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Schäden an den Stoßdämpfern wirken sich stark auf das Verhalten des Fahrzeugs auf der Straße aus. Insbesondere "taucht" die Karosserie des Autos beim Beschleunigen und Bremsen, der Bremsweg vergrößert sich, die Fersen treten beim Manövrieren stark auf und schwanken beim Überfahren von Unebenheiten.

Es gibt deutliche und versteckte Anzeichen für defekte Stoßdämpfer. Zu den offensichtlichen gehören das Auftreten eines Öllecks (Verschleiß der Stopfbuchse und / oder der Stange), aber es gibt mehr versteckte, z. B. Ölalterung, Verformung der Ventilmechanismusplatten, Verschleiß der Kolbendichtung und des Inneren Wände des Arbeitszylinders. Um unangenehme Folgen zu vermeiden, müssen Sie die Fehlfunktion der Stoßdämpfer rechtzeitig feststellen.

Inhalt:

• Symptome von Fehlfunktionen
• Was die Störung betrifft
• Ursachen für Fehlfunktionen
• So identifizieren Sie eine Panne
• Wann muss der Stoßdämpfer ausgetauscht werden?

Schadenssymptome von Stoßdämpfern

Es gibt zwei Arten von Anzeichen dafür, dass ein Stoßdämpfer ganz oder teilweise beschädigt ist. Der erste Typ ist visuell. Insbesondere können sie durch Sichtprüfung des Stoßdämpfers identifiziert werden. Die zweite Art von Zeichen sind Änderungen im Verhalten des fahrenden Autos. Lassen Sie uns zunächst die Merkmale des zweiten Typs auflisten, da zunächst darauf geachtet werden muss, wie sich das Verhalten der Maschine geändert hat, insbesondere:

• Schaukeln beim Bremsen und Beschleunigen . Wenn die Stoßdämpfer in gutem Zustand sind, sollte die Maschine auch bei starkem Bremsen nicht mehr als einmal zurückschwingen. Danach sollte der Stoßdämpfer die Schwingbewegungen dämpfen. Wenn es zwei oder mehr Schwankungen gibt, ist dies ein Symptom für einen teilweisen oder vollständigen Ausfall.
• Beim Manövrieren rollen . Hier ist die Situation ähnlich: Nach dem Verlassen einer scharfen Rolle beim Betreten einer Kurve sollte der Körper nicht in der Querebene schwingen. In diesem Fall ist der Stoßdämpfer ebenfalls außer Betrieb.
• Erhöhter Bremsweg . Dieser Faktor ist auf den gleichen Aufbau beim Bremsen zurückzuführen. Das heißt, während des Langzeitbremsens dämpft der Stoßdämpfer keine Vibrationen, und das Auto senkt und hebt den vorderen Teil der Karosserie regelmäßig an. Dies reduziert die Belastung der Vorderräder, was die Bremseffizienz verringert. Insbesondere der Bremsweg vergrößert sich bei Fahrzeugen, die mit einem Antiblockiersystem ausgestattet sind. Dies liegt daran, dass der hintere Teil angehoben ist und das ABS den Druck in der Bremsleitung verringert. Auch der Bremsweg vergrößert sich beim Bremsen auf unebenen Straßen.
• Das Auto "hält" die Straße nicht . Insbesondere wenn sich das Lenkrad in einer geraden Position befindet, wird das Auto ständig zur Seite gezogen. Dementsprechend muss der Fahrer ständig lenken, um die Bewegungsbahn auszurichten.
• Fahrbeschwerden . Es kann sich auf verschiedene Arten manifestieren. Insbesondere durch das Schaukeln des Autos fühlen sich einige Fahrer und / oder Passagiere beim Fahren über lange Strecken unwohl, Menschen, die an "Seekrankheit" leiden (der offizielle Name ist Kinetose oder Reisekrankheit), Menschen können seekrank sein. Dies ist ein typisches Symptom eines defekten hinteren Stoßdämpfers.

