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Die Auswahl des Motoröls für ein Auto muss immer auf den Anforderungen des Herstellers basieren, es lohnt sich jedoch auch, die Viskosität, die Einhaltung der Normen, die Betriebsbedingungen des Autos, das Temperaturregime des Motors und natürlich die zu berücksichtigen Preis-Leistungsverhältnis der von Ihnen gewählten Ölmarke. Es gibt viele Eigenschaften von Motorölen, aber im Allgemeinen können Sie sich nicht mit den meisten befassen, um in einem bestimmten Fall das optimale Öl für einen Automotor auszuwählen.

Inhalt:

• Temperaturviskosität
• Internationale Standards
• Arten von Ölen
• Öl für Motoren mit Flüssiggas
• Marken

Motorölviskosität

Die Antwort auf die Frage: „Welches Motoröl ist besser zu wählen?“, Auch wenn Sie alle Anforderungen berücksichtigen, wird immer von dieser Antwort bestimmt - das Original, keine Fälschung und zu überdurchschnittlichen Kosten.

Das erste, was bei der Auswahl des richtigen Motoröls berücksichtigt werden muss, sind die Empfehlungen des Herstellers . Im Fahrzeughandbuch sind die Viskositätswerte, Normen und Arten von Ölen, die in den Motor gegossen werden dürfen, immer klar angegeben. Die Subtilität liegt hier jedoch darin, dass häufig Öle mit unterschiedlichen Viskositäten auch für einen Motor verwendet werden dürfen.

Wie wählt man die Viskosität eines Motoröls für ein Auto für Winter, Sommer und Nebensaison? Zunächst ist zu verstehen, dass die Viskosität direkt von der Temperatur und dem Verschleiß des Öls abhängt (Motorleistung damit). Wenn wir die Details weglassen, können wir dies sagen - für den Winter ist ein niedrigviskoses Öl mit einer geeigneten Niedertemperaturviskosität (mit anderen Worten mehr Flüssigkeit) besser geeignet. Zum Beispiel 0W-20, 0W-30, 5W-20, 5W-30. In diesem Fall ist die Temperatur, für die die Zusammensetzung ausgelegt ist, umso niedriger, je niedriger die erste Zahl ist.

Wenn die Maschine in mittleren oder südlichen Breiten eingesetzt wird, ist es sinnvoll, Motoröl mit einer hohen Niedertemperatur- und Hochtemperaturviskosität zu wählen. Zum Beispiel 5W-40, 10W-30, 10W-40. In diesem Fall wird jedoch davon ausgegangen, dass der Motor eine relativ geringe Laufleistung hat, da ansonsten die Hochtemperaturviskosität im Fokus stehen muss.

In der Nebensaison hängt die Wahl der Viskosität hauptsächlich von der Verschlechterung des Motors ab, dh von der zweiten Zahl. Je größer es ist, desto dicker ist das Öl in seiner ursprünglichen (nicht verwendeten) Form. Daher sind die besten Optionen 5W-30 oder 5W-40.

Je mehr der Motor abgenutzt ist (hat eine hohe Laufleistung, zum Beispiel 150 ... 200.000 Kilometer oder mehr ohne größere Reparaturen) - desto höher sollte die Hochtemperaturviskosität des Öls sein. Zum Beispiel 5W-40, 5W-50 und sogar 5W-60 (im letzteren Fall können Sie eine ähnliche Zusammensetzung verwenden, bevor Sie eine Generalüberholung durchführen).

Viele moderne Motoren (insbesondere europäische Hersteller) sind mit dünnen Ölkanälen ausgestattet, daher sind hochviskose Öle für sie nicht geeignet. Im Gegenteil, für sie müssen Sie Werkzeuge wie 5W-20, 5W-30 verwenden. Und im Gegenteil, alte, zum Beispiel sowjetische Autos, die unter anderem für die Verwendung von Mineralölen alten Stils entwickelt wurden, können durchaus viskose Öle "essen", zum Beispiel 5W-40, 5W-50, 10W- 40, 15W-40, 15W-50 und dergleichen.

