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Castrol-Motorenöle sind derzeit in drei Bereichen erhältlich - EDGE, MAGNATEC und GTX. Jeder von ihnen hat seine eigenen "Unterlinien", die wiederum durch unterschiedliche Viskositäten und andere Eigenschaften dargestellt werden. Auf diese Weise können Sie für fast jedes Auto Castrol-Motoröl wählen, sei es für Leichtbenzin und Diesel oder für einen LKW.

Inhalt:

• Was sind Castrol-Öle?
• So wählen Sie das richtige Öl
• Wo und wie werden Schmierstoffe hergestellt
• So unterscheiden Sie die Originalverpackung
• Bewertungen und Tests von Castrol-Ölen

Viele Autofahrer bemerken die guten technischen Eigenschaften des Öls und empfehlen daher, es zu verwenden. Außerdem gibt es häufig Empfehlungen für die Verwendung durch den Autohersteller. Es gibt jedoch einige Schwierigkeiten bei der Auswahl, insbesondere ist es schwierig, die richtige aus dem gesamten Sortiment auszuwählen, und es kann häufig vorkommen, dass Sie auf eine Fälschung stoßen.

Reihe von Castrol-Motorenölen

Bevor Sie sich für ein Castrol-Motoröl entscheiden, sollten Sie sich mit dem gesamten Sortiment vertraut machen, das derzeit in den Regalen der offiziellen Händler des Herstellers angeboten wird. Wie oben erwähnt, sind alle Öle in drei große Bereiche unterteilt - EDGE, MAGNATEC und GTX. Beginnen wir die Beschreibung der Reihe nach.

Castrol Rand

Es ist ein vollsynthetisches Öl, das mit der TITANIUM FST ™ -Technologie hergestellt wird. Es implementiert einen sehr starken Ölfilm, der unter Verwendung von Titanmolekülen erhalten wird. Diese Linie wird vom Hersteller als Flaggschiff positioniert, dh hier werden die besten Produkte vorgestellt. Die Herstellungstechnologie impliziert die Zugabe von polymeren metallorganischen Verbindungen (einschließlich Polyalphaolefinen, PAO) zu dem Grundöl, die den spezifizierten Film bilden.

Castrol Eje Öl kann 5 Viskositäten mit unterschiedlichen Toleranzen und Zwecken haben:

• 0W-30. Standards - ACEA A3 / B3, A3 / B4, API SL / CF. Hat folgende Zulassungen von Automobilherstellern: VW 502 00/505 00, BMW Longlife-01 (die sogenannte lange Lebensdauer, mit der Sie das Ölwechselintervall verlängern können), MB-Zulassung 229.3 / 229.5 und VW 502 00/505 00. Artikel 4-Liter-Kanister - E0W304X4. Dieses Öl bietet eine Filmfestigkeit, die doppelt so hoch ist wie die ähnlicher Formulierungen.
• 0W-30. Standards - ACEA A1 / B1, A5 / B5, API SL / CF. Dieses Öl ist ein sogenanntes energiesparendes Öl und kann daher nicht in allen Motoren verwendet werden! Überprüfen Sie diese Informationen im Maschinenhandbuch.
• 0W-40. Standards - ACEA A3 / B4, API SN / CF. Zulassungen - BMW Longlife-01, erfüllt Ford WSS-M2C937-A, MB-Zulassung 229.3 / 229.5, Porsche A40, VW 502 00/505 00. Die Artikelnummer eines Vier-Liter-Kanisters lautet E0W404X4.
• 5W-40. Standards - ACEA C3, API SN / CF. Zulassungen - BMW Longlife-04, dexos2® (GM dexos2®: ersetzt GM-LL-B-025 und GM-LL-A-025: GB2D0715082), erfüllt Fiat 9.55535-S2, erfüllt Ford WSS-M2C917-A, MB- Zulassung 226.5 / 229.31 / 229.51, Renault RN0700 / 0710, VW 502 00/505 00/505 00/505 01.
• 5W-30 LL (lange Lebensdauer). Standards - ACEA C3. Zulassungen - MB-Zulassung 229.31 / 229.51, Porsche C30, VW 504 00/507 00. Dieses Öl wird manchmal als separate Serie mit dem Namen Castrol Professional bezeichnet. Es bietet eine doppelt so hohe Filmfestigkeit wie ähnliche Zusammensetzungen. Es ist interessant, dass ein solches Öl in ultravioletten Strahlen leuchtet, was auf seine hohe Leistung hinweist, und es kann auch in alten Motoren verwendet werden.
• 5W-30 C3. Standards - ACEA C3, API SN / CF. Zulassungen - BMW Longlife-04, GM dexos2 (GM-LL-B-025, GM-LL-A-025, GB2D0715082), MB-Zulassung 229.31 / 229.51, Renault RN0700 / RN0710, VW 502 00/505 00/505 01 Die Artikelnummer des Vier-Liter-Kanisters lautet E5W304X4.

