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Das Tempomatsystem (auch als "Autodrive" oder "Autospeed" bezeichnet) besteht aus einer Reihe von Hardware und Software, mit denen die Geschwindigkeit eines Autos auf einem bestimmten Straßenabschnitt konstant gehalten werden kann. Obwohl einige Autobesitzer Schwierigkeiten mit der Bedienung haben, ist es nicht schwierig, dieses Gerät einzurichten.

Sie kann über die Tasten am Lenkrad oder die Lenksäulenschalter (je nach Modell und Automarke) eingeschaltet und eingestellt werden. Bei Störungen und Überprüfungen erfolgt die Diagnose über das elektronische Steuergerät (ECU) des Fahrzeugs. Die mechanischen Teile des Komplexes werden ebenfalls überprüft. Im Folgenden erhalten Sie vollständige Informationen zu Zweck, Vorteilen, Einstellungen, Diagnose des Tempomatsystems und anderen nützlichen Informationen.

Wir werden überlegen:

• Was ist Tempomat?
• Wie funktioniert eine Kreuzfahrt?
• Arten von Tempomaten
• Wie benutzt man die Kreuzfahrt?
• So überprüfen Sie die Geschwindigkeitsregelung

Was ist Tempomat in einem Auto?

Der Name Tempomat (abgekürzt als CC) stammt vom englischen Ausdruck Tempomat, was ständige Kontrolle über die Bewegungsgeschwindigkeit bedeutet . Das heißt, das Gerät ist so ausgelegt, dass es während der Fahrt auf der Straße eine konstante Geschwindigkeit beibehält. In der Regel wird es auf langen Reisen eingesetzt. Erfahrene Fahrer wissen schließlich, wie schwer es ist, lange auf dem Gaspedal zu bleiben. Das Tempomatsystem ist in Fahrzeugen mit Automatik- und Handschaltgetriebe eingebaut.

Zu den Funktionen des Systems gehört jedoch neben dem Hauptzweck auch der Kraftstoffverbrauch . Schließlich beschleunigt eine Person, die gerade fährt, das Auto unwillkürlich, verlangsamt es dann und konzentriert sich ständig auf den Tacho. Infolgedessen ist der Kraftstoffverbrauch ungleichmäßig. Laut Statistik sinkt der Kraftstoffverbrauch auf der Autobahn mit eingeschalteter Geschwindigkeitsregelung um 4 bis 7% (nach einigen Berichten sogar um 12%). Eine konstante Geschwindigkeit wirkt sich auch günstig auf den Verschleiß von Teilen und die Verwendung von Verbrauchsmaterialien aus. Experten zufolge reduzieren sich die Kosten um etwa 1,5% .

Darüber hinaus führen moderne Geschwindigkeitsregelungssysteme eine Reihe zusätzlicher Aufgaben aus. Insbesondere scannen sie während der Fahrt den Bereich vor dem Fahrzeug und warnen den Fahrer vor möglichen Gefahren. Die Untergrenze des Systembetriebs kann unterschiedlich sein, liegt jedoch normalerweise im Bereich von 30 bis 50 km / h. Die Obergrenze kann ebenfalls variieren. In der Regel sind dies 200 ... 220 km / h.

Wie Tempomat funktioniert

Das Funktionsprinzip der Geschwindigkeitsregelung ist einfach. Im einfachsten Fall besteht es aus einem Servo (Gegenkopplungsantrieb zur Steuerung des mechanischen Systems), der über ein Kabel oder eine Stange mit einem Mechanismus verbunden ist, der für die Gasversorgung des Vergasers oder Injektors (für Benzinmotoren) verantwortlich ist. Das heißt, wenn sich das Auto mit einer konstanten Geschwindigkeit bewegt, befindet sich das Gaspedal in einem festen Winkel. Dementsprechend ist auch der Neigungswinkel des Gaspedals konstant. Wenn der Fahrer in diesem Moment die Geschwindigkeitsregelung einschaltet, speichert das Steuergerät seine Position. Dies zeichnet auch die Geschwindigkeit auf.

