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Das Auftreten von schwarzen Kohlenstoffablagerungen auf den Zündkerzen kann den Autobesitzer über die Probleme in seinem Auto informieren. Die Gründe für dieses Phänomen können minderwertiger Kraftstoff, Zündprobleme, eine Nichtübereinstimmung im Luft-Kraftstoff-Gemisch oder ein falsch eingestellter Vergaser usw. sein. All diese Probleme können ziemlich einfach diagnostiziert werden, indem man sich die schwarzen Zündkerzen ansieht.

In dem Artikel erfahren Sie:

• Die Ursachen von Kohlenstoffablagerungen
• Was tun, wenn eine schwarze Plakette erscheint?
• So reinigen Sie Zündkerzen

Mögliche Ursachen für Kohlenstoffablagerungen

Bevor Sie die Frage beantworten, warum die Kerzen schwarz sind, müssen Sie entscheiden, wie genau sie schwarz werden . Schließlich kommt es darauf an, in welche Richtung gesucht werden soll. Insbesondere können alle Kerzen zusammen schwarz werden oder nur ein oder zwei des Sets. Außerdem kann die Kerze nur auf einer Seite und möglicherweise über den gesamten Durchmesser schwarz werden. Unterscheiden Sie auch zwischen den sogenannten "nassen" und "trockenen" Kohlenstoffablagerungen.

Es ist zu beachten, dass die Häufigkeit des Auftretens und die Art der Kohlenstoffablagerungen direkt von den vorhandenen Fehlern abhängen (falls vorhanden):

• Kohlenstoffablagerungen auf neuen Kerzen beginnen sich nach mindestens 200-300 km Lauf zu bilden. Darüber hinaus ist es wünschenswert, auf der Autobahn mit ungefähr der gleichen Geschwindigkeit und Motorlast zu fahren. So arbeiten die Kerzen im optimalen Modus und es wird möglich sein, den Zustand der Fahrzeugkomponenten objektiver zu beurteilen.
• Die Menge und Art der Kohlenstoffablagerung hängt von der Qualität des verwendeten Kraftstoffs ab. Versuchen Sie daher, an bewährten Tankstellen zu tanken und nicht mit Benzin oder ähnlichen Gemischen zu fahren. Andernfalls ist es schwierig, die tatsächliche Ursache für Kohlenstoffablagerungen (falls vorhanden) zu ermitteln.
• Bei einem Vergasermotor muss die Leerlaufdrehzahl korrekt eingestellt sein.

Kommen wir nun direkt zur Frage, warum auf den Zündkerzen schwarze Kohlenstoffablagerungen auftreten. Es kann 11 Hauptgründe geben :

1. Wenn Sie nur auf einer Seite eine Schwärzung bemerken, ist dies höchstwahrscheinlich auf ein Durchbrennen des Ventils zurückzuführen. Das heißt, Kohlenstoffablagerungen auf der Kerze fallen von unten auf die Seitenelektrode (und nicht auf die Mittelelektrode).
2. Die Ursache für schwarze Kerzen kann ein Durchbrennen des Ventils sein. Die Situation ist ähnlich wie in der vorherigen. Kohlenstoffablagerungen können in die untere Elektrode eindringen.
3. Eine falsch gewählte Glühzahl des Steckers verursacht nicht nur Schäden im weiteren Betrieb, sondern auch zunächst eine ungleichmäßige Schwärzung. Wenn die angegebene Anzahl klein ist, ändert sich die Form des Kohlenstoffkegels. Wenn es groß ist, wird nur die Oberseite des Kegels schwarz und der Körper wird weiß. Die Wärmezahl ist ein Wert, der die Zeit angibt, die die Zündkerze benötigt, um die Glühzündung zu erreichen. Bei einer höheren Heizleistung erwärmt es sich weniger. Installieren Sie Zündkerzen mit der vom Hersteller angegebenen Glühnummer im Motor.
4. Eine gleichmäßige schwarze Beschichtung der Kerzen weist auf eine späte Zündung hin.
5. Schwarze Stopfen am Einspritzventil oder Vergaser können auftreten, weil das von ihnen erzeugte Luft-Kraftstoff-Gemisch zu fett ist. Zum ersten besteht eine hohe Wahrscheinlichkeit für einen fehlerhaften Betrieb des Luftmassenmessers (MAF), der der ECU Informationen über die Zusammensetzung des Gemisches gibt. Es ist auch möglich, dass die Einspritzdüsen drucklos geworden sind. Aus diesem Grund tritt Benzin auch bei geschlossenem Injektor in die Zylinder ein. Was den Vergaser betrifft, können die Gründe die folgenden Faktoren sein: falsch eingestellter Kraftstoffstand im Vergaser, Druckentlastung des Nadelstoppventils, Druckpumpe erzeugt einen übermäßigen Druck (der Antriebsschieber ragt stark heraus), Druckentlastung des Schwimmers oder dessen Beweidung gegen die Kammerwände.

