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Audi Ersatzteile werden in Original, Nicht-Original und Fälschung unterteilt. Original- und Nicht-Original-Ersatzteile (analoge Ersatzteile) gewährleisten den sicheren Betrieb des Fahrzeugs sowie des Fahrers und der Passagiere. Das größte Problem für alle VAG-Autobesitzer sind jedoch gefälschte oder sehr minderwertige Autoteile. Daher ist es für den Autobesitzer wichtig, zwischen Original- und Nicht-Original-Ersatzteilen unterscheiden zu können und zu wissen, wo Sie gute Audi-Teile kaufen können und welchen Herstellern vertraut werden kann.

Inhalt:

• Definition von Konzepten
• Herstellerübersicht
• Wie man das Original unterscheidet
• Kauf des Originalteils

Was sind Originalersatzteile?

Beim Kauf eines bestimmten Teils müssen Sie das Konzept der Originalteile von Audi klar definieren. Tatsächlich sind die angebotenen Ersatzteile in die folgenden Kategorien unterteilt:

• Original . Dies sind die Teile, die bei der Montage der Maschine auf dem Förderband verwendet werden. In der Regel werden sie nicht vom Autohersteller hergestellt, sondern von Drittfirmen, auch in verschiedenen Ländern. Ihre Qualität wird vom Automobilhersteller streng kontrolliert. Dies gilt sowohl für die Technologie als auch für die Herstellungsmaterialien. Offizielle Audi-Händler arbeiten nur mit diesen Teilen.
• Nicht original . Solche Teile werden auch nach der Technologie des Autoherstellers und unter seiner eigenen Lizenz (dh mit seiner Erlaubnis) hergestellt. Der Unterschied ist hier die Verwendung billigerer Materialien. Sie werden häufig nach Ablauf einer Neuwagengarantie verwendet. Es ist interessant, dass der Unterschied zwischen originalen und nicht originalen Ersatzteilen 50 ... 60% erreichen kann.
• Fälschungen . Gefälschte Teile werden meistens in China hergestellt. Wenn die Teile jedoch einfach sind, kann die Produktion auch in anderen Ländern hergestellt werden. Natürlich muss nicht über die Qualität und Haltbarkeit gefälschter Teile gesprochen werden, und dementsprechend ist es besser, den Kauf solcher Teile abzulehnen.

Wir sollten auch die Verpackungsunternehmen erwähnen. Sie haben (in den meisten Fällen) keine eigenen Produktionsstätten, verkaufen jedoch Ersatzteile anderer Marken unter ihrer eigenen Marke. Ihr Vorteil ist ein breites Sortiment und ein niedriger Teilepreis. Es gibt jedoch sowohl hochwertige Packer als auch regelrechte Betrüger.

Schwierigkeiten bei der Auswahl eines Audi Ersatzteils

Audi-Autos sind auf der ganzen Welt sehr verbreitet, daher werden Teile für sie von einer Vielzahl von Herstellern hergestellt. Darüber hinaus sowohl unter einer offiziellen Lizenz als auch ohne. Die Schwierigkeit bei der Auswahl eines Originalersatzteils oder eines hochwertigen Analogons liegt in der Tatsache, dass die Auswahl eines bestimmten Teils viele Nuancen aufweist. Zunächst präsentieren wir allgemeine Informationen zu den empfohlenen und nicht empfohlenen Herstellern einzelner Teile und Baugruppen.