Ein paar Worte zu Turbomotoren ... Tatsache ist, dass die Turbine während ihres Betriebs auf eine sehr hohe Winkelgeschwindigkeit beschleunigt, was zu einer deutlichen Erwärmung führt. Aus diesem Grund empfehlen alle Autohersteller die Verwendung von viskoseren Ölen für Turbomotoren , z. B. 0W-40, 5W-40, 5W-50, 10W-40. Dies liegt an der Tatsache, dass sich das Öl während seines Betriebs verflüssigt und die Arbeitskanäle nicht mit den Produkten seiner Verbrennung verstopft sind.

Compliance-Standards

Die Wahl des Motoröls muss immer den internationalen Normen entsprechen, die im Handbuch des Autoherstellers angegeben sind. Die Hauptstandards sind wie folgt:

• SAE J300 . Diese Norm beschreibt die im vorherigen Abschnitt beschriebenen Viskositätseigenschaften. Zeigt niedrige Temperatur und hohe Temperaturviskosität an.
• API . Diese Norm beschreibt Leistungsmerkmale. Die aktuellen Benzinkategorien sind SJ, SL, SM, SN. Die aktuellen Dieselkategorien sind CH-4, CI-4, CJ-4. Die Verwendung moderner Kategorien in Motoren ist zulässig, eine umgekehrte Verwendung ist jedoch ausgeschlossen. Bitte beachten Sie, dass die meisten modernen Öle Mehrzwecköle sind, dh sie können sowohl in Benzin- als auch in Dieselmotoren verwendet werden. Manchmal finden Sie jedoch Formulierungen, die speziell für den einen oder anderen Motortyp entwickelt wurden, und dieser Unterschied spiegelt sich in der API wider.
• ACEA . Europäischer Standard. Das Fahrzeughandbuch gibt eindeutig an, welche Ölkategorien für einen bestimmten Motor verwendet werden dürfen. Daher müssen Sie bei der Auswahl des Öls für einen Motor die Kennzeichnung beachten, da bestimmte Motoren und Abgassysteme spezielle technische Anforderungen erfordern.

Arten von Ölen

Alle Motorenöle sind in drei Haupttypen unterteilt - mineralische, halbsynthetische und vollsynthetische.

Mineralische Zusammensetzungen werden praktisch nirgendwo verwendet, außer beim weichen Waschen, da sie die schlechtesten Eigenschaften und eine hohe Viskosität aufweisen. Aus Gründen der Rentabilität und der technischen Leistung werden Motoren häufig in alte Autos (oder ältere Motorkonstruktionen) gegossen. Zum Beispiel für VAZ-Klassiker, "Moskauer", klassische UAZs und andere noch sowjetische Technologien. Es ist am besten, es nicht für Autos ab den 1990er Jahren und jünger zu verwenden.

Halbsynthetische Formulierungen sind die häufigste Art von Ölen für Automotoren unter normalen Autobesitzern. Sie bieten optimale Leistung wie Viskosität, Laufleistung und Kosten. Wenn im Autohandbuch nicht direkt angegeben ist, dass Kunststoffe im Motor verwendet werden müssen, ist die Verwendung von "Halbsünde" die optimalste Option.

Synthetisches Öl hat die fortschrittlichste Leistung und bietet nicht nur maximalen Motorschutz, sondern auch eine lange Lebensdauer. Bei der Auswahl eines solchen Öls lohnt es sich, sich ausführlich mit den Betriebseigenschaften und Motoranforderungen vertraut zu machen. Es lohnt sich nicht, etwas in ein neues ausländisches Auto zu gießen, außer Kunststoffe.