Es gibt auch ein separates Öl für Dieselmotoren mit Turbolader - CASTROL EDGE TURBO DIESEL 0W-30. Es ist ideal für den Einsatz in russischen Breiten. Entspricht den Standards - ACEA C3, API SN. Zulassungen von Automobilherstellern - BMW Longlife-04, dexos2®, MB-Zulassung 229.31 / 229.51, Renault RN 0700/0710, VW 502 00/505 00.

In der Edge-Linie gibt es eine separate Unterlinie - Edge Supercar, die, wie der Name schon sagt, für Premium-Autos gedacht ist, wenn die Öle erheblichen Belastungen ausgesetzt sind. Dazu gehören drei Arten von Motorölen: SUPERCAR A 0W-20, EDGE 10W-60 und EDGE SUPERCAR 0W-40 A3 / B4. Diese Öle sind ziemlich selten und werden hauptsächlich für Sportwagen verwendet (ihre beliebten Hersteller haben auch spezielle Zulassungen für sie). Aus offensichtlichen Gründen ist es jedoch schwierig, solche Schmiermittel in traditionellen Autohäusern zu finden, und sie sind sehr teuer, so dass es keinen Sinn macht, sie in gewöhnlichen Budgetautos zu verwenden.

Wie Sie sehen können, sind Edge-Öle in Viskositäten erhältlich, die für die meisten geografischen Breiten der Russischen Föderation optimal sind. Und ihre zufriedenstellende Interaktion mit inländischem (nicht sehr hochwertigem Kraftstoff) macht es bei einheimischen Autobesitzern sehr beliebt.

Castrol Magnatec

Die Linie der Castrol Magnatek-Motorenöle ist in zwei Bereiche unterteilt: Castrol MAGNATEC selbst und Castrol MAGNATEC Stop-Start. Das zweite von ihnen ist als Öl positioniert, das sich hervorragend für Arbeiten unter städtischen Bedingungen (Staus) eignet und gut mit russischem Kraftstoff interagiert. Ein charakteristisches Merkmal dieser Öle ist das Vorhandensein polarisierter Moleküle (sogenannte intelligente Moleküle, "intelligente" Moleküle)), die von den Metallteilen des Motors angezogen werden (magnetisieren) und so einen zuverlässigen schützenden Ölfilm bilden Sie. Dies führt zu weniger Verschleiß am Motor.

Folgende Viskositäten stehen zum Verkauf:

• 5W-30 A5. Standards - ACEA A1 / B1, A5 / B5, API SN / CF, ILSAC GF-4. Zulassungen - Erfüllt Ford WSS-M2C913-A / Ford WSS-M2C913-B / Ford WSS-M2C913-C / Ford WSS-M2C913-D. Bitte beachten Sie, dass dieses Öl energieeffizient ist und daher nicht überall verwendet werden kann, sondern nur in den dafür vorgesehenen Motoren!
• 5W-30 AP. Standards - API SN, ILSAC GF-5. Berechnet mehr für japanische und südkoreanische Autos.
• 5W-30. Standards - ACEA A3 / B3, A3 / B4, API SL / CF. Zulassungen - BMW Longlife-01, MB-Zulassung 229.3, Renault RN 0700 / RN 0710, VW 502 00/505 00.
• 5W-40. Normen - ACEA A3 / B4, API SN / CF, BMW Longlife-01. Zulassungen - MB-Zulassung 229.3, Renault RN 0700 / RN 0710, VW 502 00/505 00. Es ist ein vollsynthetisches Motoröl und ein ausgezeichneter Motorschutz. Die Artikelnummer des Vier-Liter-Kanisters lautet R1MAG54C4X4L.
• 10W-40. Es ist halbsynthetisch. Standards - ACEA A3 / B3, A3 / B4, API SN. Zulassungen - MB-Zulassung 226.5 / 229.1, Renault RN 0700 / RN 0710, VW 501 01/505 00, Erfüllt - Fiat 9.55535-D2 / 9.55535-G2. Die Artikelnummer des Vier-Liter-Kanisters lautet MD10W40B44X4.
• Diesel 5W-40 DPF. Wie der Name schon sagt, ist dieses Öl für die Verwendung in Dieselmotoren vorgesehen, die mit einem Partikelfilter ausgestattet sind. Bei Bedarf kann es jedoch auch in Benzinmotoren eingesetzt werden. Es ist vollständig synthetisch. Normen - ACEA C3, API SN / CF, Toleranzen - BMW Longlife-04, GM dexos2, MB-Zulassung 229.31, VW 505 00/505 01, Erfüllt Fiat 9.55535-S2, Erfüllt Ford WSS-M2C917-A.
• Castrol DIESEL 10W-40 B4. Ähnlich wie das vorherige ist es besser für Dieselmotoren geeignet, kann aber auch mit Benzin gefüllt werden. Es ist teilweise synthetisch. Standards - ACEA A3 / B3, A3 / B4, API SL / CF. Zulassungen von Automobilherstellern - Erfüllt Fiat 9.55535-D2, MB-Zulassung 229.1, Renault RN 0710, VW 501 01/505 00.