Fahrzeugsystem und Teilename		Empfohlene Hersteller	Hersteller nicht empfohlen
Körper	Metall- und Kunststoffteile	Van Wezel, Schlieckmann, Johns, Klokkerholm	Signeda, Bodyparts, Api, TYC
	Motorhaubenstoßdämpfer	Stabilus	Dello, Meyle
	Windschutzscheibe	Asashi, Nordglass, EUROCODE, Pilkington, Securit (normalerweise original), Splintex	Sigma, Tyg
	Stoßstangenleiste	TYG	- -
Motor	Pleuel und Hauptlager	Kolbenschmidt	- -
	Stäbe verbinden	Autowelt	- -
	Ventilstößel	INA (meistens im Original)	Ajusa
	Ventil	Kolbenschmidt, TRW	- -
	Sondenhalter	Original Ersatzteil	Topran, Hansprise, Jp Gruppe
	Kolbenringe	Kolbenschmidt, Goetze, Mahle	Autowelt
	Motorstützkissen	Boge, Lemforder (meistens mit Originalausrüstung), Corteco	Meyle, FEBI, Topran, Hansprise
	Kolben	Kolbenschmidt, Mahle, Nural
	Dichtungen	Glaser, Victor Reinz Elring (letztere, sofern sie in Frankreich hergestellt werden)	Topran, Ajusa
	Zahnriemen	Contitech, Dayco (meistens als Original geliefert), Gates	Febi / Bilschtein, Ruville
	Zahnriemenrollen	Lemforder, SKF, INA (meistens im Original)	Meyle
	Öldichtungen und Kappen	Victor Reinz, Glase, r Elring (vorausgesetzt, es wird in Frankreich hergestellt), Goetze	Elring
	Ölpumpe	Originalhersteller	Dello, Meyle
	Ölfilter	Knecht (Mahle), Mann, Champion, Clean, BOSCH, Kolbenschmidt	Filtron, ALCO, FRAM, Meyle, Hansprice, Sfec, Filtron
Kühl- und Lüftungssystem	Flansche, T-Stücke für Sensoren, Abzweigrohre, Tanks	Originalhersteller	- -
	Lüfter am Sensor	Hella / Behr, Lucas / TRW, Wahler	Meyle
	Wasserpumpe	KolbenShmidt, HEPU (mit Metalllaufrad) Valeo, Quinton Hazell, SKF, GRAF (mit Metalllaufrad)	Dolz, FEBI, RUVILLE, Airtex, Pex
	Kühler kühlen	AVA, Behr, Valeo, HELLA	FEBI
	Heizkörper	Hella, Behr, Valeo	AVA
	Ausgleichsbehälter	Meyle	Topran
	Thermostat	Behr, Wahler (häufiger als Originalersatzteil eingebaut)	Sfec, Febi
	Luftfilter	Knecht (Mahle), Mann, Champion, Bosch, H & K.	Delphi, Alco, Fram, Meyle, SCT
	Kabinenfilter	Sauber, Knecht, Bosch	SCT, Fram, Alco, Filtron
Kraftstoffsystem und Abgasanlage	Kraftstofffilter	Knect, Mahle, oft ist der Originalfilter kostengünstig	Filtron, Meyle, Fram, SCT
	Getriebefilter	Nur Originalhersteller	FEBI, HansPrice, Meyle
	Schalldämpfer	Walker (Fonos), Ernst (meistens als Originalteil geliefert)	Ferroz, Bosal, Arvintesh
	Schalldämpfer-Aufhängungskissen	Gehhilfe	JP Group, Hanse-Preis
	Benzinpumpe	VDO, Pierburg (normalerweise als Original installiert), Bosch (vorausgesetzt, das Teil ist keine Fälschung)	ATS, Hansprise, Jp Group
System läuft	CV Joint Boot	GKN-Spidan, Loebro, Lemforder	Sfec, Febi
	Kupplungsnehmerzylinder	Lucas, TRW	Febi, Fenox
	Kupplung	Luk (meistens in Originalausrüstung), Sachs, Valeo	Meyle
	CV-Gelenk	GKN-Spidan, Loebro, Metelli	Meyle, Patron
	Lenkgetriebe	Lucas / TRW, General Ricambi, Quinton Hazell, ZF (normalerweise als Originalteil), GKN-Spidan, Lizarte, SIR, Flennor	Optimal, Mapco, JP Group, Sasic, Wat, Triscan REmy
	Nabenlager	SKF, FAG (sofern sie in Deutschland hergestellt wurden) INA, SNR (sofern sie in Frankreich hergestellt wurden)	Optimal, Ruville, Febi, Meyle
Federung und Lenkung	Stoßdämpfer	Boge, Sachs, Eibach, Koni, Bilstein (vorausgesetzt, es ist keine Fälschung), KAYABA (falls in Japan hergestellt)	Monroe, Magnetti Marelli, Mapco, Optimal
	Servolenkungsöl	Originalhersteller (Toleranzen G 004000M2 und G 002000), Febi / Bilschtein 6161 (synthetisch), 6162 (mineralisch)	- -
	Spurstangenkopf und Stange selbst	Lemforder, Moog, Lucas / TRW	Ruville, Febi, Meyle
	Servolenkungspumpe	ZF, SIgnav (oft als Originalteil verwendet), GKN, Spidan	KAYABA
	Stoßdämpferstoß	Lemferder, Boge (oft als Originalteil vom Fließband installiert)	Meyle, Febi, Ruville
	Stoßdämpferfedern	K & F, Lesjofors, Bilstein, Kayaba	- -
	Stoßdämpferstiefel	Lemferder (wird normalerweise als Original geliefert)	Febi, Meyle, Hans-Preis
	Hebel	Lucas / TRW, MooG	Febi / Bilschtein, Herzog, Topran
	Vorderer Querlenker	Lemforder, Lucas (TRW)	Febi, Topran
	Silentblocks	Boge, Lemforder	Meyle, Febi, SWAG, Sfec
	Stabilisatorstange	Lemferder, Moog, Lucas / TRW	SWAG, Febi, Meyle
	Pendelkugellager	Moog, Lemforder, Lucas / TRW	Ruville, Febi, Sfec, Topran
Bremssystem	Bremsscheiben	ATE, Brembo, Lemforder, Lucas (TRW), Otto Zimmerman, Schneider	Meyle, Febi, Jurid
	Bremsbeläge	ATE, Gates, Lucas (TRW), TEXTAR (sofern sie original sind), Mintex	Delphi, Sfec, Jurid, SCT
	Bremsschläuche	Lucas-TRW, ATE, NK	Meyle
	Abdeckungen für Führungssättel	Lucas-TRW	- -
	Feststellbremsseil	ATE, NK	- -
Elektrische Ausrüstung	Lampen H4	Flosser, Osram, Philips, Narva	- -
	Scheinwerfer	Bosch, Hella, Depo	TYC
	Bendix Retraktor	Bosch, Zen	CarGo, Magnetti Marelli
	Anlasser	Bosch, Delta Autotechnik	- -
	Hochspannungskabel	Beru, NGK, Bosch	B-Tech, EPS, Tesla
	Generator	Bosch, Delta Autotechnik, Lucas / TRW	- -
	Generatorbürsten	Unipoint, Bosch	- -
	Sensoren und Motorsensoren	Hella, Behr, VDO, Bosch, NGK	EPS, FEBI, FAE, ATS
	Kontaktgruppe	Originalhersteller und Jp Group	Febi, Hans-Preis, ELECTRIX
	Hochspannungstransformatoren, Zündspulen	Bosch, VDO, BeRU	MEYLE. FEBI
	Verteilerkappe, Schieber	Bremi. Beru, Bosch	- -
	Zündkerze	Beru, NGK, Bosch	Lebhaft
	Elektrischer Fensterheber	Originalhersteller	JP Group
Andere Details	Deflektoren von Fenstern (Visier)	AGR, ClimAIr, V-STAR, Matrix	VoRON GLAS
	Wischblätter	Hella, SWF, Valeo, Champion	- -
	Heckklappen für Audi 80	Votex	- -
	Spiegel	TYG	- -
	Scheibenwaschdüsen	Originalhersteller	Hanse-Preis / Topran

