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Mit der Ankunft heißer Tage stehen immer mehr Fahrer vor dem Problem, dass ein schlechter Motor nach einigen Minuten Parken an einem heißen startet. Darüber hinaus ist dies nicht nur bei Vergasermotoren ein Problem - eine Situation, in der es nicht heiß anspringt, kann sowohl die Besitzer von Autos mit Einspritzmotor als auch von Dieselautos erwarten. Nur die Gründe sind für jeden unterschiedlich. Hier werden wir versuchen, sie zu sammeln und die häufigsten zu identifizieren.

Inhalt

• Vergasermotor startet schlecht
• Der Einspritzmotor startet schlecht
• Dieselmotor startet schlecht
• Die Hauptursachen für Fehlfunktionen
• Warum blockiert ein warmer Motor?

Wann startet bei einem heißen Vergasermotor nicht

Warum ist es schlecht, heiß anzufangen und was zu tun ist?

Die Gründe, warum der Vergaser bei einem heißen nicht gut startet, sind mehr oder weniger klar, die Flüchtigkeit von Benzin ist hauptsächlich schuld . Die Quintessenz ist, dass sich der Vergaser beim Aufwärmen des Motors auf Betriebstemperatur ebenfalls erwärmt und nach dem Abschalten innerhalb von 10 bis 15 Minuten der Kraftstoff zu verdampfen beginnt, so dass es schwierig ist, das Auto zu starten.

Die Installation eines Textolite-Abstandshalters kann hier helfen, liefert aber auch nicht 100% des Ergebnisses.

Durch Drücken des Gaspedals auf den Boden und Spülen des Kraftstoffsystems kann in einer solchen Situation ein heißer Motor gestartet werden, jedoch nicht länger als 10 bis 15 Sekunden, da der Kraftstoff die Kerzen füllen kann. Wenn die Frage "Zhiguli" betrifft, kann auch die Kraftstoffpumpe schuld sein, da "Zhiguli" -Benzinpumpen Wärme nicht sehr mögen und sich manchmal weigern, überhaupt zu arbeiten, wenn sie überhitzt sind.

Wenn der Einspritzmotor nicht anspringt

Da ein Einspritzmotor etwas komplizierter ist als ein Vergasermotor, gibt es weitere Gründe, warum ein solcher Motor nicht anspringt. Insbesondere können es sich um Fehlfunktionen der folgenden Komponenten und Mechanismen handeln:

1. Kühlmitteltemperatursensor (Kühlmittel). Bei heißem Wetter kann es zu Fehlern kommen und der ECU falsche Informationen geben, insbesondere, dass die Kühlmitteltemperatur über dem Normalwert liegt.
2. Kurbelwellen-Positionssensor (DPKV). Sein Ausfall führt zu einem fehlerhaften Betrieb der ECU, was wiederum das Starten des Motors verhindert.
3. Luftmassenmesser (DMRV). Bei heißem Wetter kann der Sensor die ihm zugewiesenen Aufgaben möglicherweise nicht bewältigen, da der Temperaturunterschied zwischen der ein- und ausgehenden Luftmasse unbedeutend ist. Darüber hinaus besteht immer die Möglichkeit eines teilweisen oder vollständigen Ausfalls.
4. Einspritzdüsen. Hier ist die Situation bei einem Vergasermotor ähnlich. Die feine Fraktion von Benzin verdampft bei hohen Temperaturen und bildet ein reichhaltiges Kraftstoffgemisch. Dementsprechend kann der Motor nicht normal starten.
5. Benzinpumpe. Insbesondere ist es notwendig, die Funktion seines Rückschlagventils zu überprüfen.
6. Leerlaufdrehzahlregler (IAC).
7. Kraftstoffdruckregelung.
8. Zündmodul.

Als nächstes betrachten wir die möglichen Ursachen eines schlechten Heißstarts in Autos mit Dieselmotoren.

Wenn es bei einem heißen Dieselmotor schlecht startet

Leider können Dieselmotoren manchmal nicht heiß starten. Die häufigsten Ursachen für dieses Phänomen sind Fehlfunktionen der folgenden Knoten:

1. Kühlmittelsensor. Die Situation hier ist ähnlich wie im vorherigen Abschnitt beschrieben. Der Sensor kann ausfallen und dementsprechend falsche Informationen an das Steuergerät senden.
2. Kurbelwellenpositionssensor. Die Situation ist ähnlich wie bei einem Einspritzmotor.
3. Luftmassenmesser. Gleichfalls.
4. Hochdruckkraftstoffpumpe. Dies kann insbesondere aufgrund eines erheblichen Verschleißes der Buchsen und der Dichtung der Pumpenantriebswelle geschehen. Luft tritt unter der Stopfbuchse in die Pumpe ein, wodurch es unmöglich wird, den Betriebsdruck in der Unterkolbenkammer zu erhöhen.
5. Leerlaufsystem des Dieselmotors.
6. Kraftstoffdruckregelung.
7. Zündmodul.

Jetzt werden wir versuchen, die bereitgestellten Informationen zusammenzufassen, damit Sie die Ursache der Panne leichter finden können, wenn sie Ihrem Auto passiert ist.

