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Frostschutzmittel ist ein Kühlmittel auf der Basis von Ethylen oder Propylenglykol. Frostschutzmittel wird aus dem internationalen Englisch als „nicht gefrierend“ übersetzt. Die Frostschutzklasse G12 ist für den Einsatz in Fahrzeugen von 1996 bis 2001 vorgesehen. Moderne Fahrzeuge verwenden normalerweise Frostschutzmittel der Klassen 12+, 12 plus plus oder g13.

In diesem Artikel werden wir herausfinden:

• Eigenschaften des Frostschutzmittels G12
• G12 Eigenschaften
• Zusammensetzung der Frostschutzmittelklasse G12
• Der Unterschied zwischen G12 und Frostschutzmittel einer anderen Klasse
• Ist es möglich, G12-Frostschutzmittel mit anderen zu mischen?
• Welches Frostschutzmittel soll ich wählen?

"Der Schlüssel zum stabilen Betrieb des Kühlsystems ist ein hochwertiges Frostschutzmittel."

Was ist die Besonderheit des G12-Frostschutzmittels?

Frostschutzmittel der Klasse G12 sind in der Regel in roten oder rosa Farben lackiert und haben im Vergleich zu Frostschutzmitteln oder G11-Frostschutzmitteln eine längere Lebensdauer - von 4 bis 5 Jahren . G12 enthält keine Silikate, sondern basiert auf Ethylenglykol- und Carboxylatverbindungen. Dank des Additivpakets tritt auf der Oberfläche innerhalb des Blocks oder Kühlers nur dann eine Korrosionslokalisierung auf, wenn dies erforderlich ist, und bildet einen widerstandsfähigen Mikrofilm. Oft wird diese Art von Frostschutzmittel in das Kühlsystem von Hochgeschwindigkeitsmotoren gegossen. Es ist nicht akzeptabel, g12-Frostschutzmittel und Kühlmittel einer anderen Klasse zu mischen .

Aber er hat einen großen Nachteil: Das Frostschutzmittel G12 beginnt erst zu wirken, wenn bereits ein Korrosionszentrum aufgetreten ist. Obwohl eine solche Wirkung das Auftreten einer Schutzschicht und deren schnelles Ablösen infolge von Vibrationen und Temperaturabfällen ausschließt, ist es möglich, die Wärmeübertragung und eine längere Nutzungsdauer zu verbessern.

Technische Hauptmerkmale der Klasse G12

Es ist eine homogene transparente Flüssigkeit ohne mechanische Verunreinigungen von roter oder rosa Farbe. Frostschutzmittel G12 ist Ethylenglykol unter Zusatz von 2 oder mehr Carbonsäuren, bildet keinen Schutzfilm, beeinflusst aber bereits gebildete Korrosionsherde. Die Dichte beträgt 1,065 - 1,085 g / cm³ (bei 20ºC). Der Gefrierpunkt liegt innerhalb von 50 Grad unter Null und der Siedepunkt liegt bei etwa + 118 ° C. Die Temperatureigenschaften hängen von der Konzentration der mehrwertigen Alkohole (Ethylenglykol oder Propylenglykol) ab. Oft beträgt der Prozentsatz eines solchen Alkohols im Frostschutzmittel 50-60%, wodurch Sie eine optimale Leistung erzielen können. Reines Ethylenglykol ist ohne Verunreinigungen eine viskose und farblose ölige Flüssigkeit mit einer Dichte von 1114 kg / m3, einem Siedepunkt von 197 ° C und gefriert minutenlang bei 13 ° C.Daher wird dem Frostschutzmittel Farbstoff zugesetzt, um Individualität und eine bessere Sichtbarkeit des Flüssigkeitsstands im Tank zu gewährleisten. Ethylenglykol ist das stärkste Lebensmittelgift, das mit normalem Alkohol neutralisiert werden kann.

Denken Sie daran, dass Kühlmittel für den Körper tödlich ist. Für den Tod reichen 100-200 g Ethylenglykol aus. Daher sollte Frostschutzmittel so weit wie möglich vor Kindern verborgen bleiben, da die helle Farbe, ähnlich einem süßen Getränk, für sie von großem Interesse ist.

Woraus besteht G12-Frostschutzmittel?

