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Das Opel-Zündmodul , insbesondere einzelne Spulen, wird sehr oft von einem Funken durchbohrt, so dass Sie den Austausch mit einer schnellen Reparatur entweder ändern oder ein wenig verschieben müssen. Es ist jedoch am besten, die Spitzen des Moduls vor dem Einbau eines neuen Teils vorbeugend zu verstärken. Informationen zum Austausch der Opel-Zündspulen finden Sie weiter unten.

Der Z18XE-Motor ist ein 1,8-Liter-Vierzylinder-Benziner mit 125 PS. Installiert auf GM-Fahrzeugen: Opel Vectra B, Opel Vectra C, Opel Astra G, Opel Astra H, Opel Zafira A, Opel Corsa C, Opel Meriva A, Opel Signum, Opel Tigra, Chevrolet Niva und andere.

Voraussetzungen für den Austausch oder die Reparatur eines Zündmoduls bei GM Z18XE-Motoren können sein:

1. Zeitweise auftretende Fehlzündungsfehler:

• P0301 - Fehlzündung im ersten Zylinder,
• P0302 - Fehlzündung im zweiten Zylinder,
• P0303 - Fehlzündung im dritten Zylinder,
• P0304 - Fehlzündung im vierten Zylinder.

1. "Troenie" des Motors.
2. "Träge" Beschleunigung des Autos und "Ruckeln" beim Beschleunigen.

In jedem Fall ist jedoch eine gründliche Diagnose und Inspektion des Zündmoduls selbst erforderlich, da das Ersatzteil nicht billig ist. Wenn der Kilometerstand Ihres Autos bereits mehr als 200.000 Kilometer beträgt, muss das Zündmodul unbedingt ausgetauscht werden.

Die ursprüngliche Nummer des GM-Zündmoduls lautet 9119567. Das Zündmodul Sagem 2526116 wurde bis 2005 auf dem Förderband installiert.

Jetzt ist es nicht mehr im Verkauf, und dann wurde das Zündmodul Valeo 245108 an das Förderband geliefert. Es wird empfohlen, es zum Austausch zu kaufen. Hier ist ein Vergleichsfoto:

Wie Sie auf dem Valeo-Modul sehen können, ist die GM-Bezeichnung „abgelegt“.

Es gibt viele andere Analoga zu einem günstigeren Preis, aber die Bewertungen sind unterschiedlich. Jemand dient für eine lange Zeit, jemand nicht. Hier trifft jeder selbstständig eine Entscheidung.

So ersetzen Sie das Opel-Zündmodul

Das Entfernen und Installieren des Zündmoduls ist nicht schwierig, und jeder Autofahrer kann dies tun. Die Arbeiten werden am Beispiel des Opel Zafira A gezeigt. Bei den übrigen Fahrzeugen erfolgt die Arbeit auf die gleiche Weise.

1. Wir entfernen den Minuspol von der Batterie.
2. Entfernen Sie die dekorative Motorabdeckung, indem Sie die beiden TORX T30-Schrauben und den Öleinfülldeckel lösen.
3. Den Stecker mit den Kabeln vom Zündmodul abziehen.
4. Lösen Sie die fünf Befestigungsschrauben des Zündmoduls TORX E10.
5. Wir nehmen das Zündmodul aus den Zündkerzenschächten.

Die Installation erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

Reparatur des Opel-Zündmoduls

Das Zündmodul muss sorgfältig überprüft werden. Darauf sind folgende Mängel zu erkennen:

• Gebrochener Zündkerzengummi.
• Pannen auf dem Kunststoff der Kerzenspitze.

Beschädigte Zündspule (Risse)

Ausfall der Zündspule

Ausfall der Spulen des Opel-Zündmoduls

Im ersten Fall können die Gummibänder der Zündkerzenspitzen ausgetauscht werden. Sie können als Tesla CP060 verkauft werden. Wenn Sie alles ändern, müssen Sie 4 Sätze nehmen.

Das Kit enthält: Spitze, Feder und O-Ring.

Im zweiten Fall können Sie den Zusammenbruch des Kunststoffs des Gehäuses durch Wärmeschrumpfung beseitigen.

Es ist besser, den Schrumpfschlauch mit einem industriellen Haartrockner zu erhitzen, aber wenn es vorsichtig ist, reicht ein Gasbrenner aus. Es ist besser, die Wärmeschrumpfung in drei bis vier Schichten zu verteilen, da eine hohe Spannung vorliegt. Dies alles ist jedoch nur eine vorübergehende Maßnahme, und das Modul ist immer noch besser zu ersetzen. Erfolgreiche Reparaturen!