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Einspritzdüsen

Kolbenpaar Einspritzpumpe

Top 3 Gründe für einen schlechten Start

Laut Statistik sind die Hauptgründe für einen schlechten Motorstart nach dem Leerlauf bei hohen Temperaturen:

1. Das angereicherte Kraftstoffgemisch, das durch minderwertiges Benzin gebildet wird (seine leichten Anteile verdampfen und es entsteht eine Art "Benzinnebel").
2. Kühlmittelsensor defekt. Bei hohen Umgebungstemperaturen kann es zu Fehlfunktionen kommen.
3. Zündung defekt. Möglicherweise ist es falsch eingestellt oder es liegen Probleme mit dem Zündschalter vor.

Wir geben Ihnen auch eine Tabelle, in der wir visuell zeigen wollten, welche Komponenten Probleme verursachen können und was bei Motoren verschiedener Typen überprüft werden muss.

Motortypen und ihre typischen Ursachen	Vergaser	Injektor	Diesel
Kraftstoff von geringer Qualität, Verdunstung seiner leichten Anteile
Kühlmittelsensor defekt
Kurbelwellenpositionssensor
Luftmassenmesser
Einspritzdüsen
Benzinpumpe
Hochdruckkraftstoffpumpe
Leerlaufdrehzahlregler
Kraftstoffdruckregelung
Diesel-Leerlaufsystem
Zündmodul

Warum blockiert ein warmer Motor?

Einige Autofahrer sind mit einer Situation konfrontiert, in der ein bereits laufender und aufgewärmter Motor plötzlich zum Stillstand kommt. Darüber hinaus geschieht dies, nachdem der Sensor einen Satz normaler Betriebstemperatur aufgezeichnet hat. Dafür kann es mehrere Gründe geben. Als nächstes werden wir sie genauer betrachten und auch angeben, was in diesem oder jenem Fall zu tun ist.

1. Kraftstoff von schlechter Qualität . Diese Situation ist beispielsweise typisch, wenn Sie von einer Tankstelle wegfahren und nach kurzer Zeit der Motor zu "husten" beginnt, das Auto ruckelt und blockiert. Der Ausweg liegt auf der Hand: Lassen Sie den minderwertigen Kraftstoff ab, spülen Sie das Kraftstoffsystem und tauschen Sie den Kraftstofffilter aus. Es ist auch ratsam, die Kerzen auszutauschen, aber wenn sie neu sind, können Sie sie blasen. Natürlich sollten Sie in Zukunft nicht mehr zu einer solchen Tankstelle gehen, und wenn Sie Ihre Quittung gespeichert haben, können Sie dorthin gehen und einen Anspruch auf die Qualität des Kraftstoffs erheben.
2. Kraftstofffilter . Wenn der Motor abgewürgt ist, sollten Sie auch den Zustand des Kraftstofffilters überprüfen. Und wenn es laut Vorschriften bereits ersetzt werden soll, müssen Sie es tun, unabhängig davon, ob es verstopft ist oder nicht.
3. Luftfilter . Ähnlich ist die Situation hier. Der Motor kann mit der fetten Mischung "ersticken" und kurz nach dem Start abwürgen. Überprüfen Sie den Zustand und ersetzen Sie ihn gegebenenfalls. Auf diese Weise können Sie übrigens auch den Kraftstoffverbrauch senken.
4. Benzinpumpe . Wenn es nicht mit voller Leistung arbeitet, erhält der Motor weniger Kraftstoff und steht dementsprechend nach einer Weile ab.
5. Generator . Wenn der Akku ganz oder teilweise außer Betrieb ist, wird der Akku nicht mehr aufgeladen. Der Fahrer kann diese Tatsache nicht sofort bemerken, den Motor starten und fahren. Es fährt jedoch nur, bis der Akku vollständig entladen ist. Leider ist es nicht möglich, den Motor erneut zu starten. In einigen Fällen können Sie versuchen, den Generatorriemen festzuziehen. Wenn dieses Verfahren nicht hilft, müssen Sie einen Abschleppwagen oder Ihre Freunde anrufen, damit Ihr Auto zur Garage oder Tankstelle gezogen werden kann.

Versuchen Sie, den Normalzustand der oben genannten Knoten und Mechanismen zu überwachen. Selbst kleinere Ausfälle können, wenn sie nicht rechtzeitig behoben werden, zu großen Problemen führen, die sich als teure und schwierige Reparaturen für Sie herausstellen.

Ausgabe

Das erste, was Sie tun müssen, damit der Motor bei Hitze normal anspringt, ist, an bewährten Tankstellen zu tanken und den Zustand des Kraftstoffsystems Ihres Autos zu überwachen. Wenn der Motor auch nach einer kurzen Leerlaufzeit in der Hitze nicht anspringt, öffnen Sie zunächst die Drosselklappe (drücken Sie das Gaspedal) oder entfernen Sie die Filterabdeckung und lassen Sie sie einige Minuten offen. Während dieser Zeit verdunstet das verdampfte Benzin und Sie können den Motor normal starten. Wenn dieses Verfahren nicht geholfen hat, muss eine Fehlerbehebung für die oben beschriebenen Komponenten und Mechanismen durchgeführt werden.

Verfasser: Ivan Matieshin

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