Als nächstes wenden wir uns der Beschreibung der Castrol MAGNATEC Stop-Start-Linie zu. Hier sind Öle mit zwei Viskositäten:

• 5W-20 E. Vollsynthetisches Öl, geeignet für Benzinmotoren, die häufig im intermittierenden Modus verwendet werden, dh mit häufigen Starts und Stopps (insbesondere ist es wichtig, im Stau der Stadt zu fahren). Erfüllt die Standards - API SN und ILSAC GF-5 und gemäß dem ACEA A1 / B1 A5 / B5-Standard. Hat Zulassungen - Erfüllt Ford WSS-M2C913-C / WSS-M2C913-D. Ein-Liter-Kanister Artikelnummer 156DCF.
• 5W-30 C3. Es kann sowohl in Benzin- als auch in Dieselmotoren eingesetzt werden, die im Kurzzeitbetrieb mit Katalysatoren (CWT) und Dieselpartikelfiltern (DPF) ausgestattet sind. Entspricht den Standards - ACEA A3 / B3, A3 / B4, C3; API SN / CF. Hat Zulassungen - BMW Longlife-04, Dexos2, MB-Zulassung 229.31, VW 502 00/505 00.

Castrol GTX

Öle dieser Serie sind so positioniert, dass sie die Bildung von Kohlenstoffablagerungen auf der Oberfläche von Motorteilen reduzieren, Ablagerungen reduzieren und den Motor während des täglichen Betriebs schützen. Die Linie umfasst drei Viskositäten und zwei Typen:

• 5W-40. Es ist ein vollsynthetisches Öl. Standards - ACEA A3 / B3, A3 / B4, API SM / CF. Zulassungen - Renault RN 0700 / RN 0710, VW 502 00/505 00. Bietet 25% besseren Schutz als Industriestandards.
• 10W-40. Eine der neuesten Entwicklungen von Castrol. Hergestellt mit der einzigartigen Double Action-Formel von Castrol, die 50% besseren Schutz bietet als die Industriestandards von API SN. Es ist ein halbsynthetisches Öl und hat verbesserte Reinigungs- und Dispergiereigenschaften, die sich auf Motorschlammablagerungen auswirken. Standards - ACEA A3 / B3, A3 / B4, API SN. Zulassungen - Erfüllt Fiat 9.55535-D2 / 9.55535-G2, MB-Zulassung 229.1, Renault RN 0700 / RN 0710, VW 501 01/505 00.
• 15W-40. Halbsynthetisches Öl. Standards - ACEA A3 / B3, API SL / CF. Zulassungen - Erfüllt Fiat 9.55535-D2, MB-Zulassung 229.1, VW 501 01/505 00.
• GTX ULTRACLEAN 10W-40. Halbsynthetisches Öl. Es verfügt über sehr hohe Wasch- und Dispergiereigenschaften, die mithilfe der Double Clean-Technologie hergestellt wurden und die Reinigung von Schlamm- und Kohlenstoffablagerungen auf Motorteilen ermöglichen. Standards - ACEA A3 / B3, A3 / B4, API SL / CF. Zulassungen - Erfüllt - Fiat 9.55535-D2 / G2, MB-Zulassung 229.1, VW 501 01/505 00.