   "Trockene" Kohlenstoffablagerungen auf einer Kerze

6. Erheblicher Verschleiß oder Druckentlastung des Economizer-Kugelhahns im Leistungsmodus bei Vergasermotoren. Das heißt, mehr Kraftstoff gelangt nicht nur bei Leistung, sondern auch bei normalen Modi in den Motor.
7. Ein verstopfter Luftfilter kann die Ursache für eine schwarze Kerze sein. Überprüfen Sie unbedingt den Zustand und ersetzen Sie ihn gegebenenfalls. Überprüfen Sie auch den Choke-Aktuator.
8. Probleme mit dem Zündsystem - falscher Zündwinkel, Verletzung der Isolierung von Hochspannungskabeln, Verletzung der Integrität der Abdeckung oder des Verteilerschiebers, Fehlfunktionen in der Zündspule, Probleme mit den Zündkerzen selbst. Diese Faktoren können zu Funkenunterbrechungen oder einem schwachen Funken führen. Aus diesem Grund verbrennt nicht der gesamte Kraftstoff und auf den Kerzen bildet sich ein schwarzer Schimmer.
9. Probleme mit dem Motorventilzug. Dies kann insbesondere ein Durchbrennen der Ventile oder deren ungeklärte Wärmeabstände sein. Dies führt zu einer unvollständigen Verbrennung des Luft-Kraftstoff-Gemisches und zur Bildung von Kohlenstoffablagerungen auf den Zündkerzen.
10. Bei Einspritzfahrzeugen ist es möglich, dass der Kraftstoffregler außer Betrieb ist und der Kraftstoffverteiler einen Überdruck aufweist.
11. Niedriges Kompressionsniveau im Zylinder, dem der schwarze Stopfen entspricht. Informationen zum Überprüfen der Komprimierung finden Sie in einem anderen Artikel.

Wenn die späte Zündung eingestellt ist und mit einem fetten Luft-Kraftstoff-Gemisch betrieben wird, treten in der Regel die folgenden Konsequenzen auf:

• Fehlzündung (Fehler P0300 tritt bei Einspritzmotoren auf);
• Probleme beim Starten des Motors;
• Instabiler Motorbetrieb, insbesondere im Leerlauf, und infolgedessen erhöhtes Vibrationsniveau.

Als nächstes erklären wir Ihnen, wie Sie die aufgeführten Störungen beheben und die Zündkerzen reinigen.

Was tun, wenn Kohlenstoffablagerungen auftreten?

Als erstes ist zu beachten, dass Ölverschmutzung und Überhitzung, die zu Ruß an den Zündkerzen führen, das Zündsystem sehr schädigen . Eine Überhitzung ist besonders schrecklich, da die Elektroden an den Kerzen möglicherweise versagen, ohne dass sie wiederhergestellt werden können.

Wenn nur eine geschwärzte Kerze in Ihrem Auto erscheint, können Sie einen Ausfall diagnostizieren, indem Sie einfach die Kerzen austauschen. Wenn danach auch die neue Kerze schwarz wird und die alte sauber wird, bedeutet dies, dass der Punkt nicht in den Kerzen, sondern im Zylinder liegt. Und wenn sich nichts geändert hat, stellen sich Fragen nach der Leistung der Kerze selbst.

Ölvorkommen

In einigen Fällen können Kerzen nass und schwarz sein. Der häufigste Grund für diese Tatsache ist das Eindringen von Öl in die Brennkammer. Zusätzliche Symptome dieser Fehlfunktion sind wie folgt:

Kerzenöl

• Schwierigkeiten beim Starten des Motors;
• Lücken in der Arbeit des entsprechenden Zylinders;
• der Motor zuckt während des Betriebs;
• das Auftreten von blauem Rauch aus dem Auspuff.

Öl kann auf zwei Arten in die Brennkammer gelangen - von unten oder von oben. Im ersten Fall tritt es durch die Kolbenringe ein. Und das ist ein sehr schlechtes Zeichen, weil es oft droht, den Motor zu überholen . In seltenen Fällen können Sie mit dem Entkuppeln des Motors auskommen. Wenn Öl von oben in den Brennraum gelangt, fließt es entlang der Ventilführungen aus dem Zylinderkopf. Der Grund dafür ist der Verschleiß der Ventilschaftdichtungen. Um diese Fehlfunktion zu beseitigen, müssen nur die Kappen ausgetauscht werden.

Kohlenstoffablagerungen auf dem Isolator

Rote Kohlenstoffablagerungen auf einer Kerze

In einigen Fällen können Kohlenstoffablagerungen, die natürlicherweise im Brennraum auftreten, bei hohen Motordrehzahlen vom Kolben abfallen und am Zündkerzenisolator haften bleiben. Die Folge davon sind Lücken im Betrieb des entsprechenden Zylinders. In diesem Fall "verdreifacht" sich der Motor. Dies ist die harmloseste Situation, warum Zündkerzen schwarz werden. Sie können es einfach beseitigen, indem Sie ihre Oberfläche reinigen oder durch neue ersetzen.