Elektronisches Tempomatschema

Wenn während der Bewegung die Geschwindigkeit beispielsweise bei einer Steigung abfällt (dies wird der ECU von den entsprechenden Sensoren gemeldet), sendet die elektronische Einheit einen Befehl an den Servoantrieb, so dass sich der Winkel von ändert Neigung des Gassektors und erhöht die Kraftstoffversorgung. Der Neigungswinkel ist direkt vom Fehlersignal abhängig. Dies wird so lange fortgesetzt, bis die Bewegungsgeschwindigkeit zuzunehmen beginnt.

Wenn die Geschwindigkeit auf dem Weg (beim Abstieg) zunimmt, sendet die elektronische Einheit ein Signal an das Servo, um den Winkel des Drosselsektors zu ändern und die Kraftstoffzufuhr zu verringern. Dies kann bis zu dem Moment geschehen, in dem der mechanische Stopp im Leerlauf erfolgt. Dies führt natürlich zu einer Motorbremsung. Es gibt jedoch zwei mögliche Optionen, die von der Art der installierten Geschwindigkeitsregelung abhängen.

Wenn die Geschwindigkeitsregelung an einem Schaltgetriebe installiert ist, kann der Sektor am Endanschlag anliegen. In diesem Fall wird dem Fahrer empfohlen, den Gang zu wechseln. Wenn es sich um ein Automatikgetriebe handelt, erfolgt dieser Vorgang automatisch. Sobald die Geschwindigkeit den eingestellten Wert erreicht, stoppt das Servo und der Gashebel bleibt in einer festen Position.

Wenn bei einem Auto mit Schaltgetriebe eine Geschwindigkeitsregelung installiert ist, muss der Fahrer bei Bedarf selbst bremsen . Wenn das Auto über ein Automatikgetriebe verfügt, kann in einen niedrigeren Gang geschaltet werden, um die Geschwindigkeit zu verringern. Wenn das Auto jedoch mit einer adaptiven Geschwindigkeitsregelung ausgestattet ist, erfolgt der gesamte Bremsvorgang automatisch vollständig. Lassen Sie uns nun detaillierter auf die verwendeten Systemtypen eingehen.

Fahrer haben derzeit die Möglichkeit, das Tempomat-System separat zu erwerben. Sie können es selbst installieren. Es ist wichtig, nicht zu vergessen, seine Funktionalität in der ECU zu registrieren.

Arten von Tempomaten

Es gibt zwei Haupttypen der Geschwindigkeitsregelung: passive (PCC) und adaptive (ACC). Der erste Typ ist ein klassisches System, das seit über 40 Jahren an Maschinen mit Schalt- und Automatikgetriebe eingesetzt wird. Sie wird über Tasten oder Hebel am Lenkrad aktiviert und behält einfach eine konstante Fahrgeschwindigkeit bei.

Die passive Geschwindigkeitsregelung wird deaktiviert, wenn der Fahrer das Bremspedal betätigt. Diese Einstellungen können jedoch geändert werden. Detaillierte Informationen finden Sie im Handbuch.

Adaptive Geschwindigkeitsregelung

Die adaptive Geschwindigkeitsregelung ist jedoch viel interessanter . Was ist das? Dies ist ein Komplex, der nicht nur eine konstante Bewegungsgeschwindigkeit beibehält, sondern diese auch an die auf der Straße auftretenden Hindernisse anpasst (ein vorausfahrendes Fahrzeug, Hindernisse usw.). Zu diesem Zweck wird ständig der Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug gemessen (normalerweise in einem Abstand von bis zu 200 Metern).

Nach dem Funktionsprinzip werden adaptive Geschwindigkeitsregelungen in zwei Typen unterteilt - Laser und Radar . Wie der Name schon sagt, verwenden die ersteren einen Laserstrahl für ihre Arbeit, die letzteren verwenden Radiowellen. Lasersysteme sind viel billiger, weisen jedoch erhebliche Nachteile auf, weshalb sie keine weit verbreitete Verwendung gefunden haben. Insbesondere. Der Laser funktioniert bei bewölktem und nebligem Wetter nicht gut und unterscheidet auch schlecht zwischen schmutzigen Autos. Radar wiederum weist diese Mängel nicht auf und wird daher in teuren Autos (Business- und Luxusklasse) installiert.

