cassvitaflour.com

Der Austausch des Zahnriemens dauert etwa sechs Stunden. Das erste, was zu tun ist, ist zuerst das Rad und den Kotflügel des Motors zu entfernen. Er wird mit zwei Schrauben und zwei Plastikriegeln befestigt.

Wie komme ich zum Zahnriemen?

Und dann können wir mit dem verantwortungsvollsten und komplexesten Verfahren fortfahren. Sie müssen die Schraube der Kurbelwellenscheibe herausdrehen. Es gibt vier kleine Löcher in der Riemenscheibe selbst, sie sind für ein Spezialwerkzeug ausgelegt, ihr Durchmesser ist sehr klein, so dass es nicht schwierig ist, sich an die Verwendung anzupassen, und auf den ersten Blick ist dies unmöglich. Sie können es in einen Schraubstock klemmen und mit einer Brechstange befestigen. Jetzt schrauben wir den Bolzen heraus. Das war's, die harte Arbeit ist vorbei. Jetzt müssen Sie den Riemen der Klimaanlage und des Generators entfernen. Dazu müssen Sie die Verriegelungs- und Achsschrauben des Generators lösen.

Um den Servolenkungsgurt zu entfernen, muss der Spannbolzen gelöst werden, aber es ist nicht möglich, den "axialen" zu erreichen. Daher muss die Spannung mit einer Brechstange gelöst und der Riemen entfernt werden.

Das war's, jetzt trennen wir das schwarze Kabel, das vom Motor zum Träger führt. Vergessen Sie nicht, einen Wagenheber unter die rechte Seite des Motors zu legen, Sie können fortfahren. Wir bauen die richtige Stütze ab, was das Entfernen der Schutzabdeckungen beeinträchtigt.

Die obere Halterung wird mit zwei Muttern zum Motor gezogen, jetzt heben wir den Motor ein wenig an und nehmen die Stütze heraus.

Das war's, jetzt hindert Sie nichts mehr daran, die Abdeckungen zu entfernen. Schrauben Sie zuerst das obere Gehäuse ab. Es gibt nur fünf Schrauben. An einigen Stellen ist es sehr schwierig, an die Schraube zu gelangen. Wenn der untere dann entfernt wird, sollten keine Probleme auftreten.

Timing-Markierungen setzen

Bevor Sie die Riemenscheibe einbauen und die Kettenradmarkierungen ausrichten, müssen Sie die Kerzen abschrauben, damit die Kompression verschwindet. Jetzt wird die Riemenscheibe auf die Kurbelwelle gedrückt und Sie können die Markierungen kombinieren.

Um sicherzustellen, dass die Markierungen des Nockenwellenrads übereinstimmen, können Sie einen Spiegel nehmen und durch ihn in das Kettenradloch schauen. Wenn alles korrekt ist, können Sie die Markierung auf dem Block sehen.

Jetzt müssen wir die Schraube entfernen, mit der die Spannrolle befestigt ist, und dann die Feder entfernen. Ruhig, ohne zu ziehen und den Riemen in keiner Weise zu verdrehen, ziehen wir ihn von den Kettenrädern und Rollen.

Vor dem Einbau eines neuen Riemens muss dieser mit dem alten verglichen werden, um die Anzahl der Zähne, die Seriennummern und natürlich die Länge zu ermitteln. Sobald der Riemen installiert war, wurde die Spannfeder angelegt, die Kurbelwelle muss 2 Umdrehungen gedreht werden, damit die Spannrolle ihre Aufgabe erfüllen kann, dh den Riemen festziehen kann. Überprüfen Sie vor dem Zusammenbau die Übereinstimmung der Markierungen, lösen Sie den Riemen und ziehen Sie ihn in die entgegengesetzte Richtung.