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Eine Fehlfunktion des Balls kann eine Notsituation hervorrufen, in der sich das Autorad nach außen dreht. Aber wenn es beim Fahren gerade anfängt zu klopfen, auch bei hoher Geschwindigkeit, können die traurigen Folgen vermieden werden. Daher wird dem Autoenthusiasten dringend empfohlen, alle Anzeichen einer Fehlfunktion des Kugelgelenks des Autos sowie Methoden zu deren Diagnose und Beseitigung zu kennen.

Inhalt:

• Symptome eines fehlerhaften Balls
• Pannengründe
• Kugelgelenk prüfen
• Ist es möglich mit einem gebrochenen Ball zu fahren

Anzeichen einer Fehlfunktion des Kugelgelenks

Sie sind sich nicht sicher, wie Sie eine Fehlfunktion des Balls erkennen können? Die folgenden Situationen und ihre Anzeichen können als Antwort auf diese in der Tabelle dargestellte Frage dienen:

Symptome einer Fehlfunktion des Kugelgelenks	Beschreibung von Symptom und Ursache
Klopfen Sie während der Fahrt vom Lenkrad, insbesondere beim Durchfahren von Löchern und verschiedenen Unregelmäßigkeiten.	Klirren und Klopfen kann bei jeder Geschwindigkeit auftreten. Es ist besonders gut zu hören, wenn ein beladenes Auto eine Grube berührt, abrupt mit einer Körperrolle in eine Kurve einfährt und abrupt bremst. Sie kann während der Spitzenbelastung des Kugelgelenks entweder einmalig oder wiederholt auftreten. Eine Ausnahme ist der Fall, wenn das Fett im Gleichlaufgelenk in der kalten Jahreszeit gefriert, sich aber nach dem Aufwärmen und einer kurzen Fahrt erwärmt und das Klopfen aufhört.
Ändern der Sturz-Zehen-Eigenschaften.	Normalerweise "leidet" das Rad mehr, auf dessen Seite das Kugelgelenk stärker abgenutzt ist. Solche Änderungen der Sturzkonvergenz sind für das Auge nicht sichtbar. Um eine Störung zu identifizieren, wird daher empfohlen, die Dienste von Autodiensten in Anspruch zu nehmen, bei denen der Ausrichtungssturz gemessen und wiederhergestellt wird. Ein indirektes Zeichen für einen Ausfall ist in diesem Fall das "Auffressen" des Gummis am Rand des Rades.
"Wagging" des Autos auf der Straße.	Dieses Verhalten wird durch das Auftreten von Spiel im Kugelgelenk verursacht. Aufgrund dessen schwankt das Rad beim Fahren und das Auto kann die Straße nicht gerade halten. Darüber hinaus nimmt dieses Gieren mit zunehmender Bewegungsgeschwindigkeit zu. In der Anfangsphase ist dieses Schild jedoch ziemlich schwer zu erkennen, insbesondere wenn das Auto hauptsächlich auf schlechten (unebenen, holprigen) Straßen fährt.
Knarren beim Drehen.	In diesem Fall meinen wir das Quietschen von den Vorderrädern. Da knarrende Geräusche auch von der Servolenkung oder der Zahnstange zu hören sind. In diesem Fall ist es daher besser, eine zusätzliche Inspektion mit einer Kugelbaugruppe durchzuführen.
Ungleichmäßiger Verschleiß der Vorderreifen.	Wenn das Lenkrad infolge einer Beschädigung des Kugelgelenks nicht streng vertikal, sondern in einem Winkel zur Fahrbahnoberfläche steht, nutzt sich das Profil entlang seiner Innenkante (die näher am Motor liegt) stärker ab als auf dem Rest der Radoberfläche. Sie können dies einfach visuell überprüfen, wenn Sie die entsprechende Oberfläche des Reifens von der Seite aus untersuchen, von der aus das Klopfen während der Fahrt auftritt. Dazu kann auch ein Rundlauf des Rades während der Bewegung beitragen.
Während des Bremsens ändert sich die Flugbahn des Fahrzeugs.	Beim Geradeausfahren und Bremsen kann das Fahrzeug leicht seitwärts rollen. Außerdem befindet sich in demjenigen, auf dessen Seite sich ein beschädigtes Kugelgelenk befindet. Dies liegt an der Tatsache, dass eines der Räder leicht gekippt ist, was zu Bewegungsanstrengungen führt. Typischerweise sind in diesem Fall charakteristische Klicks zu hören, die vom Installationsbereich des Kugelgelenks ausgehen. Wenn das Bremsen zunimmt, kann auch das Klickgeräusch zunehmen.