Castrol Vecton

Die Ölserie Castrol Vekton wurde speziell für Dieselmotoren von Nutzfahrzeugen mit verschiedenen Tonnagen sowie für Busse entwickelt. Einige der Öle können jedoch auch in Personenkraftwagen verwendet werden, insbesondere wenn ihre Motoren einen großen Hubraum haben. Daher werden die folgenden Viskositäten in der Zeile dargestellt:

• Langer Abfluss 10W-40. Es ist ein vollsynthetisches Motoröl für europäische Dieselmotoren mit einem verlängerten Ablassintervall. Hergestellt mit System 5 ™ -Technologie. Entspricht den Umweltstandards Euro 2, Euro 3 und Euro 4 (im letzteren Fall kann es nicht in Motoren verwendet werden, für die aschearme Öle mit niedrigem SAPS-Gehalt verwendet werden müssen). Standards - ACEA E4, E7, API CF. Zulassungen - MAN M 3277, MB-Zulassung 228,5, RVI RLD-2, Volvo VDS 3, Deutz DQC III-10, Mack EO-N, MTU-Öl Kategorie 3.
• Langer Abfluss 10W-40 LS. Vollsynthetisches aschearmes Motoröl (ähnlich dem vorherigen) mit verlängertem Ablassintervall. Entspricht den Umweltstandards Euro 4 und Euro 5. Standards - ACEA E6, E7, API CI-4. Zulassungen - MAN M 3477, MB-Zulassung 228,51, RVI RLD-2, Scania Low Ash, Volvo VDS 3, Deutz DQC IV-10LA.
• Long Drain 10W-40 SLD. Auch ein vollsynthetisches Motoröl, das hauptsächlich für Scania-Fahrzeuge entwickelt wurde, kann aber auch in anderen Motoren verwendet werden. Entwickelt für längere Ablaufintervalle. Standard - ACEA E7. Zulassungen - Scania LDF-2, Volvo VDS 3.
• 10W-40. Halbsynthetisches Öl für europäische und amerikanische Technologie. Trägt zur Steigerung des Wirkungsgrades des Motors um 40% bei. Standards - ACEA E7, API CI-4 / SL. Zulassungen - Cummins CES 20.076, 20.077, 20.078, Deutz DQC III-10, Mack EO-M Plus, MAN M 3275, MB-Zulassung 228.3 / 229.1, DAF HP-2, RVI RLD-2, Volvo VDS 3.
• 10W-40 LS. Vollsynthetisches Öl mit niedrigem Aschegehalt (Low SAPS). Hergestellt mit der einzigartigen System 5 ™ -Technologie. Standards - ACEA E9, API CJ-4. Zulassungen - CAT ECF-3, Cummins CES 20.081, Volvo VDS 4, MAN 3275, MB-Zulassung 228.31, RVI RLD-3, Mack EO-O Premium Plus.
• 10W-40 LCV. Dies ist ein halbsynthetisches Motoröl für leichte und mittelschwere Lastkraftwagen, einschließlich der in der GUS hergestellten (insbesondere der neuesten Automodelle der GAZ-Gruppe). Kann auch in Benzinmotoren verwendet werden . Standards - API CI-4 / SL. Zulassungen - Cummins CES 20076, 20077, 20078. Die Artikelnummer des 7-Liter-Kanisters lautet 4682090722.
• 15W-40. Es ist ein Mineralöl für europäische und amerikanische Dieselmotoren von Lastkraftwagen und Spezialfahrzeugen. Standards - ACEA E7, API CI-4. Zulassungen - Global DHD-1, CAT ECF-2, Cummins CES 20.076, 20.077, 20.078, Mack EO-M Plus, EO-N, MAN M 3275, MB-Zulassung 228.3, RVI RLD-2, Volvo VDS 3.

Castrol Professional (EDGE und Magnatec)

Wie oben erwähnt, wird in einigen Fällen eine andere Linie namens Castrol Professional unterschieden . Sie sind vollsynthetisch mit verlängerten Ablaufzeiten. Die meisten von ihnen wurden speziell für bestimmte Automarken und deren Motoren entwickelt.

