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Wenn der Katalysator diagnostiziert wurde, was zeigte, dass das Element verstopft ist und der Widerstand gegen den Durchtritt von Abgasen signifikant zugenommen hat, muss der Katalysator gespült werden. Wenn eine Spülung mit einem Katalysatorreiniger nicht möglich ist (bei mechanischer Beschädigung), muss das Teil ausgetauscht werden. Wenn ein Austausch des Katalysators wirtschaftlich nicht möglich ist, muss der Katalysator entfernt werden.

Inhalt:

• Wie der Katalysator funktioniert
• Reparaturstufen
• Eliminierung des Hauptkatalysators

Das Funktionsprinzip und die Rolle des Katalysators

Die meisten modernen Autos sind mit zwei Konvertern ausgestattet: primär und vorläufig.

Abgassystem

Hauptkatalysator

In den Auspuffkrümmer ist ein vorläufiger Neutralisator eingebaut (somit wird das Aufwärmen auf Betriebstemperatur erheblich beschleunigt).

Theoretisch sind Katalysatoren für den Motor schädlich, da der Widerstand des Abgastrakts erheblich zunimmt. Um die erforderliche Katalysatortemperatur in einigen Modi aufrechtzuerhalten, wird es notwendig, die Mischung anzureichern.

Dies führt zu einer spürbaren Abnahme der Eigenschaften des Motors hinsichtlich Kraftstoffverbrauch und Leistung. Aber manchmal kann das einfache Entfernen des Katalysators die Situation verschlimmern, da das Abgasnachbehandlungssystem bei den meisten Fahrzeugen eng mit dem Motormanagementsystem verbunden ist. Es besteht die Möglichkeit, dass der Motor im Notbetrieb (CHECK ENGINE) betrieben wird, was zweifellos zu einer begrenzten Leistung sowie einem erhöhten Kraftstoffverbrauch führt.

So reparieren Sie einen Katalysator

Falls Sie sich dennoch dazu entschließen, den Katalysator zu entfernen, müssen Sie zunächst die wahrscheinlichen Konsequenzen und Methoden herausfinden, die helfen, diese zu umgehen. Es ist ratsam, mit den Besitzern derselben Autos zu sprechen (es gibt eine große Anzahl von Clubs von Autoliebhabern einer bestimmten Marke im Internet).

Katalysatorwabenstatus

Im Allgemeinen überwacht der erste Sauerstoffsensor in dem in der obigen Abbildung angegebenen Fall nicht den Zustand der Katalysatoren, die Entfernung des letzteren beeinflusst seine Messwerte nicht, der zweite Temperatursensor muss getäuscht werden, dafür installieren wir Mit einem Schraubendreher unter dem Sensor tun wir dies, damit die Messwerte der Sensoren ohne Katalysator denen des installierten Katalysators entsprechen oder diesen entsprechen. Wenn der zweite Sensor ebenfalls ein Lambda ist, müssen Sie vorsichtiger sein, da nach dem Entfernen des Katalysators höchstwahrscheinlich ein Blinken des Motorsteuergeräts erforderlich ist (in einigen Fällen kann eine Korrektur vorgenommen werden).

In dem im obigen Diagramm gezeigten Fall werden die Sensorwerte durch den Zustand des Vorkatalysators beeinflusst. Daher wäre es korrekter, den Hauptkatalysator zu entfernen und den vorläufigen zu spülen.

Als Ergebnis erhalten wir den minimalen Widerstand des Abgastrakts. Diese Änderungen haben keine Auswirkungen auf das Motormanagementsystem. Wenn jedoch die Schraube eingeschraubt wird, sind die Messwerte des Abgastemperatursensors fehlerhaft und dies ist nicht der Fall gut. Dies ist alles Theorie, aber in der Praxis ist es notwendig, den Zustand der Katalysatorwabe zu berücksichtigen.

Durchhängende und ausgebrannte Katalysatoren werden verschrottet.

Wir erstellen einen Arbeitsplan - wir spülen den vorläufigen Katalysator und entfernen den Hauptkatalysator, damit Sie beginnen können.

Als erstes muss der Auspuffkrümmer entfernt werden, der Vorkatalysator ist darin integriert:

Ein Auspuffkrümmer. Befestigungsschrauben des Verteilers

Ein Auspuffkrümmer. Vorneutralisator

Auspuffkrümmer ausbauen. Am Ende haben wir folgendes Detail:

Waben sind lange, aber eher dünne Kanäle, daher diagnostizieren wir ihren Zustand sorgfältig im Licht. Es ist ratsam, eine kleine, aber ausreichend helle Lichtquelle zu verwenden, deren Spannung 12 V nicht überschreitet (wir beachten die Sicherheitsregeln).