ACC-Anzeige

Der ACC-Radarsensor ist hinter dem Kühlergrill installiert und sendet ständig Signale, um den Abstand zum nächsten vorausfahrenden Fahrzeug festzulegen. Wenn es langsamer wird oder ein drittes Objekt zwischen Ihrem Fahrzeug und einem anderen Fahrzeug erscheint, sendet der Sensor ein Signal an das Tempomatsystem, um langsamer zu werden. In diesem Fall wird nicht nur der Motor verwendet, sondern auch das Bremssystem des Autos . Wenn die Straße wieder geräumt wird, wird die Geschwindigkeit wiederhergestellt. Bei Toyota und Lexus verwendet ein ähnlicher Sensor einen Sicherheitskomplex vor dem Absturz. Sie können darüber in einem anderen Material lesen.

PCS-Systemfehler

Das Pre-Crash-Sicherheitssystem (PCS) ist für die Vermeidung einer Kollision verantwortlich und sieht bei einem Ausfall von Sensoren oder einer Steuereinheit einen PC-Fehler auf der Instrumententafel, um den Fahrer zu warnen

Mehr Details

Die Entfernung, in der das System betrieben wird, beträgt 200 Meter und der Geschwindigkeitsbereich 40 ... 210 km / h (diese Werte können für verschiedene Fahrzeuge geringfügig abweichen). Das Gerät kann ein Auto im Stau vollständig anhalten und innerhalb der ersten drei Sekunden in Bewegung treten, wenn die Straße frei wird.

Die verfügbare Bremsassistentfunktion warnt den Fahrer vor Gefahren, auch wenn die adaptive Geschwindigkeitsregelung deaktiviert ist.

ACC Arbeit

Darüber hinaus verfügt ACC über eine Reihe zusätzlicher Funktionen. Zum Beispiel kann es verwendet werden, um die Geschwindigkeit des Fahrzeugs zu ändern. Dies erfolgt durch allmähliches Erhöhen oder Verringern der Geschwindigkeit um 1 ... 2 km / h (je nach Automodell). Gleichzeitig ist es für den Komplex nicht wichtig, wie viel das Auto beladen ist oder wie steil der Hang ist, den Sie erklimmen. Im Falle einer Gefahr oder der Wahrscheinlichkeit eines Notfalls benachrichtigt die adaptive Steuerung den Fahrer über visuelle oder akustische Signale (manchmal beides).

Automarkenname	ACC-Name
Toyota	Radar-Geschwindigkeitsregelung
Mitsubishi	Vorschau der Entfernungssteuerung
Mercedes Benz	Distronic (Distronic Plus)
BMW	Aktive Geschwindigkeitsregelung
VAG (Volkswagen, Audi)	Adaptive Geschwindigkeitsregelung
Honda	Adaptive Geschwindigkeitsregelung

Die adaptive Geschwindigkeitsregelung arbeitet immer zusammen mit zwei Fahrzeugsicherheitssystemen - ABS (Antiblockiersystem) und ESP (elektronische Stabilitätskontrolle), sofern verfügbar. Wenn mindestens einer von ihnen nicht funktioniert, wird ACC nicht eingeschaltet.

Denken Sie daran, dass die Geschwindigkeitsregelung nicht für das Fahren unter schwierigen Bedingungen (auch in der Stadt) ausgelegt ist. Es darf nur auf Vorortstraßen eingeschaltet werden, auf denen nur wenige Autos fahren, oder alle fahren ungefähr mit der gleichen Geschwindigkeit. Dies gilt auch für die adaptive Geschwindigkeitsregelung.

Verwendung der Geschwindigkeitsregelung

Bevor wir uns der Frage der Verwendung dieses Systems zuwenden, müssen wir feststellen, wo sich der Tempomat befindet. Bei den meisten Fahrzeugen mit Bewegungssteuerung befinden sich die Steuertasten in der Regel am Multifunktionslenkrad. In selteneren Fällen wird es über die Lenksäulenschalter gesteuert. Beispiele für den Standort finden Sie auf den hier angegebenen Fotos.