Bitte beachten Sie, dass die Informationen in der obigen Tabelle auf Bewertungen von Autoteilherstellern basieren, die im Internet in verschiedenen Foren und in der Öffentlichkeit zu finden sind. Einschließlich Bewertungen hängen vom Automodell und dessen Betriebsbedingungen ab.

So unterscheiden Sie ein Original von einem gefälschten Audi-Teil

Gefälschte Teile unterscheiden sich immer von Originalteilen oder deren offiziellen Gegenstücken. Hersteller von Fälschungen verbessern jedoch ständig ihre Produktion, so dass es jedes Jahr schwieriger wird, ein gefälschtes Autoteil zu identifizieren. Mit bestimmten Kenntnissen und einer sorgfältigen Prüfung des Teils, insbesondere der VAG, durch indirekte oder direkte Zeichen können Sie jedoch feststellen, ob sich das Originalersatzteil vor Ihnen befindet oder nicht.

Es ist wichtig zu verstehen, dass die meisten Originalersatzteile oder deren offizielle Gegenstücke in verschiedenen Ländern der Welt hergestellt werden (je nach Teil). Sie sollten sich also nicht nur auf das Herkunftsland konzentrieren. Darüber hinaus kann das gleiche Teil in mehreren Ländern gleichzeitig hergestellt werden. Ein überteuerter oder unterbewerteter Preis weist indirekt auf Originalität hin. Im Folgenden finden Sie Informationen zu Teilen und Verbrauchsmaterialien von Audi (VAG, Volkswagen), die am häufigsten gefälscht werden.