Das Frostschutzkonzentrat der Klasse G12 enthält:

• zweiwertiger Alkohol Ethylenglykol etwa 90% des Gesamtvolumens, das zur Verhinderung des Einfrierens benötigt wird;
• destilliertes Wasser , ungefähr fünf Prozent;
• Farbstoff (Farbe kennzeichnet häufig die Klasse des Kühlmittels, es kann jedoch Ausnahmen geben);
• Bei einer Additivpackung von mindestens 5 Prozent werden, da Ethylenglykol gegenüber Nichteisenmetallen aggressiv ist, verschiedene Arten von Phosphat- oder Carboxylatadditiven auf Basis organischer Säuren als Inhibitor zugesetzt, um den negativen Effekt zu neutralisieren. Frostschutzmittel mit einem anderen Satz von Additiven erfüllen ihre Funktion auf unterschiedliche Weise, und ihr Hauptunterschied besteht in den Methoden zur Korrosionsbekämpfung.

Neben Korrosionsinhibitoren enthält der Satz von Additiven im G12-Kühlmittel Additive mit anderen erforderlichen Eigenschaften. Beispielsweise muss das Kühlmittel notwendigerweise Antischaummittel, Schmiermittel und Formulierungen enthalten, die das Auftreten von Zunder verhindern.

Was ist der Unterschied zwischen G12 und G11, G12 + und G13?

Die Haupttypen von Frostschutzmitteln wie G11, G12 und G13 unterscheiden sich in der Art der verwendeten Additive: organisch und anorganisch.

Allgemeine Informationen zu Frostschutzmitteln, was ist der Unterschied zwischen ihnen und wie man das richtige Kühlmittel auswählt

Kühlmittelklasse G11 anorganischen Ursprungs mit einem kleinen Satz von Additiven, der Anwesenheit von Phosphaten und Nitraten. Ein solches Frostschutzmittel wurde unter Verwendung der Silikattechnologie hergestellt. Silikatadditive bedecken die Innenfläche des Systems unabhängig vom Vorhandensein von Korrosionsbereichen mit einer durchgehenden Schutzschicht. Eine solche Schicht schützt zwar bereits vorhandene Korrosionsherde vor Zerstörung . Ein solches Frostschutzmittel weist eine geringe Stabilität, eine beeinträchtigte Wärmeübertragung und eine kurze Lebensdauer nach dem Verbrauch auf, was ausfällt, ein Schleifmittel bildet und dadurch die Elemente des Kühlsystems beschädigt.

Aufgrund der Tatsache, dass das Frostschutzmittel G11 eine schichtähnliche Schicht in einem Wasserkocher erzeugt, ist es nicht für die Kühlung moderner Autos mit Kühlern mit dünnen Kanälen geeignet. Außerdem beträgt der Siedepunkt eines solchen Kältemittels 105 ° C, und die Versorgungsleitungen sind nicht länger als 2 Jahre oder 50-80 Tausend km. Kilometerstand.

Das G11-Frostschutzmittel wird häufig grün oder blau . Dieses Kühlmittel wird für Fahrzeuge verwendet, die vor 1996 hergestellt wurden, sowie für Fahrzeuge mit einem großen Volumen des Kühlsystems.

G11 funktioniert nicht gut mit Aluminiumheizkörpern und -blöcken, da seine Additive dieses Metall bei hohen Temperaturen nicht ausreichend schützen können.

In Europa gehört die maßgebliche Spezifikation der Frostschutzmittelklassen zum Volkswagen Konzern, daher sieht die entsprechende Kennzeichnung VW TL 774-C die Verwendung anorganischer Zusatzstoffe im Frostschutzmittel vor und ist mit G 11 bezeichnet. Spezifikation VW TL 774-D sieht das Vorhandensein von vor Carbo-Säure-Additive auf organischer Basis und als G 12 gekennzeichnet. Die Normen VW TL 774-F und VW TL 774-G kennzeichnen die Klassen G12 + und G12 ++, und das komplexeste und teuerste Frostschutzmittel G13 wird durch die Vorschriften geregelt VW TL 774-J Standard. Obwohl andere Hersteller wie Ford oder Toyota ihre eigenen Qualitätsstandards haben. Übrigens gibt es keinen Unterschied zwischen Frostschutzmittel und Frostschutzmittel. Frostschutzmittel ist eine der Marken des russischen Mineral-Frostschutzmittels, das nicht für Motoren mit Aluminiumblock ausgelegt ist.

Es ist kategorisch unmöglich, organische und anorganische Frostschutzmittel zu mischen, da ein Koagulationsprozess auftritt und infolgedessen ein Niederschlag in Form von Flocken auftritt!

