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In diesem Fall wird nur die Einstellung der Ventile eines VAZ 2110 mit einem 8-Ventil-Motor berücksichtigt, da dies nicht bei einem 16-Ventil-Motor durchgeführt wird, da auf ihnen hydraulische Kompensatoren installiert sind. Wenn Sie also ein Dutzend mit einem 16-Ventil-Motor besitzen, müssen Sie bei Auftreten eines charakteristischen Klopfens nur die "Hydrics" ersetzen. Wenn jedoch ein 8-Ventil in Ihrem VAZ 2110-12 installiert ist, ist dies der Fall Sie müssen die thermischen Abstände der Ventile anpassen.

Dieser Vorgang kann, wenn Sie über die erforderlichen Werkzeuge verfügen, mit Ihren eigenen Händen durchgeführt werden. Wir helfen Ihnen in dieser Angelegenheit mit Schritt-für-Schritt-Anleitungen mit Fotos.

Die selbsteinstellenden Ventile eines VAZ 2110 sehen folgendermaßen aus:

1. Entfernen Sie zuerst den Ventildeckel.

2. Installieren Sie ein spezielles Einstellgerät (Sie können mit 2 leistungsstarken Schlitzschraubendrehern darauf verzichten).

   

   

3. Installieren Sie den ersten Zylinder auf OT. Dazu müssen Sie Markierungen an Kurbelwelle und Nockenwelle setzen (bei 8 Zellen; bei 16 Ventilen).

4. Drehen Sie die Kurbelwelle um weitere 40-50 ° (entspricht 2,5-3 Zähnen der Nockenwellenscheibe).
5. Wir markieren unsere Noten zur weiteren Anpassung. Wir zählen die Zähne und setzen Markierungen nach dem 11., dann nach 10, 5 und erneut nach dem 11. Zahn.

    

6. Wir nehmen den erforderlichen Satz Unterlegscheiben (Dicke 3-4,5 mm mit einer Stufe von 0,05 mm), eine Pinzette und eine Fühlerlehre, messen abwechselnd die Lücken und installieren die Einstellscheiben mit der erforderlichen Dicke. Ermitteln Sie die erforderliche Scheibendicke anhand der Formel:

   H = B + (A - C), wobei A der gemessene Spalt ist, B die Dicke der alten Unterlegscheibe ist, C der Nennspalt ist, H die berechnete Dicke der neuen Unterlegscheibe unter dem Drücker ist. 

7. In der folgenden Tabelle sehen Sie die Reihenfolge, in der Sie die Kurbelwelle um eine halbe Umdrehung drehen und das Ventilspiel am 8-Ventil-VAZ 2110-Motor einstellen müssen. Installieren Sie im Drücker übrigens eine neue Unterlegscheibe mit der Markierung nach unten .

   Drehwinkel der Kurbelwelle von der Position der Ausrichtung der Markierungen, Grad.	Auslassnockenspiel 0,35 mm	Einlassnocke, 0,20 mm Spalt
   40-50	einer	3
   220-230	fünf	2
   400-410	8	6
   580-590	vier	7

8. Entfernen Sie nach dem Einbau der Unterlegscheibe den Halter und überprüfen Sie den Spalt erneut mit einer Fühlerlehre. Wenn die Auswahl richtig getroffen wurde, sollte der 0,20- oder 0,35-mm-Fühler mit geringem Aufwand in die Lücke eintreten.

Wir führen diesen Vorgang an allen Ventilen durch und sammeln dann alles in umgekehrter Reihenfolge, starten das Auto und stellen nach dem Einstellen der Ventile einen merklichen Unterschied im Motorbetrieb fest.

Verfasser: Ivan Matieshin