Überprüfen Sie die Website

Seit September 2018 setzen die Spezialisten des VAG-Konzerns ein neues System zur Überprüfung der Echtheit von Ersatzteilen ein, die unter der entsprechenden Marke hergestellt werden. Daher enthält die Originalverpackung einen speziellen 15-stelligen Originalcode. Es wird auf einen Aufkleber aufgebracht, der sich wiederum direkt auf der Verpackung befindet. Dies gilt sowohl für Kraftfahrzeugteile als auch für Prozessflüssigkeiten (Motoröle, Frostschutzmittel, Bremsflüssigkeiten usw.). Der Aufkleber heißt Authentifizierungsaufkleber. Der Aufkleber, unter dem der Code angegeben ist, muss vorsichtig abgehebelt werden. Außerdem gibt es einen QR-Code, der von einer Smartphone-Kamera gescannt werden kann und mit dessen Hilfe die Echtheit der Waren auf der offiziellen Verifizierungswebsite überprüft werden kann.

Um dies zu überprüfen, müssen Sie auf die Website Testedgenuine.ru gehen und sich dort anmelden. Als nächstes werden Sie vom System aufgefordert, Informationen über die Telefonnummer oder E-Mail-Adresse anzugeben, die die entsprechenden Nachrichten über die Echtheit der Waren erhalten. In das Formular auf der Website müssen Sie den genannten 15-stelligen Code aus dem Paket eingeben und auf die Schaltfläche "Prüfen" klicken. Als Reaktion auf diese Aktionen werden Benachrichtigungen an die angegebene E-Mail oder das angegebene Telefon (eine SMS-Nachricht kommt an das Telefon) gesendet, ob sich das Originalersatzteil vor Ihnen befindet oder nicht. Die Seite funktioniert auf Russisch, sodass Sie den Übersetzer nicht verwenden müssen.

Motoröl

Fahrzeuge des VAG-Konzerns, einschließlich Audi, können Motorenöle anderer Hersteller mit entsprechenden Zulassungen und Eigenschaften verwenden. Der Konzern produziert jedoch sein eigenes Öl. Überlegen Sie, wie Sie VAG-Öl anhand des Beispiels des beliebten VAG Special Plus SAE 5W-40 von einer Fälschung unterscheiden können. Die Artikelnummer lautet G 052 167 M4. Unterscheidungsmerkmale:

• Die seitlichen Markierungen auf der Unterseite des Kanisters sind laserdruckt. Die Schrift hat eine klare, unscharfe Form. Mit Hilfe eines solchen Siegels werden Informationen über die Chargennummer und den Artikel angewendet. Bitte beachten Sie, dass bei einigen offiziellen Kanistern das Herstellungsdatum des Öls nicht mit einem Laser, sondern mit Tinte gedruckt wird und auf Wunsch mit den Fingern gelöscht werden kann.
• Die Chargennummer des in Deutschland produzierten Volkswagen Öls beginnt mit dem Code DE01.
• Der Ölartikel ist mit hoher Qualität und vollständig gestempelt, dh G 052 167 M4.

