benzinmotors

Wie bereits erwähnt, ist die Freisetzung von weißem Dampf aus dem Abgas bei kaltem und nassem Wetter ein ganz natürliches Phänomen. Vor dem Aufwärmen können Sie sogar beobachten, wie er aus dem Schalldämpfer tropft. Wenn der Motor jedoch eine optimale Temperatur hat und der Dampf weitergeht Um herauszukommen, können Sie sicher sein, dass der Motor dort ein Problem hat.

Die Hauptgründe, warum weißer Rauch aus dem Auspuff eines Benzinmotors austritt, sind:

1. Undichter Kühlmittelzylinder.
2. Fehlfunktion des Injektors.
3. Benzin von geringer Qualität mit Verunreinigungen von Drittanbietern.
4. Ausbrennen des Öls durch das Auftreten von Ringen (gefärbter Rauch).

Die Gründe, warum aus dem Auspuff eines Benzinautos weißer Rauch austreten kann, können sich nur teilweise von denen eines Dieselmotors unterscheiden. Daher werden wir genauer darauf achten, wie überprüft werden kann, warum der Rauch zu strömen begann.

Wie kann man überprüfen, warum weißer Rauch auftritt?

Überprüfen, warum der weiße Rauch aus dem Schalldämpfer

Das erste, was Sie mit einem konstanten weißen Rauch überprüfen müssen, ist, den Ölmessstab zu entfernen und sicherzustellen, dass sich weder der Ölstand noch sein Zustand geändert haben (milchige Farbe, Emulsion), da die Folgen des Eindringens von Wasser in das Öl für den Motor am schlimmsten sind . Auch aus dem Auspuff geht kein rein weißer Rauch hervor, sondern mit einer bläulichen Tönung. Dieser charakteristische ölige Rauch aus dem Auspuffrohr bleibt lange Zeit in Form von Nebel hinter dem Auto zurück. Wenn Sie den Deckel des Ausgleichsbehälters öffnen, können Sie einen Ölfilm auf der Oberfläche des Kühlmittels erkennen und die Abgase riechen. Einige Probleme sind auch an der Farbe der Kohlenstoffablagerungen auf der Zündkerze oder an ihrer Abwesenheit zu erkennen. Wenn es also wie neu aussieht oder vollständig nass ist, weist dies darauf hin, dass Wasser in den Zylinder gelangt ist.

Prinzip der Prüfung von Abgasen mit einem weißen Blatt Papier

Eine weiße Serviette hilft auch dabei, die Herkunft des Rauches zu überprüfen . Bei laufendem Motor müssen Sie ihn zum Auspuff bringen und einige Minuten lang halten. Wenn der Rauch auf gewöhnliche Feuchtigkeit zurückzuführen ist, ist er sauber, wenn Öl in die Zylinder gelangt, bleiben charakteristische ölige Flecken zurück, und wenn Frostschutzmittel austritt, sind die Flecken bläulich oder gelb und riechen sauer. Wenn indirekte Anzeichen auf die Ursache des Auftretens von weißem Rauch aus dem Auspuff hinweisen, muss der Motor geöffnet und nach einem offensichtlichen Defekt gesucht werden.

Flüssigkeit kann entweder durch eine beschädigte Dichtung oder durch einen Riss in Block und Kopf in die Zylinder gelangen. Es ist erwähnenswert, dass bei einer durchstochenen Dichtung neben Rauch auch das Triplett des Motors erscheint.

Achten Sie bei der Suche nach Rissen besonders auf die gesamte Oberfläche des Zylinderkopfs und des Blocks selbst sowie auf die Innenseite des Zylinders und den Bereich der Einlass- und Auslassventile. Bei einem Mikroriss ist dies nicht der Fall Um ein Leck leicht zu finden, benötigen Sie einen speziellen Drucktest. Wenn der Riss jedoch erheblich ist, kann der fortgesetzte Betrieb eines solchen Autos zu einem Wasserschlag führen, da sich im Raum über dem Kolben Flüssigkeit ansammeln kann.

Emulsion auf dem Deckel

Es kann vorkommen, dass Sie das Abgas im Kühler nicht riechen, der Druck darin nicht stark ansteigt, aber gleichzeitig weißer Rauch, Emulsion anstelle von Öl vorhanden ist und der Flüssigkeitsstand schnell abfällt. Dies zeigt an, dass Flüssigkeit durch das Ansaugsystem in die Zylinder gelangt ist. Um die Gründe für das Eindringen von Wasser in die Zylinder zu ermitteln, reicht es aus, den Ansaugkrümmer zu inspizieren, ohne den Zylinderkopf zu entfernen.

Denken Sie daran, dass alle Defekte, die zur Bildung von weißem Rauch führen, mehr als nur die Beseitigung direkter Ursachen erfordern. Diese Probleme werden durch Überhitzung des Motors verursacht. Daher ist es unbedingt erforderlich, die Schäden im Kühlsystem zu überprüfen und zu reparieren.