• EDGE Professional 0W-20 V (VOLVO). Geeignet für Benzin- und Turbodieselmotoren. Es wurde speziell für Volvo-Motoren entwickelt und verfügt über die Volvo VCC RBS0-2AE-Zulassung.
• Ford Magnatec Professional 5W-20. Dieses Öl wurde speziell für die Ford Corporation entwickelt, insbesondere für die neuen Motoren der Ecoboost-Serie. Es kann in folgenden Motoren verwendet werden: 1,0 l Duratec - nur Öl mit der Spezifikation WSS-M2C948-B ist zulässig; 1,0 l Ecoboost - nur Öl mit der Spezifikation WSS-M2C948-B ist zulässig; 1,5 l Ecoboost; 1,6 l Ecoboost; 2,0 l Ecoboost. Ford-Benzinmotoren außer 2,5 l Duratec-ST und 2,3 l EcoBoost.
• Magnatec Professional Ford D 0W-30. Speziell für Ford Duratorq 2.0L (DW10F) Motoren entwickelt und derzeit ohne Analoga. Es kann sowohl in konventionellen als auch in turbogeladenen Dieselmotoren eingesetzt werden.
• EDGE Professional A5 0W-30 (VOLVO). Eine weitere Entwicklung für Volvo. Bitte beachten Sie, dass dieses Öl energieeffizient ist und nur in geeigneten Benzinmotoren verwendet werden kann!
• EDGE Professional C1 5W-30 (Jaguar, Land Rover). Das Öl kann in Benzin- und Dieselmotoren (einschließlich Turbomotoren) verwendet werden. ACEA C1-Spezifikation. Hat die folgenden Zulassungen der Autohersteller: Land Rover, Jaguar Motorölspezifikation STJLR.03.5005; Erfüllt Ford WSS-M2C934-B. Bitte beachten Sie, dass dieses Öl aschearm ist!

Das Angebot an Castrol-Motorenölen ändert sich im Laufe der Zeit, veraltete Öle werden auslaufen und stattdessen kommen neue Produkte in die Regale. Ab 2018 ist er genau so. Daher ist es durchaus möglich, dass Sie im Laufe der Zeit einige Produkte nicht zum Verkauf finden, aber stattdessen werden sicherlich die fortgeschritteneren Produkte verfügbar sein. Überprüfen Sie diese Informationen auf der offiziellen Website des Unternehmens oder von Verkäufern in den offiziellen Darstellungen des Unternehmens.

Auswahl eines Castrol-Motoröls

Eine solch große Auswahl an Castrol-Motorenölen kann den unerfahrenen Autobesitzer verwirren und die Auswahl eines bestimmten Produkts erschweren. Das erste, woran Sie in diesem Zusammenhang denken sollten, ist, dass die Auswahl auf der Grundlage der Empfehlungen des Maschinenherstellers getroffen werden sollte. Dies gilt für Viskositäts-, API- und ACEA-Standards sowie herstellerspezifische Toleranzen gemäß der Kennzeichnung auf dem Etikett.

Motorölkennzeichnung

Detaillierte Dekodierung aller Markierungen auf dem Motorölbehälter. Finden Sie heraus, was die Kennzeichnung von API-, SAE-, ACEA-, ILSAC- und GOST-Motorenölen bedeutet, um das erforderliche Öl für einen Automotor auszuwählen

Mehr Details

Dann können Sie selbst eine Wahl treffen oder sich mit Verkäufern in den offiziellen Verkaufsbüros des Unternehmens beraten. Am einfachsten ist es jedoch, den Online-Motorölauswahlservice von Castrol zu nutzen . Dazu müssen Sie nur auf die offizielle Website des Unternehmens in der Russischen Föderation gehen und den entsprechenden Abschnitt auswählen. Wählen Sie als Nächstes die Marke und das Modell des Fahrzeugs, den darauf installierten Motor und die Produktionsjahre aus der Liste aus. Danach wählt das System automatisch ein oder mehrere mögliche Öle für Sie aus, die für die Eigenschaften geeignet sind. So sparen Sie viel Zeit. Im selben Abschnitt erfahren Sie, wo sich der nächste offizielle Händler des Unternehmens befindet. Auf der Website können Sie Öl über einen Online-Shop bestellen, den das Unternehmen in der jüngeren Vergangenheit gestartet hat.

Screenshot des Auswahlformulars für Castrolöl

Herstellung von Castrol-Motorenölen

Castrol ist Teil der British Petroleum Corporation (kurz BP) und versendet derzeit in mehr als 120 Ländern weltweit. Alle in der Russischen Föderation verkauften Original-Castrol-Öle werden im Ausland hergestellt. Insbesondere in Deutschland, Belgien, Italien und Österreich. Alle Etiketten haben eine Beschreibung des Produkts in russischer Sprache. Daher wird es für den Verbraucher nicht schwierig sein, ein Öl mit optimalen Eigenschaften für den Motor seines Autos zu wählen. Das Herstellungsland ist ebenfalls auf dem Kanister angegeben, jedoch nicht direkt, sondern in Form eines Codes.