Tempomatstandorte

Viele Besitzer von Gebrauchtwagen (und nicht nur) sind besorgt über die Frage, wie der Tempomat eingeschaltet werden kann . Daran ist nichts kompliziertes, aber es muss verstanden werden, dass bei verschiedenen Automodellen einige der Nuancen unterschiedlich sein können. Im Allgemeinen lautet der Aktionsalgorithmus wie folgt:

QC-Symbol im Dashboard

• Sie müssen das Auto auf die Geschwindigkeit beschleunigen, mit der Sie weiterfahren möchten (beachten Sie, dass bei den meisten Tempomatsystemen die Mindestbetriebsgeschwindigkeit 40 km / h beträgt).
• Aktivieren Sie die "Kreuzfahrt" durch Drücken der Taste mit Drehzahlmesser und Pfeil oder mit eingeschalteter Beschriftung (daher leuchtet ein ähnliches Bild auf dem Armaturenbrett auf und leuchtet weiß).
• Aktivieren Sie das System durch Drücken einer Taste oder eines Hebels mit der Bezeichnung „SET / -“ (bei einigen Fahrzeugen kann der Name geringfügig abweichen, z. B. nur „SET“).
• Danach wechselt das Auto in den Tempomat-Modus und das erwähnte Symbol auf dem Armaturenbrett leuchtet grün.
• Wenn Sie die Geschwindigkeit erhöhen oder verringern möchten, verwenden Sie die Tasten mit den Bildern „+“ und „-“, während sich die Geschwindigkeit schrittweise um eine bestimmte Anzahl von km / h ändert (normalerweise um 1 ... 2 km / h, je nach Auto) ...

Einige Maschinen sind flexibler. Im Handbuch Ihres Autos finden Sie zuverlässige Informationen zum Einschalten und zur Verwendung des Tempomats auf der Straße.

Beispiel für Beschriftungen auf den Tasten: Ein - Einschalten des Systems, Aus - Ausschalten des Systems, Einstellen der Beschleunigung - Einstellen des Modus / Erhöhen der Geschwindigkeit, Fortsetzen - Wiederherstellen der zuvor gespeicherten Geschwindigkeit, Ausrollen - Verringern der Geschwindigkeit.

Verwendung der Geschwindigkeitsregelung

Toyota Corolla Tempomat

Wie die Geschwindigkeitsregelung deaktiviert wird, hängt von der Art der Geschwindigkeitsregelung ab . Für einige reicht es aus, während der Fahrt das Bremspedal zu betätigen. Dies signalisiert ein Herunterfahren und die Maschine kehrt unter vollständiger manueller Steuerung zum normalen Betrieb zurück. In anderen Fällen (insbesondere ACC) können Sie die Geschwindigkeitsregelung auch durch Drücken des Gaspedals deaktivieren. Drittens müssen Sie zum Trennen den dafür vorgesehenen Knopf oder Hebel verwenden. Detaillierte Informationen hierzu finden Sie im Handbuch.

Bei schlechten Sichtverhältnissen, starkem Regen, Schnee, nasser Straße, Vereisung und anderen Unannehmlichkeiten wird die Verwendung des Tempomats dringend empfohlen!

Die Geschwindigkeitsregelung wird automatisch deaktiviert, wenn die Beschleunigung des Fahrzeugs 1,5 m / s² überschreitet (oder wenn die Geschwindigkeit um 5,4 km / h stark ansteigt). Sie wird auch ausgeschaltet, wenn Sie bei einer Maschine mit Automatikgetriebe den Hebel in den Leerlauf stellen (angezeigt durch den Buchstaben N).

Marke	Modelle mit installierter Qualitätskontrolle (sowohl Standard als auch optional)
Kia	Rio, Sid, Sportage, Sorento, Optima, Cerato, Seele
Ford	Fokus, Kuga, Mondeo, Transit, Fiesta, Kuga, Galaxie, Flucht, S MAX, Ecosport
Hyundai	Creta, Solaris, Elantra, IX35, Gretta, Tussan, Santa Fe, Starex, Sonate
Toyota	Corolla, Camry, RAV 4, Avensis, Auris, Prado, Verso, Feldspieler
Renault	Megan, Duster, Scenic, Logan, Fluence, Sandero, Laguna, Captur, Stepway, Canggu
Lada	Vesta, Granta, Röntgen, Kalina
Opel	Astra, Zafira, Vectra, Omega, Antara, Korsa, Vivaro, Mokka
Nissan	Qashqai, X Trail, Beispiel, Almera, Tiida, Terrano, Teana, Nout, Käfer, Murano, Pathfinder, Serena
Peugeot	307, 308, 408, Boxer, 406, 3008, Partner, 407, 207
Mazda	3, 5, 6, CX 5, CX 7, 626, MPV
Skoda	Octavia, A7, A5, Fabia, Octavia Tour, Rapid, Superb, Etti