Beachten Sie, dass Anzeichen wie eine Verlängerung des Bremswegs, ungleichmäßiger Reifenverschleiß und ständiger Lenkbedarf auf andere Probleme im Fahrzeug hinweisen können, wie z. B. Bremsbelagverschleiß, niedrige Bremsflüssigkeit, ungleichmäßiger Reifendruck, Kugelgelenk oder andere Probleme. Daher ist es ratsam, eine umfassende Diagnose durchzuführen. Zu den visuellen Anzeichen eines Verschleißes des Stoßdämpfers gehören:

• Das Auftreten von Streifen entlang des Körpers und des Stiels. Dies ist insbesondere auf den Verschleiß der Stopfbuchse (Dichtung) und / oder der Stoßdämpferstange zurückzuführen. Eine Abnahme des Ölstands führt zu einer Abnahme der Betriebsamplitude des Geräts sowie zu einer Zunahme des Verschleißes der Teile, aus denen sich seine Konstruktion zusammensetzt.
• Stille Blöcke verschleißen. Wie Sie wissen, wird bei diesem Gummi-Metall-Scharnier die Mobilität durch die Elastizität von Gummi (oder Polyurethan, je nach Design) gewährleistet. Wenn der Stoßdämpfer hart arbeitet, werden natürlich erhöhte Kräfte auf den geräuscharmen Block übertragen, was zu einem erheblichen Verschleiß führt. Daher ist es bei der Diagnose von Stoßdämpfern immer sinnvoll, den Zustand der geräuscharmen Blöcke zu überprüfen.
• Beschädigung des Stoßdämpfergehäuses und / oder seiner Befestigungselemente. Dies kann auf verschiedene Arten ausgedrückt werden. Zum Beispiel das Auftreten von Rost auf der Stange (Säule, Stütze), Körperverformung, Beschädigung der Befestigungsschrauben und so weiter. In jedem Fall muss der Stoßdämpfer sorgfältig überprüft werden.
• Ungleichmäßiger Reifenverschleiß. Sie tragen normalerweise mehr innen und weniger außen.

Das heißt, wenn eine Fehlfunktion der Stoßdämpfer vorliegt, warten Sie auf den Ausfall anderer Aufhängungselemente, da diese alle miteinander verbunden sind und sich gegenseitig beeinflussen können.

Was wirkt sich eine Fehlfunktion des Stoßdämpfers aus?

Die Verwendung verschlissener Stoßdämpfer kann nicht nur beim Fahren zu Beschwerden führen, sondern auch beim Fahren echte Gefahren verursachen. Mögliche Probleme im Zusammenhang mit einer Fehlfunktion des Stoßdämpfers:

• Reduzierte Traktion. Insbesondere wenn das Fahrzeug schaukelt, hat der Griff einen variablen Wert.
• Erhöhter Bremsweg, insbesondere bei Fahrzeugen mit Antiblockiersystem (ABS).
• Möglicherweise fehlerhafter Betrieb einiger elektronischer Systeme des Fahrzeugs, wie z. B. ABS, ESP (Stabilitätskontrollsystem) und andere.
• Beeinträchtigung des Fahrzeughandlings, insbesondere bei hoher Geschwindigkeit.
• Das Auftreten von "Aquaplaning" beim Fahren auf nasser Straße bei niedrigen Geschwindigkeiten.
• Wenn Sie nachts fahren, kann das ständige Schaukeln der Vorderseite des Autos dazu führen, dass die Scheinwerfer entgegenkommende Fahrer blenden.
• Fahrbeschwerden. Dies gilt insbesondere für lange Strecken. Für den Fahrer droht dies mit zunehmender Müdigkeit, und für Menschen, die zu Seekrankheit neigen, ist es gefährlich mit Reisekrankheit.
• Erhöhter Verschleiß an Reifen, Gummibuchsen, geräuscharmen Blöcken, Stoßstangen und Federn. und andere Elemente der Fahrzeugfederung.

Ursachen für Fehlfunktionen von Stoßdämpfern

Die Ursachen des Zusammenbruchs sind in der Regel natürliche Faktoren, darunter:

• Alterung der Amortisationsflüssigkeit (Öl). Wie andere Prozessflüssigkeiten in einem Auto gewinnt das Öl im Stoßdämpfer allmählich an Feuchtigkeit und verliert seine Leistungseigenschaften. Dies führt natürlich dazu, dass der Stoßdämpfer härter arbeitet als zuvor. Es versteht sich jedoch, dass die Flüssigkeitsalterung nicht über Nacht auftritt, außer bei einem Bruch der Dichtung am Stoßdämpfergehäuse.
• Zerrissene Öldichtung. Insbesondere die Abdichtung des Kolbens und der Innenwände des Arbeitszylinders. Die Öldichtung kann aufgrund äußerer Faktoren oder einfach während des Alterungsprozesses brechen. Er, wie jede Gummidichtung, synchronisiert sich im Laufe der Zeit und beginnt, Flüssigkeit zu passieren. Aus diesem Grund tritt Öl aus dem Stoßdämpfer aus und es tritt Feuchtigkeit von außen in das Öl ein, was zu einer Verschlechterung seiner Eigenschaften führt.
• Verformung der Ventiltriebplatten. Dieser Prozess ist ebenfalls natürlich und findet kontinuierlich statt, wenn auch mit unterschiedlichen Raten. Die Verformungsrate hängt also von zwei Hauptfaktoren ab - der Qualität des Stoßdämpfers (der Qualität des Metalls der Platten) und den Betriebsbedingungen der Maschine (natürlich führt eine erhebliche Stoßbelastung zu einer vorzeitigen Verformung).
• Gasleck. Dies gilt für Gasstoßdämpfer. Das Wesentliche ist hier dasselbe wie bei ölgefüllten Geräten. Gas hat hier eine Dämpfungsfunktion, und wenn es nicht vorhanden ist, funktioniert auch der Stoßdämpfer nicht.
• Ausfall stiller Blöcke. Sie nutzen sich aus natürlichen Gründen ab, verlieren ihre Elastizität und Leistung. Diese Einheiten sind praktisch nicht reparaturpflichtig. Wenn sie ausfallen, müssen sie lediglich ausgetauscht werden (wenn möglich, oder die Stoßdämpfer vollständig austauschen).

So identifizieren Sie fehlerhafte Stoßdämpfer

Autobesitzer sind besorgt über die Frage, wie ein Öl- oder Gas-Öl-Stoßdämpfer aus einem bestimmten Grund überprüft werden kann. Dies liegt daran, dass moderne stoßdämpfende Geräte häufig ein komplexeres Design aufweisen als ältere Modelle, was auch diagnostische Maßnahmen erschwert. Daher sollten sie idealerweise in einem Autoservice an einem speziellen Stand überprüft werden. Es gibt jedoch auch eine Reihe von "Garage" -Verifizierungsmethoden.

Körperschaukel

Die einfachste "altmodische" Methode besteht darin, die Karosserie zu schaukeln. Schwingen Sie insbesondere die Vorder- oder Rückseite oder die Stoßdämpfer separat. Es ist notwendig, stark zu schwingen, jedoch die Körperelemente nicht zu verbiegen (in der Praxis treten solche Fälle auf!). Theoretisch müssen Sie die maximal mögliche Schwungamplitude erreichen, dann den Körper loslassen und seine weiteren Schwingungen betrachten.

Wenn der Stoßdämpfer in gutem Zustand ist, macht der Körper einen Schwung (oder eineinhalb), danach beruhigt er sich und bleibt in seiner ursprünglichen Position. Wenn der Stoßdämpfer eine Fehlfunktion hat, macht der Körper zwei oder mehr Vibrationen. In diesem Fall muss es ersetzt werden.

Es ist erwähnenswert, dass die Schwenkmethode für Fahrzeuge mit einem einfachen Aufhängungssystem geeignet ist, beispielsweise für den VAZ- "Klassiker" (Modelle von VAZ-2101 bis VAZ-2107). In modernen Autos wird häufig eine komplexe (häufig mehrlenkerige) Federung verwendet, die die resultierenden Vibrationen auch bei fehlerhaften Stoßdämpfern dämpft. Mit Hilfe des Körperschwingens können daher im Großen und Ganzen zwei Grenzzustände bestimmt werden - der Dämpfer ist völlig außer Betrieb oder er keilt sich während des Betriebs. Es ist nicht einfach, die "durchschnittlichen" Zustände des Stoßdämpfers anhand des Aufbaus zu identifizieren.

Visuelle Inspektion

Bei der Diagnose eines problematischen Stoßdämpfers muss unbedingt eine Sichtprüfung durchgeführt werden. Dazu müssen Sie das Auto in die Inspektionsgrube fahren oder mit einem Aufzug anheben. Sie können den Stoßdämpfer natürlich zerlegen, dies kann jedoch viel Zeit und Mühe kosten. Während der Inspektion muss unbedingt auf Ölflecken am Stoßdämpfergehäuse geprüft werden. Sie können die Ölspuren mit einem Lappen abwischen und dort einige Tage belassen. Nach dieser Zeit sollte die Prüfung wiederholt werden.