Auf den gestempelten Originalcode auf dem Kanister wird also am Anfang (seltener am Ende) einer von vier Werten gedruckt, anhand derer man das Herkunftsland des Öls beurteilen kann:

• DE01 - Deutschland;
• BE01 - Belgien;
• AT01 - Österreich;
• T01 - Italien.

Die Tatsache, dass das Öl in Europa hergestellt wird, gilt auch für Zulassungen und Empfehlungen renommierter europäischer Automobilhersteller, dass Castrol-Öl in ihren Autos verwendet werden kann. Zum Beispiel wird es von folgenden Autoherstellern empfohlen - Skoda, Land Rover, Jaguar, Ford, Volvo, Volkswagen, Audi, BMW. Diese Tatsache wird durch die für bestimmte Ölmarken verfügbaren Toleranzen bestätigt.

Motorenöle sind in der Regel ca. 5 Jahre haltbar. Das Herstellungs- oder Verfallsdatum ist auf der Verpackung angegeben. Verwenden Sie kein abgelaufenes Öl!

Einer der Schritte zum Schutz der Originalprodukte von Castrol ist die Tatsache, dass Motorenöle der Marke Castrol nur in den offiziellen Händlern sowie in kleineren Einzelhandelsgeschäften mit entsprechenden Lizenzen und Vereinbarungen mit „Beamten“ verkauft werden. Eine detaillierte Liste der offiziellen Castrol-Händler finden Sie auf der offiziellen Castrol-Website. Die kleineren Geschäfte haben alle eine Lizenz eines bestimmten Typs, und jeder Käufer kann danach fragen. Im Falle einer Verweigerung der Präsentation ist es besser, auf den Kauf zu verzichten.

Wie man eine Fälschung unterscheidet

Sieben Schutzgrade für Castrol-Öldosen

Schauen wir uns nun die Fragen zur Unterscheidung eines gefälschten Castrol-Motoröls genauer an. Zunächst müssen Sie auf vier Elemente achten, die sich auf dem Kanister befinden:

• Deckel;
• Logo auf der Rückseite;
• Herstellungsdatum des Kanisters;
• Seriennummer.

Als nächstes werden wir im Detail die Echtheit von Castrolöl betrachten und wie die Überprüfung der angeblichen Fälschung durchgeführt wird.

Castrolöl prüfen

Logo auf der Rückseite des Kanisters

Achten Sie beim Deckel auf die Größe des Spaltes zwischen Deckel und Kanister. Wenn es keine Lücke gibt und der Deckel fest am Kanister anliegt, ist dies eine Fälschung. Der Deckel hat das Castrol-Logo (weiß). Ein Teil davon wird auf den Sicherheitsring und ein anderer Teil direkt auf die Abdeckung aufgebracht. Das Logo wird per Laser aufgetragen und kann kaum gelöscht werden. Das heißt, wenn es gelöscht wird, ist es wieder eine Fälschung.

Herstellungsdatum des Kanisters

Auf der Rückseite des Kanisters befindet sich in einer Aussparung ein gegossenes Castrol-Logo. Originalität kann durch seine Qualität bestimmt werden. Die Fälschung hat eine geringere Wurfqualität und die Buchstabentiefe ist gering. Das Symbol vor dem Wort Castrol ist ebenfalls anders. Für das Original ist dies ein Kreis, der in drei ungleiche Segmente unterteilt ist, und für eine Fälschung bricht die Mittellinie in diesem Kreis in zwei Hälften ab (sieht aus wie in einem Kreis geschlungene Pfeile).

Am unteren Rand jedes Kanisters befindet sich eine Markierung mit Informationen zu Monat und Jahr der Herstellung des Kanisters (!!!). Die Qualität dieser Kennzeichnung kann auch verwendet werden, um eine Fälschung zu identifizieren. Auf dem Original werden alle Zahlen angezeigt, die die Monate angeben, von 1 bis 12. Bei einer Fälschung werden einige der Zahlen durch Streifen ersetzt.