So überprüfen Sie die Geschwindigkeitsregelung

Was tun, wenn sich die Geschwindigkeitsregelung nicht einschaltet ? Oder schaltet es sich ein, aber das Auto behält die eingestellte Geschwindigkeit im normalen Modus nicht bei? Zur Verifizierung gibt es Verifizierungsmethoden, die unten erläutert werden.

Der erste Schritt besteht darin, eine Computerdiagnose des Systems durchzuführen. Dies erfordert einen Laptop mit Diagnosekabel und entsprechender Software. In den meisten Fällen ist dies die einfachste und effektivste Methode zur Überprüfung. Der Computer zeigt Ihnen gegebenenfalls Fehlercodes an. Ihre Dekodierung finden Sie in der Zusatzliteratur.

In Bezug auf die mechanische Diagnose des Tempomats wird empfohlen, Folgendes zu überprüfen:

KK Steuerkabel

• die Unversehrtheit der Sicherung, die für den Betrieb des Systems verantwortlich ist (entweder im Standard-Sicherungskasten oder unter der Haube in einem Kasten mit der Aufschrift FUSE BOX);
• Kommt das Vakuum bei laufendem Motor zum Staubsauger (wenn das System es hat, wird in der Regel ein dünnes Rohr verwendet);
• Die Dichtheit des Rohrs, das vom Staubsauger zum Bremspedal führt (erforderlich, um den Tempomat auszuschalten, wenn Sie das Bremspedal betätigen, entlastet das Vakuum). Dies kann durch Trennen und Abpumpen der Luft erfolgen, wenn die Membran dies tut nicht halten, dann geht das Vakuum weg;
• die Unversehrtheit der Drähte, die zu den Knöpfen oder zum KK-Steuerhebel führen (klingeln und visuell prüfen);
• Kontakte an Steuerungen (Knöpfe oder Hebel, führen ihre Routineinspektion durch - Reinigung und Schmierung);
• Wartungsfreundlichkeit des Endschalters am Bremspedal;
• Wartungsfreundlichkeit der Vakuumpumpe.

Laut Statistik sind die häufigsten Probleme im Zusammenhang mit der Geschwindigkeitsregelung mechanische Schäden an der Isolierung der Drähte sowie ein Vakuumleck.

Bei einigen Maschinen ist eine Eigendiagnose des Systems möglich. Zum Beispiel bietet die Geschwindigkeitsregelung von Nissan Primera, Mazda Tribute, SsangYong Korando, Honda CR-V und anderen eine solche Möglichkeit. Als Beispiel geben wir einen Algorithmus mit Aktionen zum Testen einer Honda-Frequenzweiche an:

• Schalten Sie die Autozündung ein.
• Aktivieren Sie die Geschwindigkeitsregelung durch Drücken der EIN-Taste.
• Wenn die Kontrollleuchte am Armaturenbrett aufleuchtet, fahren Sie mit weiteren Aktionen fort, andernfalls muss die Leuchte ersetzt werden.
• Drücken Sie die Resume Accel-Taste 3 Sekunden lang.
• Wenn es keine Pannen gibt, sollte die obige Anzeigelampe 3 Sekunden lang aufleuchten und dann 2 Sekunden lang ausgehen.
• Wenn das System fehlerhaft ist, gibt die Anzeige leichte Fehlercodes aus, über die wir weiter sprechen werden.
• Um den Eigendiagnosemodus zurückzusetzen, müssen Sie das Fahrzeug auf eine Geschwindigkeit von 16 km / h beschleunigen oder einfach das Tempomat durch Drücken der AUS-Taste ausschalten.