• Am Ende des Kanisters befindet sich eine Teilskala für das verbleibende Ölvolumen. Auf dem Originalkanister sind die Zahlen- und Skalensymbole konvex und ordentlich, sie entsprechen in der Höhe einander. Auf gefälschten Dosen werden einfach die entsprechenden Bezeichnungen gezeichnet. Außerdem müssen die konvexen Zahlen selbst auf der Skala gleich hoch sein.
• Auf der Verpackung des Originalöls müssen der Monat und das Jahr der Herstellung des Kanisters sowie der Monat der Herstellung der gesamten Ölverpackung übereinstimmen. Dies bedeutet, dass der Kanister fast unmittelbar nach seiner Herstellung für den vorgesehenen Zweck verwendet wurde und nicht im Lager lag. Darüber hinaus sollte es keine Situation geben, in der das Herstellungsdatum des Kanisters nach dem Datum nach dem Zeitpunkt der Herstellung der Verpackung mit Öl liegt. Das Herstellungsdatum des Kanisters ist auf der Unterseite der Verpackung in einem runden Stempel angegeben.
• Der Kunststoff, aus dem der Kanister besteht, muss homogen sein. Außerdem sollte es nicht rau, sondern glatt sein, ohne Einschlüsse von Fremdelementen.
• Der Kunststoff, aus dem der Kanister auf dem Original besteht, ist viel dicker. Mit dem Original-Kanister ist es fast unmöglich, den Griff oben auf dem Kanister mit den Fingern zu biegen. In einem gefälschten Kanister lässt sich der obere Griff ohne großen Aufwand leicht mit nur den Fingern drücken.
• Die Oberfläche des Originalbehälters schimmert und leuchtet, wenn Sie ihn gegen das Licht betrachten. Der gefälschte Kanister hat eine matte Struktur, daher gibt es keine Blendung von ihm.
• Im Original ist der Deckel nicht bündig, dh zwischen dem Deckel und dem Hals des Kanisters befindet sich ein kleiner Spalt von etwa 1 bis 2 Millimetern. Dementsprechend gibt es praktisch keine Freigabe auf dem gefälschten Kanister.
• Beim ursprünglichen Kanister erreicht die Messskala am Ende des Kanisters nur die Unterkante seines Körpers, während sie beim gefälschten Kanister bis zur unteren Ebene reicht.
• Auf dem Etikett des Originalöls auf der Rückseite des Kanisters befindet sich immer eine russische Übersetzung! Der Barcode muss mit dem Ölcode (G 052 167 M4) übereinstimmen.
• Auf dem Originalkanister hat der VAG-Autohersteller-Emblemaufkleber (der sogenannte Authentifizierungsaufkleber) leicht abgerundete Ecken (eher wie ein Oval), während der gefälschte Kanister einen ähnlichen Aufkleber mit regelmäßigen rechten Winkeln hat.
• Auf der Unterseite der vom Hersteller Volkswagen Audi Group offiziell gelieferten Kanister ist zu Beginn der Chargennummer ein Code eingraviert (insbesondere DE01 - Deutschland), der das Land angibt, in dem das Öl hergestellt wurde.
• Nach dem Öffnen des Kanisters ist es sinnvoll, das Öl direkt zu prüfen. Normalerweise hat die gefälschte Flüssigkeit einen helleren, weißlichen Farbton.

Der Originalkanister ist jedoch keine 100% ige Garantie für die Originalität des Öls. Tatsache ist, dass gefälschtes VAG-Öl manchmal in Originalkanistern enthalten ist, die gefälschte Hersteller bei offiziellen Händlern oder an Stellen kaufen, an denen sie Originalprodukte verkaufen. Und dementsprechend gießen sie ihre Fälschungen in Originalkanister. In diesem Fall müssen Sie sorgfältig prüfen, wie gut der Kanister versiegelt ist und ob die Versiegelung und der Deckel beschädigt sind.

Wenn mehr Zweifel an der Originalität bestehen, obwohl die meisten Zeichen gleich sind, können Sie sich an die Oil-club.ru-Community wenden, um Hilfe zu erhalten. Dazu müssen Sie einen offiziellen Brief an die Ressourcenspezialisten schreiben, in dem Sie die Charge der Ölförderung und das Herstellungsdatum angeben sowie hochwertige Fotos des Kanisters beifügen. Basierend auf diesen Informationen senden Ihnen die Techniker einen Brief mit Informationen darüber, ob ein bestimmtes Öl zu einem bestimmten Zeitpunkt im Werk gefördert wurde oder nicht.

Ölfilter

Um keine gefälschten VAG-Ölfilter zu kaufen, müssen Sie auch wissen, wie sich das Original von einem gefälschten unterscheidet. Betrachten wir sie am Beispiel des Filters VAG 06J115403Q.