Gasmotoröl

Spezielles "Gas" -Öl

Besitzer von Autos mit Gasausrüstung (LPG) interessieren sich oft für die Frage: Welche Art von Öl muss in einen Gasmotor eingefüllt werden? Viele Hersteller von Motorenölen stellen speziell separate Formulierungen her, die angeblich besser für die Arbeit mit Gas geeignet sind. Das Hauptargument für die Verwendung solcher Zusammensetzungen ist der Unterschied in der Zündtemperatur von Gas und Benzin in der Brennkammer. Die entsprechende Temperatur für Benzin beträgt also etwa + 2000 ° C ... + 2500 ° C. Für Methan - + 2050 ° C ... + 2200 ° C und für Propan / Butan - + 2400 ° C ... + 2700 ° C. Daher folgt die erste Schlussfolgerung: Wenn der Motor mit Methan betrieben wird, müssen Sie dasselbe Öl verwenden, das für Benzin vorgeschrieben ist, und "sich nicht darum kümmern".

Was Propan und Butan betrifft, hängt vieles von den Verunreinigungen ab, die sowohl im Öl als auch direkt im Gas vorhanden sind. Insbesondere während der Verbrennung des Kraftstoffgemisches in der Brennkammer bei hohen Temperaturen kann sich im Laufe der Zeit mehr Asche an den Wänden ablagern, was den Motor verunreinigt. Viele moderne Autohersteller stellen Autos her, die für aschearme Öle ausgelegt sind. Der Zweck dieser Schmiermittel besteht darin, den Aschegehalt im Motor zu verringern und die Sauberkeit des Abgases sicherzustellen. Gleiches kann bei Verwendung von HBO erfolgen.

Hier gibt es jedoch zwei Probleme. Das erste ist, dass aschearme Öle nicht in allen Motoren verwendet werden können. Sie sollten sich daher immer auf die vom Autohersteller vorgeschriebenen ACEA-Toleranzen verlassen. Energiesparende (aschearme) Öle werden als C1, C2 und C3 (Low SAPS und Middle SAPS) bezeichnet. Das zweite Problem ist, dass aschearme Öle teurer sind als Standardschmierstoffe. Ihr Kauf stellt daher die Verwendung von HBO als solches in Frage.

Die Antwort auf die Frage, welche Art von Öl mit Flüssiggas gefüllt werden soll, lautet daher wie bei Benzin. Jedes moderne Öl (wenn es keine völlige Fälschung ist) kann bei erhöhten Temperaturen betrieben werden, insbesondere kurzfristig. Die Hauptsache ist nicht zu vergessen, es rechtzeitig zu ändern.

Ölproduzenten

In den Regalen von Autohäusern werden beispielsweise Produkte verschiedener Hersteller von Automobilölen präsentiert - Shell, Mobil, Castrol, Rosneft, Lukoil und viele andere. Darüber hinaus hat jeder Hersteller seine eigenen Linien mit besonderen Eigenschaften der darin enthaltenen Öle. Welche Marke in einem bestimmten Fall zu wählen ist, muss der Autobesitzer entscheiden. Es gibt jedoch einige Tipps dazu.

Insbesondere beschuldigen viele Autofahrer, wenn sie mit einer Fälschung konfrontiert werden, die Marke, unter der dieses oder jenes Öl für die schlechte Qualität hergestellt wurde, ohne zu ahnen, dass sie eine Fälschung in ihren Händen haben. Erwähnenswert ist daher zunächst die Auswahl des Herstellers, der seine Produkte so gut wie möglich schützt. Relevante Technologien werden ständig weiterentwickelt, insbesondere werden derzeit Anwendungen auf einem Smartphone zur Verifizierung verwendet, die Websites des Herstellers mit einer einmaligen Codeüberprüfung des Kanisters, SMS-Nachrichten, UV-Taschenlampen usw.

Importierte Motorenöle können sowohl in den GUS-Ländern als auch im Ausland hergestellt werden. Die Praxis zeigt, dass im letzteren Fall die Anzahl der Fälschungen viel geringer ist. Versuchen Sie daher, Öle zu kaufen, die überall in der Europäischen Union, in Japan, den USA und anderen Industrieländern hergestellt werden. Informationen zum Herkunftsland finden Sie direkt oder verschlüsselt auf dem Kanister.