Und Flüssigkeiten der Klassen G12, G12 + und G13 sind Sorten von organischen Frostschutzmitteln "Long Life". Sie werden in Kühlsystemen moderner Autos verwendet, die seit 1996 auf der Basis von Ethylenglykol G12 und G12 + hergestellt wurden. Nur G12 plus setzt die Verwendung einer Hybridproduktionstechnologie voraus, bei der die Silikattechnologie mit der Carboxylattechnologie kombiniert wird. Im Jahr 2008 erschien auch die G12 ++ - Klasse. In einer solchen Flüssigkeit wird eine organische Base mit einer kleinen Menge mineralischer Additive ( Lobrid genannt) kombiniertLobrid- oder SOAT-Kühlmittel). In hybriden Frostschutzmitteln werden organische Additive mit anorganischen Additiven gemischt (Silikate, Nitrite und Phosphate können verwendet werden). Diese Kombination von Technologien ermöglichte es, den Hauptnachteil des Frostschutzmittels G12 zu beseitigen - nicht nur Korrosion zu beseitigen, wenn sie bereits aufgetreten ist, sondern auch vorbeugende Maßnahmen zu ergreifen.

G12 + kann im Gegensatz zu G12 oder G13 mit Flüssigkeit der Klasse G11 oder G12 gemischt werden, eine solche „Mischung“ wird jedoch nicht empfohlen.

Die Kühlmittelklasse G13 wird seit 2012 hergestellt und ist für Automotoren ausgelegt, die unter extremen Bedingungen arbeiten . Aus technologischer Sicht unterscheidet es sich nicht von G12, der einzige Unterschied besteht darin, dass es auf Propylenglykol hergestellt wird , das weniger giftig ist, sich schneller zersetzt, was bedeutet, dass es bei seiner Entsorgung weniger Umweltschäden verursacht und seinen Preis beträgt viel höher als G12 Frostschutzmittel. Es wurde basierend auf den Anforderungen zur Erhöhung der Umweltstandards erfunden. Frostschutzmittel G13 ist in der Regel lila oder rosa, obwohl es tatsächlich in jeder Farbe lackiert werden kann, da es sich nur um einen Farbstoff handelt, von dem seine Eigenschaften nicht abhängen. Verschiedene Hersteller können Kühlmittel mit unterschiedlichen Farben und Schattierungen herstellen.

Der Unterschied in der Wirkung von Carboxylat und Silikat-Frostschutzmittel

G12 Frostschutzkompatibilität

Ob es möglich ist, Frostschutzmittel verschiedener Klassen und Farben zu mischen, ist für einige unerfahrene Autobesitzer von Interesse, die Gebrauchtwagen gekauft haben und nicht wissen, welche Kühlmittelmarke in den Ausgleichsbehälter gegossen wurde.

Wenn Sie nur Frostschutzmittel hinzufügen müssen, sollten Sie genau wissen, was sich derzeit im System befindet. Andernfalls besteht die Gefahr, dass Sie nicht nur das Kühlsystem, sondern auch das gesamte Gerät reparieren müssen. Es wird empfohlen, die alte Flüssigkeit vollständig abzulassen und eine neue nachzufüllen.

Wie wir bereits früher herausgefunden haben, wirkt sich die Farbe nicht auf die Eigenschaft aus, und verschiedene Hersteller können in verschiedenen Farben malen. Dennoch gibt es allgemein anerkannte Normen . Die häufigsten Frostschutzmittel sind grün, blau, rot, rosa und orange. Einige Normen regeln möglicherweise sogar die Verwendung von Flüssigkeiten bestimmter Farbtöne, aber die Farbe des Frostschutzmittels ist das letzte zu berücksichtigende Kriterium. Obwohl es häufig üblich ist, eine Flüssigkeit der niedrigsten Klasse G11 (Silikat) in Grün zu bezeichnen . Mischen Sie daher beispielsweise rotes und rosa G12-Frostschutzmittel (Carboxylat).erlaubt, sowie Frostschutzmittel nur auf organischer Basis oder Flüssigkeiten nur auf anorganischer Basis, aber Sie müssen wissen, dass verschiedene Hersteller einen "Kühler" mit einem anderen Satz von Additiven und Chemikalien haben können. Substanzen, deren Reaktion nicht vorhergesagt werden kann! Eine solche Unverträglichkeit des G12-Frostschutzmittels liegt in der hohen Wahrscheinlichkeit, dass eine Reaktion zwischen den in ihrer Zusammensetzung enthaltenen Additiven auftreten kann, die mit einer Ausfällung oder Verschlechterung der technischen Eigenschaften des Kühlmittels einhergeht.

