Ersetzen der hinteren Federn durch eine VAZ 2101-2107 Classic
Ein sicheres Zeichen für die Notwendigkeit, die hinteren Federn des VAZ Classic (2107, 2106, 2105, 2104, 2101) auszutauschen, ist das Absinken der Rückseite der Karosserie. Darüber hinaus wird die Bodenfreiheit auch bei minimalen Belastungen deutlich reduziert.
Werfen wir einen Blick auf den gesamten Prozess der Installation von Standardfedern mit mittleren Abstandshaltern. Sie können auch ein wenig experimentieren und Federn mit hohen Abstandshaltern einsetzen. Dies ist jedoch zulässig, wenn Sie einfache Federn ab 2101 installieren, deren Artikelnummer 21010-2912712-01 und ab 2102 nicht verstärkt ist. Die Artikelnummer lautet 2102-2912712. Hier wird beschrieben, welche Federn für VAZ-Fahrzeuge besser geeignet sind.
Die Federn von 2102 sind viel höher als die Standardfedern. Wenn sie in Kombination mit hohen oder mittleren Abstandshaltern verwendet werden, heben sie das Auto wahrscheinlich sehr stark an. Folglich reicht der Hub der Standard-Stoßdämpfer "VAZ" nicht aus, was bedeutet, dass Sie auch die Stoßdämpfer austauschen müssen, für längere, zum Beispiel für Moskwitschewski. Der Artikel des Ersatzteils ist 402-2915006-A. Zusätzlich müssen Schweißarbeiten durchgeführt werden, um zusätzliche Ringe an den Stoßdämpfer selbst zu schweißen. Wenn Sie Ihre Zhiguli jeden Tag laden, müssen Sie jedoch herkömmliche Federn durch Ladungsfedern ersetzen.
Das Werkzeug, das wir brauchen, um die Arbeit auszuführen:
- zwei Buchsen, zum Beispiel "Trapez" und "Frosch";
- großer Schraubendreher;
- zwei Schlüssel für 19;
- Ballonschlüssel.
Ersetzen der hinteren Federn des VAZ 2101 - 2107
Federaustauscharbeiten werden normalerweise an einer Überführung durchgeführt.
Die Radschrauben werden von unten gelöst und herausgeschraubt.
Der untere Bolzen des hinteren Stoßdämpfers wird entfernt, dann herausgeschraubt und der kurze Strahlschubbolzen wird entfernt.
Danach heben wir die Karosserie mit einem Wagenheber an, das Rad bleibt auf dem Boden, da der Stoßdämpfer abgenommen wird, dann wird das Wagenheber-Trapez unter den Hinterachsstrumpf gelegt, das Rad steigt an.
Sobald das Rad entfernt ist, muss die Hinterachse mit Hilfe des "Trapezes" abgesenkt werden, wobei der Zustand der Feder sorgfältig zu beobachten ist. Sie werden sofort sehen, wenn es aus dem Sitz kommt. Vergessen Sie nicht den Bremsschlauch - Sie können ihn versehentlich brechen.
Danach wird die Feder entfernt und die alten Distanzstücke herausgezogen.
Beim Einbau der Feder wird das untere Ende genau in die Aussparung der Hinterachsschale geführt.
Nach dem Einbau der Feder kann das Rad eingebaut werden.
Danach wird das Auto auf den Boden abgesenkt und der hintere Stoßdämpfer sowie ein kurzer Strahlschub werden fixiert. Sie können das Ergebnis der geleisteten Arbeit mit einem Maßband messen.