• Der Originalölfilter ist in einem blauen Beutel verpackt.
• Der Körper des Originalfilters hat eine matte Farbe des Körpers, während der gefälschte glänzender ist.
• Das Emblem des Volkswagen Autoherstellers sowie der nahegelegene Schriftzug weisen dünnere Linien auf der Fälschung auf. Im Original ist ihre Schrift breit genug.
• Die Kennzeichnung mit technischen Informationen auf dem Gehäuse des Originalfilters erfolgt insbesondere durch Lasergravur von ausreichender Qualität. Gleichzeitig ist die Originalinschrift schräg und unter künstlichem Licht gut sichtbar. Dementsprechend wird diese Beschriftung auf gefälschten Filtern gedruckt und oft einfach gelöscht, auch einfach mit den Fingern.
• Der Originalfilter hat eine technologische Aussparung am Gewindeteil. Dementsprechend fehlt bei der Fälschung die genannte Aussparung.
• Das Original hat niemals kleine Rostflecken auf dem Gehäuse.
• Auf der Innenseite des Gehäuses wird das Dichtmittel an der Fälschung im unteren Teil ungleichmäßig aufgetragen, manchmal gibt es wenig oder gar nichts.
• Nicht originale Ölfilter haben häufig ein etwas größeres Gewicht als die Originale. Dies ist auch nicht mit Hilfe von Waagen zu spüren, sondern einfach mit der Hand.
• Fälschungen haben keine Nut am Gewindeteil am Boden des Filters.
• Die Originalverpackung der VAG-Ölfilter ist immer aus normalem hellbraunem Karton, nicht faltig.
• Die Modellinformationen und technischen Daten des Filters müssen sowohl auf der Box als auch auf dem Filter selbst übereinstimmen.
• Auf der Rückseite des Originalfilters ist immer das Herstellungsdatum des Filters angegeben. Außerdem sollte es in den Strahlen einer ultravioletten Taschenlampe leuchten. Ähnliche Informationen befinden sich oben auf der Originalfilterabdeckung und leuchten auch in ultravioletten Strahlen.
• Der gefälschte Filter hat eine tiefere Öffnung, während das Original eine kleinere Öffnung hat.
• Der gefälschte Filter ragt leicht aus dem Karton heraus. Außerdem ist der Platz für einen Schraubenschlüssel bei einer Fälschung deutlich höher als der des Originals.
• Bei gefälschten Filtern ist die Qualität des Walzens im unteren Teil häufig von schlechter Qualität, einschließlich Leimresten, die an der Verbindungsstelle zweier Körperteile hervorstehen.
• Der gefälschte Filter hat viel Kleber auf dem Filternetz. Der Originalkleber ist fast unsichtbar.
• Die Anzahl der Gewinde am Innengewinde ist unterschiedlich. Auf der Fälschung ist die entsprechende Zahl 4 und auf dem Original - 5.

Bitte beachten Sie, dass manchmal Originalölfilter vorhanden sind, die vollständig in einer Plastiktüte versiegelt sind. Gleichzeitig enthält die Verpackung einen Ring für die Ablassschraube.

Zündkerze

Betrachten Sie den Unterschied zwischen der Original- und einer gefälschten VAG-Kerze am Beispiel des Herstellers NGK:

• Die Originalverpackung hat die Aufschrift Zündkerze (übersetzt als Zündkerze) und die gefälschte Verpackung hat Zündkerzen.
• Die offiziellen VAG-Lager sind wie folgt (sie sind auf der Verpackung in der Bezeichnung der Kerze selbst angegeben): SKRS, SKRO, SKRC, DWBK, DWAx, wobei x ein beliebiger Buchstabe des lateinischen Alphabets ist.
• Die Druckqualität auf der Verpackung von Zündkerzen auf gefälschten Produkten ist deutlich geringer. Gelegentlich gibt es Fehler in der Schreibweise einzelner Wörter, insbesondere wenn die Kerzen in China hergestellt werden.
• Gefälschte Zündkerzen haben oft eine schlechte Kontaktmutter.
• Die gefälschte Kerze hat eine dunklere Farbe der Mittelelektrode als das Original. Die Originalelektrode hat einen glänzenden gelblichen Farbton.
• Der Eisenkörper der Zündkerze ist ebenfalls unterschiedlich. Insbesondere ist es in einem glänzenden Stil hergestellt, während die ursprüngliche Kerze matt ist.
• Defekte im Wärmekegel des Isolators werden häufig an einer gefälschten Kerze gefunden. Das Original kann das nicht haben.

Ebenfalls beigefügt ist eine kleine Liste von Zulieferfirmen, die beim Verkauf gefälschter Zündkerzen (und nicht nur) für das VAG-Unternehmen erwischt wurden - ACDC, LVYA, FCEZ, BFUZ.

Gasverteilungsmechanismus

Zahnriemen und andere Komponenten zum Ersetzen gehören zu den führenden Anbietern von Fälschungen. Lassen Sie uns kurz die typischen Anzeichen von Produktfälschungen auflisten:

