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P0134 Fehler im Sauerstoffsensorkreis, der vor dem Neutralisator - keine Signalaktivität . Grundsätzlich funktioniert die erste Lambdasonde nicht, da die 02 B1S1-Sensorschaltung passiv ist.

P0134: O2-Sensorstromkreis Keine Aktivität erkannt (Bank 1 Sensor 1) Fehlercode. Was sagt über das Fehlen von Änderungen in den Daten vom Sauerstoffsensor aus?

Bei der Diagnose mit einem Autoscanner gibt der Computer einen Fehler aus: "P0134 Stromkreis des Sauerstoff-O2-Sensors Keine Aktivität erkannt (Bank 1-Sensor 1)".

Im Gegensatz zum Fehler p0135 kann der Fehlercode p0134 nur dann als Fehler des Computers angesehen werden, wenn die Sauerstoffsensorheizung ausfällt und dies das Verhalten des Fahrzeugs beeinflussen kann, da er die Fahrleistung des Fahrzeugs nicht besonders beeinflusst. Die Dynamik ist das gleiche, nicht troit, Kraftstoffverbrauch ist unverändert, außer dass es beim Übertakten stumpf werden kann.

Bedingungen für die Installation des P0134-Codes

Der Code P0134, ein niedriger Pegel des Sauerstoffsensorsignals, wird gespeichert, wenn der Motor etwas länger als eine Minute läuft und sich die Daten vom ersten Lambda zur Steuereinheit im Laufe der Zeit nicht geändert haben. Kurz gesagt, die Spannung friert ein. Und die Anzeige "CHECK ENGINE" auf dem Bedienfeld leuchtet nach 5-8 Sekunden auf, da eine dauerhafte Fehlfunktion auftritt.

Ursachen des Auftretens

Die Vielzahl der Gründe, warum dieser Fehler auftreten und einen Fehlercode p0134 erzeugen kann, ist nicht so groß.

1. Bruch oder Schichtung der Isolierung der Sauerstoffkontakte;
2. Kurzschluss;
3. Offener Kreislauf.

Wenn eine Fehlfunktion dieser Art mit einer Unterbrechung oder einem Kurzschluss verbunden ist, meldet die Diagnose in der Regel nicht nur einen Fehler in der Inaktivität des Sauerstoffsensorkreises, sondern erzeugt auch einen zweiten Fehler P0171 - ein mageres Gemisch. Da der erste Lambdasensor der Steuersensor für die Zufuhr des Gemisches ist, reduziert die Steuerung bei vollständigem Fehlen des Gleichstromsignals die Kraftstoffzufuhr, um ein Versagen des Katalysators zu verhindern. Wenn die Autodiagnose nur einen Fehler zeigte, haben Sie keinen offenen Stromkreis im Sensor oder oxidierte Kontakte des Steckers, aber in 99% der Fälle fliegt p0134 durch interne Probleme im Sensor heraus.

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In jedem Fall beginnt die Fehlerbehebung mit der Verdrahtung des Gleichstroms und seines Steckers. Anschließend wird der Spannungswert des Sensorsignals überprüft. Und abhängig von den technischen Eigenschaften des Lambda sollten sich die Parameter innerhalb der entsprechenden Grenzen ändern. Und wenn es möglich ist, die Arbeit mit einem Diagnosewerkzeug zu sehen, dann erwärmen wir den Motor auf Betriebstemperatur, suchen nach Spannungsänderungen, nein, wir nehmen ein Multimeter in die Hand und verbinden die Sonden mit den entsprechenden Sensorkontakten Überprüfen Sie die Wartungsfreundlichkeit des Eingangssignalstromkreises (messen Sie zwischen dem positiven Kontakt des Sensors und der Masse). Durch Trennen der Stromversorgung prüfen wir dann eine Minute lang die Spannung. Je nach Motorbetrieb sollten Sprünge in einem bestimmten Bereich auftreten.Geschieht dies nicht oder liegt der Wert außerhalb des Bereichs, ist der Sauerstoffsensor defekt und muss ersetzt werden.

Vergessen Sie beim Wechseln des Sauerstoffsensors nicht, dass Sie das Terminal aus der Batterie entfernen müssen.

Verwerfen Sie den Fehler nach dem Austausch des Sensors (übrigens sollte beachtet werden, dass nicht bei allen Fahrzeugen der ursprüngliche Gleichstrom durch einen universellen ersetzt werden kann) programmgesteuert oder indem Sie den Batteriepol 10 Minuten lang entfernen und das Fahrzeug mehrere Male laufen lassen Minuten bei Voll- und Teillast, um sicherzustellen, dass der Fehler behoben wird, so wie es ziemlich selten ist, aber dennoch kommt es vor, dass P0134 nicht mit dem Ausfall der Lambdasonde oder einer Unterbrechung verbunden ist. Dann ist eine Analyse der Arbeit anderer Systeme der elektronischen Schaltung erforderlich.

Verfasser: Ivan Matieshin