Seriennummer mit Ländercode

Die Seriennummer auf der Unterseite des Kanisters fühlt sich leicht rau an (erinnert taktil an Benjamin Franklins Kragen auf der 100-Dollar-Rechnung). Die Seriennummer zeigt das Datum der Ölverschmutzung. Es muss mit dem Herstellungsdatum des Kanisters übereinstimmen. Eine leichte Diskrepanz in Richtung Verspätung (dh später, aber nicht viel) ist zulässig. Das Datum der Verschüttung sollte jedoch auf keinen Fall vor dem Herstellungsdatum des Kanisters liegen!

Auf der Rückseite des Kanisters in der unteren rechten Ecke befindet sich ein Pfeil, der die Ecke des Etiketts angibt. Wenn Sie an dieser Stelle das Etikett mit Ihrem Finger aufnehmen und nach links und oben ziehen, wird es in Form eines Buches geöffnet, und auf der Innenseite befinden sich zusätzliche Informationen. Bei Fälschungen gibt es oft auch ein solches Element, aber normalerweise wird es extrem schlecht gemacht, und der Text wird einfach auf beiden Seiten aufgedruckt. Außerdem können die Originalaufkleber ohne großen Aufwand problemlos geöffnet werden, und nachdem sie wieder an ihren Platz zurückgebracht wurden, kann der Öffnungsvorgang auf die gleiche Weise mehrmals wiederholt werden. Bei einer Fälschung löst sich das Etikett zunächst sehr stark und beim zweiten und nächsten Mal öffnet es sich möglicherweise überhaupt nicht.

Die Naht der Naht der beiden Hälften des ursprünglichen Kanisters ist sehr gleichmäßig. Bei gefälschten Kanistern ist der Teil der Naht vom Deckel bis zum Bruch, wenn der Griff nach unten geht, selbst breit (breiter als an anderen Stellen) und weist Ausbuchtungen und Rauheiten auf.

Auf dem Deckel befindet sich außerdem das Castrol-Logo. Einige Fälschungen dieses Logos haben möglicherweise keine Fälschungen, obwohl es in letzter Zeit leider Fälschungen von ziemlich hoher Qualität gibt, lohnt es sich dennoch, sie zu überprüfen. Der Deckel hat eine innere Aluminiumfolie (Silber), die durch die Heizung am Hals des Kanisters versiegelt ist. Die Versteifungen am Deckel erstrecken sich bis ganz nach oben. Das Rückseitenetikett muss Informationen in russischer Sprache sowie eine Liste der Automarken enthalten, bei denen dieses Öl verwendet werden kann.

Wenn Sie sich entscheiden, das Öl im Service zu wechseln, ist es besser , das Original-Castrol-Öl beim offiziellen Vertreter zu kaufen und es den Meistern zum Austausch zu geben. Dieser Ansatz beruht auf der Tatsache, dass Fälle in letzter Zeit häufiger geworden sind, wenn eine Fälschung absichtlich in eine Tankstelle anstelle des Originals gegossen wird. Dies geschieht, damit der Motor schneller „klopft“ und der Autobesitzer sich erneut an die Autowerkstatt wendet, um Hilfe zu erhalten.

Neue Kanister (von 2016 bis 2017) haben ein Hologramm auf der Rückseite mit zusätzlichen Überprüfungsinformationen. Auf gefälschten Etiketten findet man oft auch ein solches Hologramm, aber auf Fälschungen schimmert es (spielt in verschiedenen Farben), wenn der Kanister in verschiedene Richtungen geneigt ist (oben-unten-rechts-links, kein Unterschied). Und auf dem Original schimmert das Hologramm nur, wenn Sie den Kanister auf und ab bewegen.

Gefälschte Kanister sind oft nicht von hoher Qualität. Dies spiegelt sich darin wider, dass sie eine geringe Härte haben. Dies kann mit Ihren eigenen Händen überprüft werden, indem Sie versuchen, den Körper am Boden des Kanisters, an den Ecken, mit den Fingern zusammenzudrücken. Die Originalverpackung ist steif und schwer zu quetschen. Und die Fälschung ist leicht zu drücken und ändert ihre Form.

Die einfachste Authentifizierung von Castrolöl

In letzter Zeit ist es sehr einfach, die Echtheit von Castrol-Motoröl zu überprüfen, und die als Antwort erhaltenen Informationen sind zu 100% zuverlässig. Sie müssen die Ausführung des Kanisters, der Deckel und der Etiketten nicht so genau überprüfen, dass es ausreicht, ein Gadget mit dem Internet zu haben. Tatsache ist, dass Castrol verschiedene Methoden zur Online-Authentifizierung eines bestimmten Kanisters entwickelt hat. Hierzu wird ein 12-stelliger Code verwendet, der auf das Hologramm jedes verkauften Kanisters gedruckt ist. Ebenso haben Massentrommeln (206 Liter) einen 13-stelligen Code. Informationen darüber müssen dem Hersteller gemeldet werden, wonach dieser direkte Informationen über die Echtheit des Produkts liefert.