• Auf der Verpackung des gefälschten Zahnriemenspanners enthält das Informationsetikett die Logos der Autohersteller (Audi, Volkswagen). Auf der Originalverpackung befinden sich keine derartigen Bilder. Wenn Sie einen Spanner in einem Kit kaufen, gibt es auch für andere Teile keine ähnlichen Zeichnungen.
• Auf dem gefälschten Kolbenhalter wird der Riegel nicht über seine gesamte Länge hergestellt. Dies kann nicht auf dem Original sein.
• Auf dem gefälschten Spannergehäuse ist das Logo des Morse-Herstellers eingraviert.
• Durch die Bearbeitung finden sich manchmal Metallspäne in den Spannrillen gefälschter Produkte.
• Nach Gewicht ist der gefälschte Spanner etwas leichter, die Verwendung von minderwertigem Metall wirkt sich aus. Beim ursprünglichen Spanner ist der Antennendraht eineinhalb Mal dicker als bei einer Fälschung. Außerdem baumelt der Draht an einer Fälschung, und am Original ist er eindeutig befestigt.
• Die geformten Markierungen auf dem gefälschten Spannergehäuse sind nachlässig. Es fühlt sich an, als wäre Rohmetall verwendet worden.
• Der Gummi, aus dem die Dichtungen hergestellt sind, unterscheidet sich ebenfalls. Ein gefälschter Gummi ist also schwärzer und klebriger sowie weicher. Die Farbe der Originaldichtung ähnelt Graphit.

Ein paar Worte zur Nockenwellenhalterung 06H103144J, die insbesondere beim Audi A4 B5 verbaut ist.

• Die Originalverpackung der VAG-Ersatzteile besteht aus dünnem einlagigem Karton. Die Wände einer gefälschten chinesischen Schachtel bestehen oft aus zweilagigem Karton.
• In der Originalverpackung verpackte Ersatzteile werden immer in einem offenen durchscheinenden Polyethylenbeutel aufbewahrt. Darüber hinaus ist das Material ziemlich dicht. Gefälschte chinesische Waren werden entweder in einem Ballonsack oder in vollständig versiegelten Polyethylenbeuteln verpackt. In diesem Fall muss der Beutel zerrissen werden, um das Teil herauszuziehen.
• Bei Original-VAG-Ersatzteilen wird die Teilenummer niemals überschrieben. Es ist normalerweise gegossen und leicht zu lesen. Bei chinesischen Fälschungen wird diese Nummer häufig überschrieben. Stattdessen befindet sich daneben ein Aufkleber aus Klebeband oder einem ähnlichen Material mit einer anderen Nummer. Auch die Inschrift Made in Germany wird häufig auf Fälschungen überschrieben.
• Bei minderwertigen Fälschungen von VAG-Teilen finden Sie gelegentlich einige blaue Siegel. Per Definition können die Originale solche Siegel nicht haben.

Es gibt auch gefälschte Timing-Reparatur-Kits zum Verkauf. Worauf Sie bei der Analyse der Originalität achten sollten:

• Original-Reparatursätze werden immer in länglichen Schachteln aus normalem hellbraunem Karton verkauft. Als gefälschte Option - eine quadratische glatte Box in Weiß.
• Das Original-Reparaturset enthält einen Zahnriemen mit den Abzeichen der VAG-Automobilhersteller. Es gibt keine entsprechenden Abzeichen auf gefälschten Gürteln.
• Das Original-Reparaturset enthält nicht nur eine Spannrolle, sondern auch eine Unterlegscheibe mit Mutter. Die Fälschung hat keine Unterlegscheibe und Mutter, nur eine Walze ist vorhanden.
• Auf der Originalrolle befindet sich die Beschriftung direkt auf dem Lager, auf der gefälschten befindet sich jedoch keine entsprechende Beschriftung.
• Auf der Rückseite des Videos befindet sich das Original mit der Aufschrift des Herstellers und ist auf der Oberfläche geprägt. Der gefälschte Hersteller ist überhaupt nicht angegeben.

Kabinenfilter

Betrachten wir am Beispiel des VAG-Innenraumfilters (1K1819653B) einige Besonderheiten der ursprünglichen Innenraumfilter:

• Der originale VAG-Innenraumfilter ist immer in einer transparenten Plastiktüte mit kleinen Löchern im gesamten Bereich verpackt. Dies geschieht speziell, damit der Filter "atmet".
• Die Seitenwände des originalen Innenraumfilters sind ordentlich mit einer weißen Komposition gestrichen. Für nicht originale Filter hat diese Zusammensetzung eine transparente Struktur.
• Das Filterelement des Originalersatzteils selbst ist grau gefärbt, da es eine bestimmte Menge an Kohlenstoffspänen enthält. Eine Fälschung hat normalerweise ein weißes Filterelement oder nur ein transparentes.
• Gefälschte Innenraumfilter haben oft ein sehr weiches Schaumende (oft grau oder schwarz). Im Original hat der Schaumgummi eine steifere Form.