Wenn in Ihrem Motor schwarze und rote Zündkerzen erscheinen , bedeutet dies, dass Sie Kraftstoff mit einer übermäßigen Menge an Metalladditiven einfüllen. Es kann nicht lange verwendet werden, da Metallablagerungen im Laufe der Zeit eine leitende Beschichtung auf der Oberfläche des Zündkerzenisolators bilden. Die Funkenbildung verschlechtert sich und die Zündkerze fällt bald aus.

Zündkerzen reinigen

Reinigen Sie die Zündkerzen von der Plakette

Kerzen müssen regelmäßig gereinigt und auf ihren Zustand überprüft werden. Es wird empfohlen, dies nach ungefähr 8 ... 10 Tausend Kilometern zu tun . Dies ist zum Zeitpunkt des Motorölwechsels sehr praktisch. Wenn jedoch die oben beschriebenen Symptome auftreten, können Sie dies früher tun.

Es ist sofort zu beachten, dass es nicht empfohlen wird , die alte Methode mit Sandpapier zum Reinigen der Elektroden zu verwenden . Tatsache ist, dass dadurch die Gefahr einer Beschädigung der Schutzschicht besteht. Dies gilt insbesondere für Iridiumkerzen . Sie haben eine dünne Mittelelektrode, die mit Iridium bedeckt ist, einem Halbedelstein und seltenen Metall.

Zum Reinigen Ihrer Zündkerzen benötigen Sie:

• Reinigungsmittel zur Entfernung von Plaque und Rost;
• Einweg-Plastikbecher (nach dem Ende des Reinigungsvorgangs müssen sie entsorgt werden, sie können in Zukunft nicht mehr für Lebensmittel verwendet werden);
• eine dünne Bürste mit einer harten Borste oder einer Zahnbürste;
• Lumpen.

Der Reinigungsvorgang wird nach folgendem Algorithmus durchgeführt:

Reinigungsverfahren

1. Ein Reinigungsmittel wird in ein Glas gegossen, das vorab auf ein Niveau vorbereitet wurde, um die Kerzenelektroden (ohne Isolator) vollständig darin einzutauchen.
2. Die Kerzen werden in ein Glas getaucht und 30 ... 40 Minuten stehen gelassen (dabei tritt eine chemische Reinigungsreaktion auf, die mit bloßem Auge beobachtet werden kann).
3. Nach Ablauf der angegebenen Zeit werden die Kerzen aus dem Glas genommen und mit einer Bürste oder Zahnbürste Plaque von der Oberfläche der Kerze entfernt, wobei den Elektroden besondere Aufmerksamkeit geschenkt wird.
4. Die Kerzen werden in warmem fließendem Wasser gewaschen, wobei die chemische Zusammensetzung und der Schmutz von ihrer Oberfläche entfernt werden.
5. Wischen Sie die Kerzen nach dem Spülen mit einem zuvor vorbereiteten Tuch trocken.
6. Die letzte Stufe besteht darin, die Kerzen mit einer Batterie, im Ofen (bei einer niedrigen Temperatur von + 60 ... + 70 ° C) oder mit einem Fön oder einer Heizlüfter zu trocknen (Hauptsache, dass das Wasser darin verbleibt sie verdunsten vollständig).

Das Verfahren muss sorgfältig durchgeführt werden, wobei alle auf der Oberfläche vorhandenen Verschmutzungen und Plaques gereinigt und entfernt werden müssen. Denken Sie daran, dass gewaschene und gereinigte Kerzen 10-15% effizienter arbeiten als schmutzige .

Ergebnis

Eine schwarze Zündkerze an einem Vergaser oder Injektor kann verschiedene Ursachen haben. In der Regel gibt es mehrere gleichzeitig . Zum Beispiel falsch ausgewählte Stopfen, längerer Motorbetrieb bei hohen Drehzahlen, falsche Zündung, fehlerhafte Ventilschaftdichtungen usw. Wir empfehlen daher, bei Auftreten der oben beschriebenen Symptome den Zustand der Zündkerzen an Ihrem Auto regelmäßig zu überprüfen.

Überprüfen und reinigen Sie die Kerzen bei jedem Ölwechsel (8-10.000 km). Es ist wichtig, dass der richtige Spalt eingestellt ist und der Zündkerzenisolator sauber ist. Es wird empfohlen, die Kerzen alle 40 ... 50.000 Kilometer auszutauschen (Platin und Iridium - nach 80 ... 90.000).

Dies verlängert nicht nur die Lebensdauer des Motors, sondern erhält auch die Leistung und den Fahrkomfort. Weitere Informationen darüber, wie Sie einen Automotor anhand der Farbe der Kohlenstoffablagerungen der Zündkerze diagnostizieren können, finden Sie zusätzlich.