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P0141 Fehlfunktion der Sauerstoffsensorheizung nach Katalysator! Während der Diagnose zeigt der Computer die folgende Meldung an: "P0141 Heizung des Sauerstoffsensors 2 (Bank 1) ist defekt." Dieser Fehler ist einem ähnlichen sehr ähnlich, nur mit dem Code p0135, der über den Ausfall der ersten Lambda-Heizung (vor dem Katalysator) aussagt.

Der Fehlercode P0141 zeigt eine Fehlfunktion des Heizkreises des Sauerstoffsensors an (Bank 1 Sensor 2).

Kennzeichnend für das Verhalten eines Autos bei Vorhandensein eines p0141-Fehlers im Speicher ist nur eine schwebende Geschwindigkeit, wenn der Motor kalt gestartet wird. Und bei hohen Geschwindigkeiten ist auch der Kraftstoffverbrauch höher als üblich.

Die Anzeige "dzhekichan", auch als CHECK ENGINE-Anzeige auf der Instrumententafel bekannt, leuchtet auf, wenn eine sekundäre Fehlfunktion der Lambdasondenheizung B1S2 auftritt. Die Motorsteuerung berechnet den Widerstand des Sauerstoffsensors anhand der Betriebstemperatur. Dieser Widerstand kann abhängig von der Marke des Fahrzeugs und den Daten des Sensors selbst variieren (z. B. bei VAZ von 90 bis 500 Ohm und bei ausländischen Fahrzeugen wie Toyota von 10 bis 16 Ohm).

Ursachen des P0141-Codes

Es gibt nicht viele mögliche Gründe, die der Steuerung ein Signal zum Einstellen des Fehlercodes p0141 gegeben haben könnten :

1. Kontaktverlust im Lambda-Sondenversorgungsblock;
2. Rauch der Heizspule des Sauerstoffsensors;
3. Einen anderen Sensortyp installieren.

Wenn das Ziel darin besteht, die störende Glühbirne auf dem Armaturenbrett zu entfernen, die an das Problem mit dem Oxygenator nach dem Katalysator erinnert, sollte die Suche nach dem Problem mit der Überprüfung des Zustands der Kontakte und der Sensorverkabelung beginnen.

Überprüfung und Fehlerbehebung

Da es ein oder zwei Gründe gibt, versuchen viele nicht einmal, die Lambdasonde zu überprüfen, sondern ändern sie sofort bei dem geringsten Verdacht auf Funktionsverlust (insbesondere an der Tankstelle), aber wenn Sie es selbst tun, dann Natürlich lohnt es sich, die Kontakte zu überprüfen und zu überprüfen, auf alle Anzeichen einer Fehlfunktion der Lambdasonde zu achten. Sie benötigen eine Inspektionsgrube, da sich der Sauerstoffsensor hinter dem Katalysator befindet und wir den Stromanschluss davon abziehen. Sicherlich wird alles mit grünlichem Oxid bedeckt sein. Schauen Sie sich auch die Drähte an, die vom Stecker kommen, da die Möglichkeit besteht, dass einer der Drähte gebrochen oder kurz ist. Nun, dann messen wir mit einem Muitmeter den Widerstand der Lambda-Heizwicklung (wie man den Sauerstoffsensor überprüft, lesen wir im Autoreparaturhandbuch).

Um ein korrektes Urteil über den Zustand des Sauerstoffsensors zu fällen, ist es sehr wichtig, den nominalen Heizwiderstand des Sensors zu kennen, da er bei einer Temperatur von 20 ° C bei einem warmen Motor niedriger ist, wenn die Abgastemperatur beträgt 800 ° C höher. Dieser Widerstand ist je nach Automarke und Sensortyp unterschiedlich.

Wenn die Überprüfung ergab, dass das Lambda nicht in Ordnung ist, dann tauschen wir den Sensor gegen einen neuen aus. Hier gibt es auch eine Nuance, da Autobesitzer häufig, wenn sie keinen ähnlichen Sensor finden, einen universellen oder einen anderen Sensor installieren passt möglicherweise nicht immer.

Beim Austausch von Sauerstoffsensoren muss unbedingt das Terminal aus der Batterie entfernt werden!

Wenn die Überprüfung im Gegenteil ergab, dass die Lambda-Sonde in vollem Zustand ist und betriebsbereit ist, müssen Sie zuerst den Fehler aus dem ECU-Speicher entfernen und, falls er erneut auftritt, erneut diagnostizieren, da a Die Anzahl der zugehörigen Codes kann der Grund für das Setzen des Fehlercodes bis einschließlich einer fehlerhaften ECU sein. Daher ist es notwendig, die Bedingungen zu analysieren, unter denen der P0141-Fehler auftritt , um andere Systeme und Stromkreise zu überprüfen.

Verfasser: Ivan Matieshin