Wenn mindestens eines der aufgeführten Anzeichen einer Fehlfunktion auftritt, muss die fehlerhafte Einheit ermittelt werden. Überprüfen Sie dazu nicht nur die Kugel, sondern auch andere Aufhängungselemente. Oft tritt das Problem in dem Komplex auf, dh sowohl das Kugelgelenk als auch andere Aufhängungs- und Lenkelemente fallen teilweise aus. Und je früher sie diagnostiziert und beseitigt werden, desto billiger wird es und desto sicherer und komfortabler wird es sein, ein Auto zu fahren.

Ursachen für Fehlfunktionen des Balls

Es gibt eine Reihe typischer Gründe, warum ein Kugelgelenk unbrauchbar wird. Unter ihnen:

• Natürlicher Verschleiß . Im Durchschnitt kann das Kugelgelenk zwischen 20 und 150.000 Kilometer zurücklegen. Wenn das Teil jedoch mehr oder weniger von hoher Qualität ist, können Probleme damit nach etwa 100.000 Kilometern mit dem Auto auftreten. Der Verschleiß wird von vielen Faktoren beeinflusst - der Qualität des fertigen Teils, den Betriebsbedingungen, der Teilepflege, dem Vorhandensein von Schmierung, der Unversehrtheit des Kofferraums, dem Fahren mit hoher Geschwindigkeit auf unebenen Straßen, plötzlichen Temperaturänderungen, dem Fahren im Gelände usw. auf.

• Zerrissener Stiefel . Dieser Teil des Kugelgelenks wird grob gesagt als Verbrauchsmaterial betrachtet, daher ist es für den Autobesitzer ratsam, seinen Zustand, insbesondere seine Integrität, regelmäßig zu überwachen. Wenn der Kofferraum beschädigt ist, gelangen beim Autofahren wahrscheinlich Feuchtigkeit, Sand, Schmutz und kleine Fremdkörper in das Kugelgelenk. Alle diese Elemente bilden ein abrasives Material, das die Innenseiten des Trägers auf natürliche Weise abnutzt. Zerrissene Staubbeutel müssen daher rechtzeitig mit dem entsprechenden Schmiermittel ausgetauscht werden.
• Erhöhte Lasten . Dies gilt vor allem für das Fahren eines Autos mit hoher Geschwindigkeit auf unebenen Straßen. Unter solchen Bedingungen fallen die Schläge auf verschiedene Aufhängungselemente, einschließlich des Kugelgelenks. Dies führt natürlich zu Verschleiß. Eine andere Situation ist die Überlastung der Maschine, dh die Beförderung der maximal zulässigen Ladung nach Gewicht oder sogar die Überschreitung der zulässigen Masse. Eine besonders schwierige Option ist die Kombination von schnellem Fahren auf unebenen Straßen mit einem stark beladenen Auto.

• Schmierstoffproduktion . Es wird aus natürlichen Gründen von der Kugel entfernt - Trocknen, Verdampfen. Wie oben erwähnt, kann das Fett bei Beschädigung des Schuhs aus natürlichen Gründen sehr schnell entfernt werden, was zu einem erhöhten Verschleiß des Kugelgelenks führt. Dementsprechend ist es nützlich, der Kugel regelmäßig eine Schmiermittelmasse hinzuzufügen, auch beim Einbau einer neuen Einheit, da die Hersteller häufig nicht so viel Schmiermittel auf neuen Lagern belassen, wie in den Anweisungen des Herstellers vorgeschrieben. Es gibt spezielle Vorrichtungen zum Hinzufügen von Schmiermittel zur Kugel. Als Schmiermittel können Sie Lithiumfette (z. B. "Litol") verwenden, dh ShRB-4 und andere.

Denken Sie daran, dass die Ursachen für Kugelgelenkversagen nicht über Nacht auftreten. Eine Ausnahme kann nur ein anfangs defektes Teil sein (z. B. mit einem Riss am Gehäuse), aber die Wahrscheinlichkeit dafür ist recht gering. Daher ist es notwendig, den Ball im Anfangsstadium des Ausfalls zu diagnostizieren. Und beim Kauf ist es auch besser, nicht zu sparen und etwas mehr zu bezahlen, denn je teurer das Teil ist, desto haltbarer ist es (in den meisten Fällen). Ihr Hauptunterschied ist die Qualität des Materials, die Art und Menge des verwendeten Schmiermittels und die Zugfestigkeit.