Wenn die Maschine an einem Aufzug angehoben wird, ist es ratsam, den Zustand der Stoßdämpferstangen zu überprüfen. Sie müssen frei von Rost und Beschädigungen sein. Wenn sie vorhanden sind, ist das Gerät zumindest teilweise fehlerhaft und es müssen zusätzliche Diagnosen durchgeführt werden.

Bei der Inspektion müssen Sie auf die Art des Reifenverschleißes achten. Bei kaputten Stoßdämpfern nutzen sie sich häufig ungleichmäßig ab. In der Regel geht der Hauptverschleiß auf den inneren Teil des Reifens. Es kann auch gelegentlich kahlköpfige Abnutzungsspuren am Gummi geben. Der Profilverschleiß kann jedoch auf andere Schäden an den Fahrwerkskomponenten hinweisen, sodass auch hier zusätzliche Diagnosen erforderlich sind.

Wenn die Fehlfunktionen des vorderen Stoßdämpfers (der Strebe) überprüft werden, muss eine obligatorische Überprüfung der Federn und oberen Stützen durchgeführt werden. Die Dämpfungsfedern müssen intakt sein, frei von Rissen und mechanischen Beschädigungen.

Oft zeigt selbst ein teilweise defekter Stoßdämpfer keine sichtbaren Anzeichen von Schäden. Daher ist es ratsam, eine umfassende Diagnose durchzuführen, am besten bei einem Autoservice.

Überprüfung der Maschinensteuerung

Wenn der Stoßdämpfer / die Stoßdämpfer defekt sind, hat der Fahrer während der Fahrt das Gefühl, dass das Auto die Straße "scheuert", dh es muss ständig gelenkt werden, um sie in der Brunft zu halten. Während des Beschleunigens und Bremsens schwingt das Auto. Eine ähnliche Situation ist mit den seitlichen Neigungen des Körpers. Gleichzeitig ist es nicht erforderlich, auf eine signifikante Geschwindigkeit zu beschleunigen, da der Stadtgeschwindigkeitsmodus zum Testen gut geeignet ist. Insbesondere bei einer Geschwindigkeit von 50 ... 60 km / h können Sie scharf beschleunigen, bremsen, eine Schlange.

Bitte beachten Sie, dass wenn der Stoßdämpfer fast "tot" ist, das Einfahren in eine scharfe Kurve mit hoher Geschwindigkeit gefährlich ist, da er mit einem Überrollen auf der Seite behaftet ist! Dies gilt insbesondere für Fahrzeuge mit einem leistungsstarken Motor.

Wann muss der Stoßdämpfer gewechselt werden?

Es versteht sich, dass unabhängig von der Qualität des Stoßdämpfers sowie den Betriebsbedingungen der Maschine der Verschleiß dieser Einheit ständig auftritt. Mit mehr oder weniger Geschwindigkeit, aber ständig! Dementsprechend müssen Sie auch ständig ihren Zustand überprüfen. Die meisten Hersteller von Stoßdämpfern der mittleren Preiskategorie empfehlen , alle 20 ... 30.000 Kilometer zu prüfen . Beim Austausch nutzt sich der Stoßdämpfer normalerweise nach etwa 80 ... 100.000 Kilometern ab . In diesem Stadium müssen Sie eine gründlichere Überprüfung durchführen und diese gegebenenfalls ersetzen.

Lassen Sie sich von den folgenden Empfehlungen leiten, damit die Stoßdämpfer so lange wie möglich funktionieren:

• Überlasten Sie die Maschine nicht . Im Handbuch für jedes Auto wird die maximale Tragfähigkeit direkt angegeben. Überladen Sie das Auto nicht, da es für die verschiedenen Komponenten schädlich ist - einschließlich der Motor- und Aufhängungselemente, insbesondere der Stoßdämpfer.
• Lassen Sie es in Betrieb gehen . Wenn Sie in der kalten Jahreszeit ein Auto fahren (insbesondere bei starkem Frost), versuchen Sie, die ersten 500 ... 1000 Meter mit niedriger Geschwindigkeit zu fahren und Unebenheiten zu vermeiden. Dadurch kann sich das Öl erwärmen und verteilen.

Wenn also Probleme mit den Stoßdämpfern auftreten, ist es besser, die Problemeinheiten nicht festzuziehen und durch neue zu ersetzen. Für den Kauf ist es besser, lizenzierte Stoßdämpfer von "Beamten" zu kaufen. Oder wählen Sie Produkte in vertrauenswürdigen Geschäften aus, basierend auf dem Feedback von Autofahrern.