Insgesamt gibt es auf dem Gebiet der Russischen Föderation vier solcher Methoden. Ähnliche Methoden werden jedoch auch in anderen Ländern angewendet. Auf den offiziellen Websites dieser Staaten müssen nur die ersten Informationen geklärt werden:

12-stelliger Code auf dem Hologramm

• Senden einer SMS mit dem genannten 12-stelligen Code per Telefon an die Kurznummer 2420;
• Installieren Sie die mobile Anwendung "Castrol - Ölauswahl", in die Sie auch den genannten Code eingeben.
• Besuchen Sie die offizielle Website von Castrol in der Russischen Föderation, wo sich ein entsprechender Überprüfungsabschnitt befindet, und geben Sie den gewünschten Code in das erforderliche Feld ein.
• In Russland gibt es eine Castrol-Hotline (Nummer 8 800 555 00 95), bei der Sie Informationen über den Code bereitstellen können. Als Antwort teilt Ihnen der Betreiber mit, welches Öl vor Ihnen liegt oder nicht.

Bitte beachten Sie, dass die oben genannten Überprüfungsmethoden seit 2016 (für Castrol Edge und Castrol Magnatec) und 2017 (für Ford Formula und Ford-Castrol Magnatec Professional) verfügbar sind. Daher können Kanister ohne Hologramme immer noch zum Verkauf angeboten werden, obwohl sie aus natürlichen Gründen immer weniger werden. Wenn Sie auf einen solchen Container stoßen und dies zu geringeren Kosten als andere, versuchen Sie, seine Authentizität mithilfe der oben beschriebenen Methoden zu analysieren. Im geringsten Zweifel an der Echtheit des Kaufs ist es besser, abzulehnen.

Abschließend präsentieren wir Ihnen die sogenannten TOP-3-Ausreden von Verkäufern gefälschter Waren als Antwort auf die Frage, warum Castrol-Öl zu einem niedrigeren Preis verkauft wird:

1. Wir haben eine PROMOTION ...
2. Wir haben eine "Lieferung aus dem Ausland" ...
3. Wir haben einen direkten Vertrag mit einem Lieferanten ...

Wenn Sie eine dieser Antworten als Antwort hören, verlassen Sie diesen Shop und setzen Sie sich nie wieder mit ihnen in Verbindung.

Tests und Bewertungen von Castrol-Ölen

Im Internet finden Sie zahlreiche Bewertungen und Tests von Castrol-Motorenölen. Die Schwierigkeit bei der Systematisierung solcher Informationen besteht darin, dass zum einen das getestete Material gefälscht sein kann und zum anderen unter verschiedenen Bedingungen, auch bei fehlerhaften Motoren, getestet wird oder unter falschen Bedingungen. Es kann jedoch immer noch ein "arithmetisches Mittel" abgeleitet werden.

Es ist erwähnenswert, dass die meisten Tests zeigen, dass Castrol-Öle mit verschiedenen Viskositäten im Vergleich zu Konkurrenzmarken überdurchschnittlich gut abschneiden. Die Basisnummer liegt meist bis zum Ende des Betriebslaufs (bis zum nächsten Ölwechsel) im Normbereich. Es brennt ein wenig aus und hinterlässt dementsprechend ein wenig Koks auf den Zylindern und Kolben. Was die Niedertemperaturviskosität betrifft, so hängt alles von der Wahl ihres Wertes ab.

In einigen Fällen wurde festgestellt, dass Castrolöl vor seiner beabsichtigten Temperatur aushärtet. Dies gilt jedoch eher für die Semisynthetik, während vollsynthetische Verbindungen weniger für Abfälle aufgewendet wurden und erheblichen Frösten standhielten.

Was den Kraftstoffverbrauch betrifft, liefert Castrol diesen Indikator nicht . Im Gegenteil, es wurde am häufigsten festgestellt, dass die Motoren, in deren Kurbelgehäuse diese Schmierflüssigkeit gegossen wurde, den Kraftstoff mehr als andere „auffressen“.

Wenn Sie eigene Erfahrungen mit Castrol-Motoröl haben, teilen Sie diese bitte in den Kommentaren mit.