Wenn Sie den Motor am Laufen halten möchten, füllen Sie daher Frostschutzmittel derselben Marke und Klasse ein oder lassen Sie die alte Flüssigkeit vollständig ab und ersetzen Sie sie durch die Ihnen bekannte. Ein kleines Nachfüllen von Flüssigkeit kann mit destilliertem Wasser erfolgen .

Wenn Sie von einer Frostschutzmittelklasse zu einer anderen wechseln möchten, sollten Sie auch das Kühlsystem spülen, bevor Sie es austauschen.

Wie man Frostschutzmittel wählt

Wenn die Frage die Wahl des Frostschutzmittels nicht nur nach Farbe, sondern auch nach Klasse betrifft, wird empfohlen, das vom Hersteller auf dem Ausgleichsbehälter oder der technischen Dokumentation des Fahrzeugs angegebene zu verwenden. Da bei der Herstellung des Kühlkörpers Kupfer oder Messing verwendet wurden (diese wurden bei älteren Autos eingebaut), ist die Verwendung von organischen Frostschutzmitteln unerwünscht.

Es gibt zwei Arten von Frostschutzmitteln: konzentriert und bereits im Werk verdünnt. Auf den ersten Blick scheint es keinen großen Unterschied zu geben, und viele Autofahrer raten, das Konzentrat zu nehmen und es dann mit destilliertem Wasser selbst zu verdünnen, nur indem sie das Verhältnis (1 zu 1 für unsere klimatischen Bedingungen) beobachten und dies durch das erklären Tatsache, dass Sie keine Fälschung einschenken, aber leider ist die Einnahme des Konzentrats nicht ganz richtig. Nicht nur, weil das Mischen in der Pflanze genauer ist, sondern auch, weil das Wasser in der Pflanze auf molekularer Ebene gefiltert und im Vergleich dazu destilliert erscheint, so dass dies später das Auftreten von Ablagerungen beeinträchtigen kann.

Es ist kategorisch unmöglich, das Konzentrat in einer reinen, unverdünnten Form zu verwenden, da es selbst bei -12 Grad gefriert.

Wie das Frostschutzmittel verdünnt wird, wird anhand der Tabelle bestimmt:

Wie man Frostschutzmittelkonzentrat richtig verdünnt

Wenn sich der Autobesitzer bei der Auswahl des Frostschutzmittels, das besser zu füllen ist, nur auf die Farbe (grün, blau oder rot) konzentriert, was offensichtlich nicht der Fall ist, kann man nur Folgendes raten:

• grünes, blaues Frostschutzmittel oder Frostschutzmittel (G11) wird in ein Auto mit einem Kupfer- oder Messingkühler mit Gusseisenblöcken gegossen;
• rotes, orangefarbenes Frostschutzmittel (G12, G12 +) wird in Aluminiumkühler und Motorblöcke moderner Autos gegossen;
• Verwenden Sie zum Nachfüllen G12 + und G12 ++, wenn sie nicht genau wissen, was gefüllt ist.

Unterschied zwischen rotem, grünem und blauem Frostschutzmittel

Beachten Sie bei der Auswahl des Frostschutzmittels Folgendes:

• es gab kein Sediment am Boden;
• Die Verpackung war von hoher Qualität und ohne Fehler auf dem Etikett.
• es gab keinen stechenden Geruch;
• der pH betrug mindestens 7,4-7,5;
• Die Kosten waren Marktwert.

Der kompetente Austausch von Frostschutzmitteln hängt direkt mit den technischen Eigenschaften des Fahrzeugs sowie mit bestimmten Spezifikationen zusammen, und jeder Fahrzeughersteller hat seine eigenen.

Wenn Sie bereits die beste Frostschutzoption ausgewählt haben, sollten Sie von Zeit zu Zeit deren Farbe und Zustand überwachen. Wenn sich die Farbe stark ändert, deutet dies auf ein CO-Problem oder auf ein Frostschutzmittel von schlechter Qualität hin. Farbveränderungen treten auf, wenn das Frostschutzmittel seine Schutzeigenschaften verloren hat und dann ersetzt werden muss.

Verfasser: Ivan Matieshin