Externe Inspektion:

Der Zustand der Zellen ist für einen Lauf von 200.000 km nahezu ideal.

Bei der Prüfung auf Licht wurde ein kleiner Defekt festgestellt, der keine Gefahr und keinen Schaden darstellt:

Das Spülen wird durchgeführt, wenn keine mechanischen Schäden vorliegen (einschließlich Absinken, Ausbrennen usw.) und Ablagerungen vorhanden sind, die den Durchflussbereich erheblich verringern. Die Wabe sollte gründlich mit Vergaserspray oder einem Schaumkatalysatorreiniger gespült werden.

Wenn es viele Ablagerungen gibt, kann der Katalysator nach dem Spülen mit einem Spray über Nacht in einem Behälter mit Dieselkraftstoff eingeweicht werden. Wiederholen Sie dann die Spülung. Vergessen Sie nicht den Abgasrückführungskanal (eine weitere Gruppe von Umweltschützern):

Wenn Sie den Vorkatalysator dennoch entfernt haben, muss der Kanal gründlich gespült werden, da die beim Entfernen gebildete Krume in den Einlass und von dort in die Zylinder gelangen kann (es ist leicht zu erraten, dass der Zylinderspiegel nicht leicht ist beschädigt).

Alle Operationen, die mit dem Hauptkatalysator ausgeführt werden, sind ähnlich den für den Vorkatalysator beschriebenen. Als nächstes beginnen wir mit der Montage. Sie müssen in umgekehrter Reihenfolge zusammenbauen. Die Dichtungen sollten neu oder sehr gut gereinigt sein. Wir montieren sorgfältig. Vergessen Sie nichts.

Hauptkatalysator entfernen

In meinem Fall war es ausreichend, die beiden Muttern, mit denen das Auslassrohr befestigt war, abzuschrauben und die Spur nach dem Neutralisator zur Seite zu biegen.

Überraschenderweise ist der japanische Katalysator nach 200.000 Kilometern immer noch voller Stärke.

Natürlich ein erbärmlich teurer Katalysator, aber er muss durchbohrt werden, damit der Motor leichter atmen kann. Es ist sehr einfach, die Katalysatorwabe mit einem Bohrhammer mit einem 23-mm-Wicklerbohrer zu stanzen.

Ich habe die Katalysatorwabe nicht vollständig entfernt, ich habe zwei Löcher gestanzt, der Überschuss wurde entfernt.

Der Zweck der nur teilweisen Entfernung des Katalysators ist einfach: Die Waben, die an den Wänden verbleiben, reduzieren Resonanzschwingungen, und das gestanzte Loch reicht aus, um den erhöhten Widerstand gegen den Durchtritt von Abgasen im Bereich von zu beseitigen der Katalysator.

Aus der Nähe sieht es so aus:

Nachdem wir die Waben entfernt haben, entfernen wir ihre Rückstände aus dem Katalysatorzylinder. Dazu müssen Sie das Auto starten und gut tanken, bis der Staub aus der Keramik nicht mehr fließt. Dann setzen wir das Auspuffrohr ein und genießen das Ergebnis.

Vorteile der teilweisen Katalysatorentfernung :

• Geräuschpegel ähnlich wie bei Lager;
• Sie können das Rasseln im Bereich des Katalysatorgehäuses beseitigen.
• eine Steigerung der Motorleistung um ca. 3%;
• Kraftstoffverbrauch um 3% reduziert;
• Keramikstaub gelangt nicht in die Brennkammer.

Das ist alles, wie Sie bemerkt haben, wird die Entfernung des Katalysators keine Schwierigkeiten bereiten. Während des Gottesdienstes versuchten sie mich aufzulösen, den Katalysator zu schneiden, den Körper zu reinigen und zurückzuschweißen. Dementsprechend hätten sie den entsprechenden Preis für "solch eine komplizierte", darüber hinaus nutzlose Arbeit gebogen.

Quelle: //avtogid4you.narod2.ru/In_the_garage/overhaul_catalytyc

Zusätzliche Materialien zum Thema:

• Wie überprüfe ich den Katalysator?
• Ursachen und Beseitigung einer schlechten Katalysatorleistung