So bestimmen Sie die Fehlfunktion des Balls

Es wird angenommen, dass die beste Methode zur Überprüfung des Kugelgelenks darin besteht, einen Autoservice zu besuchen, bei dem es einen Aufzug und einen geeigneten Ständer gibt. Dort können Spezialisten nicht nur eine Fehlfunktion des Kugelgelenks, sondern auch anderer Elemente der Maschinenfederung feststellen.

Wenn die Aufgabe jedoch nur darin besteht, den Ball zu überprüfen, kann dies unter Garagenbedingungen mit nur einer Installation durchgeführt werden. Nun, außer dass es wünschenswert ist, dass das Auto auf einer Grube oder Überführung stand. Es wird möglich sein, ein fehlerhaftes Kugelgelenk anhand des Hauptsymptoms zu bestimmen - ein Klopfen und eine freie Bewegung des Kugelbolzens, wenn die Montagekraft darauf erzeugt wird.

Schneller Check

Zunächst muss man auf das Kugelgelenk "hören". Dafür ist es jedoch besser, sich einen Assistenten zu nehmen, und vorzugsweise einen, der weiß, welchen Klang eine kaputte Stütze macht, und der sich im Allgemeinen ein wenig mit den Elementen der Federung eines Autos auskennt. Der Überprüfungsalgorithmus ist einfach: Eine Person schwenkt das Auto von einer Seite zur anderen (in der Richtung senkrecht zur Bewegung), und die zweite Person hört die Geräusche, die von den Aufhängungselementen, insbesondere vom Kugelgelenk, ausgehen.

Wenn dieses Schaukeln nicht funktioniert, lohnt es sich, die Maschine von der Seite aufzubocken, an der Sie die Unterstützung überprüfen möchten. Halten Sie dann das Bremspedal gedrückt (dies geschieht, um ein mögliches Lagerspiel auszuschließen) und versuchen Sie, das Rad in die Richtung senkrecht zur Bewegung zu schwenken (dh von Ihnen weg und zu sich selbst hin). Wenn es Spiel und / oder "ungesunde" Klirrgeräusche gibt, gibt es Probleme mit dem Ball.

Das Spiel des gebrochenen Balls wird mit einer Hebelstange überprüft. Die Maschine muss also aufgebockt werden, und das flache Ende der Hebelstange befindet sich zwischen dem Hebel und dem Drehzapfen. Während eine Person langsam das Rad dreht, drückt die andere auf die Halterung. Wenn es eine Lücke gibt, ist sie gut zu spüren und sogar für das Auge sichtbar. Ein ähnlicher Vorgang kann auch ohne Drehen des Lenkrads durchgeführt werden, insbesondere wenn der Ball bereits erheblich abgenutzt ist.

Kann ich mit einem gebrochenen Ball fahren?

Viele Autofahrer, die zum ersten Mal auf ein ähnliches Problem gestoßen sind, interessieren sich für die Frage, ob ein Ball klopft. Ist es möglich, mit einer solchen Panne zu fahren? Die Antwort darauf hängt vom Grad der Verschlechterung und Beschädigung des angegebenen Knotens ab. Wenn gerade ein Klopfen am Kugelgelenk in Bewegung aufgetreten ist und das Auto gleichzeitig immer noch nicht auf der Straße "fährt", klopft es nicht in Kurven, dh es gibt nur frühe Anzeichen, dann ist es immer noch möglich, auf einem solchen Auto zu bewegen. Stellen Sie jedoch sicher, dass die Bewegungsgeschwindigkeit nicht hoch ist, und vermeiden Sie auch Löcher und Unebenheiten. Und natürlich müssen Sie noch über die bevorstehenden Reparaturen nachdenken. Denn je früher es fertig ist, desto günstiger wird es, und zweitens kann das Auto sicher betrieben werden!

Wenn der Zusammenbruch des Balls bereits so weit fortgeschritten ist, dass das Auto auf der Straße "zappelt" und das Klopfen des Kugelgelenks während der Fahrt deutlich hörbar ist, ist es besser, den Betrieb eines solchen Autos bis zur Reparatur abzulehnen durchgeführt. In extremen Fällen ist es bei niedriger Geschwindigkeit und unter Einhaltung der Regeln für sicheres Fahren möglich, es zu einem Autoservice oder einer Werkstatt zu fahren, wo es ersetzt werden soll (normalerweise kann das Kugelgelenk nicht repariert werden und es wird nur durch ein neues ersetzt ).

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