Bevor Sie mit der Beschreibung der Codes fortfahren, müssen Sie herausfinden, wie Sie sie lesen können. Informationen liefert die blinkende Anzeige des mitgelieferten Tempomatsystems. Zwischen den Codes liegt eine lange Pause, wenn sie nicht blinken. Wenn die Anzeige einen zweistelligen Code meldet, gibt es eine kurze Pause zwischen den Ziffern, und die Anzahl der kurzen Blinkzeichen entspricht der übertragenen Ziffer.

Zum Beispiel würde Code 15 wie folgt angezeigt: langer Blitz, kurze Pause, fünf kurze Blitze. Als nächstes gehen wir zu einer Beschreibung typischer Fehler über, über die Sie die Eigendiagnose des Tempomats des Honda CR-V informieren kann:

• Fehler 01 . Probleme mit der Verkabelung zum Stellantrieb, zum Bremslichtschalter oder zum Bremsdrucksensor der Geschwindigkeitsregelung. Überprüfen Sie zuerst den Antrieb.
• Fehler 05 . Probleme mit der Cruise-Stop-Sicherung oder der Verkabelung zwischen der Sicherung und dem CC-System.
• Fehler 07 . Der Sensor zum Drücken der Bremse oder des Bremslichtschalters ist defekt.
• Fehler 11 . Probleme mit dem Tempomatschalter.
• Fehler 12 . Ähnlich
• Fehler 15 . Probleme mit der zentralen QC-Einheit.
• Fehler 21 . Klicken Sie auf die Schaltfläche Set Coast. Wenn Code 21 markiert ist, klicken Sie auf die Schaltfläche Beschleunigung fortsetzen.
• Fehler 22 . Klicken Sie auf die Schaltfläche Set Coast. Wenn Code 22 blinkt, überprüfen Sie die KK-Schalter.
• Fehler 31 . Drücken Sie das Bremspedal. Wenn Code 31 angezeigt wird, überprüfen Sie den KK-Bremsdrucksensor und den Bremslichtschalter.
• Fehler 35 (für ein Auto mit Automatikgetriebe). Zündung einschalten. Schalten Sie den Wahlschalter auf Position P oder N. Wenn Code 35 angezeigt wird, überprüfen Sie den Schalter im Gangwahlschalter.
• Fehler 35 (für ein Auto mit Schaltgetriebe). Zündung einschalten. Kupplungspedal drücken. Schalten Sie das Getriebe in den Leerlauf. Wenn Code 35 aufleuchtet, überprüfen Sie den Kupplungspedalsensor oder den Neutralsensor.
• Fehler 37 . Fahren Sie das Fahrzeug mit einer Geschwindigkeit von 40 km / h oder mehr. Wenn Code 37 markiert ist, überprüfen Sie den Geschwindigkeitssensor und seine Schaltkreise.

In jedem Fall finden Sie die detailliertesten Informationen zu Diagnose- und Cruise-Einstellungen für Ihr Auto im Handbuch. Tempomatsysteme unterscheiden sich von Maschine zu Maschine, so dass es nicht möglich ist, universelle Betriebs- und Inspektionsempfehlungen zu geben.

Ergebnis

QC-System zum Verkauf

Die Geschwindigkeitsregelung ist ein praktisches System, das das Fahren auf der Autobahn erheblich erleichtert. Wenn Ihr Auto in der Standardkonfiguration keinen KK hat, empfehlen wir Ihnen, diesen zusätzlich zu kaufen und zu installieren , insbesondere wenn Sie häufig auf Landstraßen fahren. Wenn die Kreuzfahrt nicht im Fahrzeug enthalten war, ist nach der zusätzlichen Installation definitiv eine Softwareaktivierung erforderlich, und für Fahrzeuge der VAG-Gruppe gibt es einen Diagnostiker, für andere jedoch eine andere Software.

Verlieren Sie nach der Installation nicht die Anleitung. Bewahren Sie es nach Möglichkeit im Handschuhfach Ihres Autos auf, damit Sie im Falle einer Fehlfunktion die erforderlichen Informationen zur Behebung lesen können. Das System sollte vorsichtig und nur auf Vorortstraßen eingesetzt werden. Verwenden Sie die Geschwindigkeitsregelung auch nicht bei schlechten Sichtverhältnissen, auf nassen, vereisten Straßen oder nachts.