Luftfilter

Wir werden Fälschungen von VAG-Luftfiltern am Beispiel einer Probe mit dem Code 1K0129620E betrachten. So:

• Bei gefälschten Filtern ist die Dicke und Dichte des Sintepon-Pads normalerweise geringer als die des Originals. Dies ist auf den Wunsch der Hersteller zurückzuführen, Material einzusparen und die Produktionskosten zu senken.
• Bei Fälschungen ist Filterpapier normalerweise gelb. Darüber hinaus ist seine Menge deutlich geringer als die des Originals. Dies ist in weniger Falten im Filter zu sehen.
• Der Kleber im falschen Filter ist schlampig. Sie können oft sehen, dass es einfach zwischen den Platten fließt. Das Original wird immer mit hoher Qualität hergestellt und es können grundsätzlich keine Leimtropfen auftreten.
• In einigen Fällen wird darauf hingewiesen, dass sich gefälschte Luftfilter in der Größe von den Originalen unterscheiden. Daher müssen sie (wenn möglich) miteinander verglichen werden.
• Für eine Fälschung hat das Polyurethan-Dichtungsmittel eine gelbliche oder orange Farbe. Das Original ist fast weiß mit einem leichten Hauch von Gelb.

Scheinwerferglühbirnen

Scheinwerfer werden auch häufig gefälscht (hauptsächlich in China). Am häufigsten werden Lampen der bekannten Hersteller Osram und Philips gefälscht. Der einfachste und zuverlässigste Test besteht darin, die Lampengehäuse mit einem Magneten zu testen. Daher verwenden die Originalhersteller metallisierte Materialien für die Herstellung des Lampenkörpers, dh solche, die leicht mit einem Magneten magnetisiert werden können. Fälschungen werden häufig aus Legierungen auf der Basis von Aluminium oder anderen Metallen hergestellt, die sich nicht zum Magneten ausdehnen. Darüber hinaus sind noch einige weitere Faktoren zu berücksichtigen:

• Gefälschte Xenonlampen zeigen häufig Schleifspuren auf dem Glas oben auf der Glühbirne. Das Original hat diesen Mangel nicht.
• Gefälschte Xenon-Glühbirnen haben eine Glühbirne mit Gas in der Glühbirne. Im Original hat dieselbe Glühbirne eine längliche Form.
• Gefälschte Lampenetiketten sind oft fett und unscharf. Die Originalverpackung weist keine Druckprobleme auf und die Schrift ist gleichmäßig.
• Bei Fälschungen weist der Glaskolben der Lampe in den meisten Fällen einen defekten Glasguss auf. Das heißt, das Glas ist gekrümmt und hat über seine gesamte Länge eine unterschiedliche Dicke. Gleichzeitig ist das Originalglas glatt und viel dünner als das von Fälschungen.
• Die Farbe des Isolators für Original-Xenonlampen an der Seitenelektrode ist braun (bei älteren Lampen) oder grün (bei neuen Lampen). Für Fälschungen ist es gelb, weiß, grau.
• Die Originallampe muss ein technologisches Zeichen auf dem Außenglas der Lampe haben.
• Die originalen Xenonlampen D1S und D2S sollten nur zwei (!!!) und keine Montageschlitze mehr haben, damit die Lampe passt.
• Gefälschte Xenonlampen haben häufig einen Kunststoffhalter, in den eine Glühbirne nach einer provisorischen Methode eingebaut wird. In diesem Fall ist der Kolben oft schief.
• Bei gefälschten chinesischen Xenonlampen fehlt häufig ein extrudierter Ring auf einem Kunststoffsockel. Das Original hat es immer.
• Bei nicht originalen Lampen mit schlechtem Guss können Sie häufig Spuren der Form auf dem Kunststoff sehen.

Audi Teilebestellung

Die häufigste Frage, die Autobesitzer der genannten Marke beunruhigt, ist, wo sie Originalteile von Audi kaufen, wie viel sie kosten und wie sie abgeholt werden können. Der einfachste Weg, dies zu tun, ist über einen Online-Shop, der einen Ersatzteilkatalog hat. Damit können Sie Ersatzteile nach Fahrgestellnummer Audi auswählen. Gleichzeitig können Sie anhand des Originalkatalogs alle technischen Details eines bestimmten Teils herausfinden. Mit einem solchen Katalog können Sie nicht nur Originalersatzteile, sondern auch deren hochwertige Gegenstücke kaufen. Darüber hinaus enthält die Liste mehrere Verkäufer desselben Teils, sodass Sie den für den Käufer akzeptabelsten Preis und die Kaufbedingungen auswählen können.